一種動力后懸置左支撐制造技術

本實用新型專利技術涉及一種動力后懸置左支撐，屬于動力后懸置左支撐結構技術領域。一種動力后懸置左支撐包括設有安裝孔的安裝面，安裝面上部通過上加強筋與安裝板頂面連接，安裝面下部通過下加強筋、第一加強筋和第二加強筋與安裝板底面連接，安裝板上設有鎖緊孔。本實用新型專利技術一種動力后懸置左支撐，設有多個加強筋，整個結構的強度高，且設有多個安裝孔及鎖緊孔，結構連接穩固，穩定性好，使得車輛的行駛十分平穩。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種動力后懸置左支撐，屬于動力后懸置左支撐結構

技術介紹
動力后懸置左支撐作為同時連接車架與發動機的支撐結構，是車輛安裝不可缺少的一部分。而現有技術的動力后懸置左支撐穩定性較差，強度不高，因而其使用周期較短，需要經常維修和更換。
技術實現思路
本技術的目的在于解決上述已有技術存在的不足之處，提供一種穩定性好、強度高的動力后懸置左支撐。 本技術的一種動力后懸置左支撐，特殊之處在于包括設有安裝孔2的安裝面1，安裝面I上部通過上加強筋4與安裝板3頂面連接，安裝面I下部通過下加強筋5、第一加強筋6和第二加強筋7與安裝板3底面連接，安裝板3上設有鎖緊孔8。本技術一種動力后懸置左支撐，設有多個加強筋，整個結構的強度高，且設有多個安裝孔及鎖緊孔，結構連接穩固，穩定性好，使得車輛的行駛十分平穩。附圖說明圖I :本技術一種動力后懸置左支撐的主視圖；圖2:圖I的側視圖；圖3:圖I的俯視圖；圖4:圖I的立體圖；圖中1 :安裝面；2 :安裝孔；3 :安裝板；4 :上加強筋；5 :下加強筋；6 :第一加強筋；7 :第二加強筋；8 :鎖緊孔。具體實施方式以下參照附圖，給出本技術的具體實施方式，用來對本技術的構成進行進一步說明。本實施例的一種動力后懸置左支撐包括設有安裝孔2的安裝面I，安裝面I通過安裝孔2與車架連接，安裝面I上部通過上加強筋4與安裝板3頂面連接，安裝面I下部通過下加強筋5、第一加強筋6和第二加強筋7與安裝板3底面連接，安裝板3上設有鎖緊孔8，通過鎖緊孔8安裝板3與發動機緊密結合在一起。本技術一種動力后懸置左支撐，設有多個加強筋，整個結構的強度高，且設有多個安裝孔及鎖緊孔，結構連接穩固，穩定性好，使得車輛的行駛十分平穩。權利要求1. 一種動力后懸置左支撐，其特征在于包括設有安裝孔(2)的安裝面(1)，安裝面(I)上部通過上加強筋(4)與安裝板(3)頂面連接，安裝面(I)下部通過下加強筋(5)、第一加強筋(6)和第二加強筋(7)與安裝板(3)底面連接，安裝板(3)上設有鎖緊孔(8)。專利摘要本技術涉及一種動力后懸置左支撐，屬于動力后懸置左支撐結構
一種動力后懸置左支撐包括設有安裝孔的安裝面，安裝面上部通過上加強筋與安裝板頂面連接，安裝面下部通過下加強筋、第一加強筋和第二加強筋與安裝板底面連接，安裝板上設有鎖緊孔。本技術一種動力后懸置左支撐，設有多個加強筋，整個結構的強度高，且設有多個安裝孔及鎖緊孔，結構連接穩固，穩定性好，使得車輛的行駛十分平穩。文檔編號B60K5/12GK202703236SQ20122042411公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月25日 優先權日2012年8月25日專利技術者朱廣旭 申請人:山東旭鑫機械股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種動力后懸置左支撐，其特征在于包括設有安裝孔（2）的安裝面（1），安裝面（1）上部通過上加強筋（4）與安裝板（3）頂面連接，安裝面（1）下部通過下加強筋（5）、第一加強筋（6）和第二加強筋（7）與安裝板（3）底面連接，安裝板（3）上設有鎖緊孔（8）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱廣旭，
申請(專利權)人：山東旭鑫機械股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：