解耦膜片及包括其的液阻懸置制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種解耦膜片及包括其的液阻懸置，所述解耦膜片包括第一環(huán)形凸緣和第二環(huán)形凸緣，所述第一環(huán)形凸緣位于所述解耦膜片外周，所述第二環(huán)形凸緣與所述第一環(huán)形凸緣同心且直徑小于所述第一環(huán)形凸緣，在所述解耦膜片的中央開(kāi)有溢流孔，所述溢流孔在所述第二環(huán)形凸緣內(nèi)。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的解耦膜片在上下流道之間運(yùn)動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生噪聲異響，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的液阻懸置噪低聲，提高了汽車(chē)的乘坐舒適性。

Decoupling diaphragm and liquid suspension including the same

The utility model discloses a decoupling diaphragm and the fluid resistance including suspension, the decoupling diaphragm includes a first annular flange and a second flange ring, the first annular flange is positioned on the periphery of the decoupling diaphragm, second ring flange and the first concentric annular flange and a diameter smaller than that of the first annular flange in the film, decoupling is opened in the center of the overflow hole, the overflow hole in the second annular flange. When the decoupling diaphragm of the utility model moves between the upper and the lower flow passages, no noise or abnormal sound is generated, and the noise of the liquid suspension is low and the riding comfort of the automobile is improved.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
解耦膜片及包括其的液阻懸置
本技術(shù)涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，特別涉及一種解耦膜片及包括其的液阻懸置。
技術(shù)介紹
隨著社會(huì)發(fā)展及生活水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)乘坐舒適性的要求也越來(lái)越高。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置對(duì)提高汽車(chē)的乘坐舒適性和降低噪聲的作用也越來(lái)越重要。但是傳統(tǒng)的解耦膜片式液阻懸置在整車(chē)過(guò)減速帶時(shí)以及車(chē)輛過(guò)顛簸路時(shí)，解耦膜片在上下流道之間來(lái)回敲擊，產(chǎn)生噪聲異響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中解耦膜片在上下流道之間來(lái)回敲擊產(chǎn)生噪聲異響的缺陷，提供一種解耦膜片及包括其的液阻懸置。本技術(shù)是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：一種解耦膜片，其特點(diǎn)在于，所述解耦膜片包括第一環(huán)形凸緣和第二環(huán)形凸緣，所述第一環(huán)形凸緣位于所述解耦膜片外周，所述第二環(huán)形凸緣與所述第一環(huán)形凸緣同心且直徑小于所述第一環(huán)形凸緣，在所述解耦膜片的中央開(kāi)有溢流孔，所述溢流孔在所述第二環(huán)形凸緣內(nèi)。第二環(huán)形凸緣加強(qiáng)解耦膜片中心部位的強(qiáng)度。通過(guò)溢流孔使解耦膜片上下的液體卸壓，避免解耦膜片與上下流道撞擊產(chǎn)生異響。較佳地，所述溢流孔為三叉形。三叉形的溢流孔能夠控制液體流動(dòng)幅度，保持解耦膜片中心的強(qiáng)度。較佳地，所述溢流孔的每個(gè)叉形均包括叉形主體和叉形端部，所述叉形主體為矩形，所述叉形端部為圓弧形，所述叉形端部的直徑大于所述叉形主體的寬度。這樣避免溢流孔末端的應(yīng)力集中。較佳地，所述溢流孔的邊棱均有倒圓角。倒圓角避免溢流孔邊棱的應(yīng)力集中。較佳地，所述解耦膜片上下面對(duì)稱(chēng)。這樣使得解耦膜片受力對(duì)稱(chēng)，提高了抗疲勞強(qiáng)度。較佳地，所述解耦膜片呈圓形、橢圓形或者多邊形。解耦膜片可以采取多種形狀，適應(yīng)不同尺寸的液阻懸置。一種液阻懸置，其特點(diǎn)在于，所述液阻懸置包括粘性液體、上流道、上液腔、解耦膜片、下液腔和下流道，所述解耦膜片限位在所述上流道和所述下流道之間，所述溢流孔連通上液腔和下液腔，所述粘性液體填充所述上液腔、所述下液腔、所述上流道和所述下流道。通過(guò)設(shè)置溢流孔，減小了上液腔和下液腔之間的壓力差，使解耦膜片與上下流道之間的撞擊力減弱，避免了異響。在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本技術(shù)各較佳實(shí)例。本技術(shù)的積極進(jìn)步效果在于：本技術(shù)的解耦膜片在上下流道之間運(yùn)動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生噪聲異響，本技術(shù)的液阻懸置噪低聲，提高了汽車(chē)的乘坐舒適性。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)較佳實(shí)施例的解耦膜片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為不同解耦膜片在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率20Hz至900Hz范圍內(nèi)加速度對(duì)比的示意圖。圖3為本技術(shù)較佳實(shí)施例的液阻懸置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明：解耦膜片1第一環(huán)形凸緣11第二環(huán)形凸緣12溢流孔13粘性液體2上流道3上液腔4下液腔5下流道6具體實(shí)施方式下面通過(guò)實(shí)施例的方式進(jìn)一步說(shuō)明本技術(shù)，但并不因此將本技術(shù)限制在所述的實(shí)施例范圍之中。本實(shí)施例的解耦膜片1如圖1所示，包括第一環(huán)形凸緣11和第二環(huán)形凸緣12，第一環(huán)形凸緣11位于解耦膜片1外周，第二環(huán)形凸緣12與第一環(huán)形凸緣11同心且直徑小于第一環(huán)形凸緣11，在解耦膜片1的中央開(kāi)有溢流孔13，溢流孔13在第二環(huán)形凸緣12內(nèi)。第二環(huán)形凸緣12加強(qiáng)解耦膜片1中心部位的強(qiáng)度。通過(guò)溢流孔13使解耦膜片1上下的液體卸壓，避免解耦膜片1與上下流道撞擊產(chǎn)生異響。在發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的設(shè)計(jì)過(guò)程中，考慮了下述要求:a、因懸置元件要承受動(dòng)力總成的質(zhì)量,為使其不產(chǎn)生過(guò)大的靜位移而影響工作,因此要求懸置元件要有足夠的剛度。b、發(fā)動(dòng)機(jī)本身的激勵(lì)以及來(lái)自路面的激勵(lì)都經(jīng)過(guò)懸置元件來(lái)傳遞,因此又要求懸置元件有良好的雙向隔振性能。c、因發(fā)動(dòng)機(jī)工作頻帶寬,大約在20Hz至900Hz范圍內(nèi),要求懸置元件有減振降噪功能,并要求懸置元件工作在低頻大振幅時(shí)(如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài))提供大的阻尼特性,而在高頻低幅振動(dòng)激勵(lì)下提供低的動(dòng)剛度特性,以衰減高頻噪聲。d、懸置原件在惡劣路面上行駛時(shí)應(yīng)保持良好的平順性，不得產(chǎn)生干涉及異響等情況。e、懸置元件還應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足耐機(jī)械疲勞、耐油性好、橡膠材料的熱穩(wěn)定性及抗腐蝕能力等方面的要求。一個(gè)理想的液阻懸置應(yīng)具備以下兩點(diǎn)特性:在25Hz的低頻范圍內(nèi),為了有效衰減因路面不平和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速燃?xì)鈮毫Σ痪匆鸬牡皖l大振幅的振動(dòng),需具有高剛度、大阻尼的特性；而在25Hz以上的頻帶范圍內(nèi),為了降低車(chē)內(nèi)噪聲,提高汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性,需具有低剛度、小阻尼的特性。液壓懸置則克服了傳統(tǒng)動(dòng)力總成橡膠懸置阻尼偏小的局限性,能夠更好地滿(mǎn)足汽車(chē)動(dòng)力總成隔振的要求。當(dāng)懸置在振動(dòng)激勵(lì)作用下,上下液室間產(chǎn)生壓力波動(dòng),通道內(nèi)液體質(zhì)量隨著上液室的波動(dòng)在慣性通道中來(lái)回運(yùn)動(dòng)而出入下液室,形成振蕩液柱。液柱在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生沿程能量損失和在出口、入口時(shí)的局部能量損失,從而達(dá)到衰減振動(dòng)能量的目的。在振動(dòng)過(guò)程中,上、下液室的壓力克服液柱的慣性阻力而使液柱具有的動(dòng)能在入口和出口處被損失掉了,而且這種損失所表現(xiàn)的外在阻尼遠(yuǎn)大于由于液體的粘性引起的沿程能量損失所表現(xiàn)的外在阻尼。在低頻大振幅的激勵(lì)下獲得大阻尼特性,衰減振動(dòng)能量。在高頻、小振幅激勵(lì)下,上液室的體積變化量較小,上下液室間的壓力差也較小,由于粘性液體與通道壁之間以及液體分子間的磨擦作用液體流經(jīng)慣性通道的阻力較大,此時(shí),液體幾乎不再經(jīng)慣性通道流動(dòng),即產(chǎn)生動(dòng)態(tài)硬化。當(dāng)加入開(kāi)了溢流孔的解耦膜片時(shí),由于解耦膜片在小位移時(shí)剛度特別小,解耦通道內(nèi)的液柱與解耦膜片高速振動(dòng),上下腔的壓力克服解耦通道內(nèi)液柱的慣性力而使得液柱具有的動(dòng)能在解耦通道的入口和出口處被損失掉了。從而可以降低液壓懸置高頻動(dòng)剛度,消除動(dòng)態(tài)硬化。實(shí)現(xiàn)高頻小阻尼、抵動(dòng)剛度的要求。在整車(chē)過(guò)顛簸路及惡劣路況時(shí)，此時(shí)整車(chē)處于低頻范圍內(nèi)，相對(duì)位移較大，解耦膜片1中間開(kāi)設(shè)的溢流孔13，在解耦膜片1上下運(yùn)行中，液體隨著上下液室的變化通過(guò)溢流孔13卸壓，消除了解耦膜片1上的沖擊力，使得解耦膜片1與上、下流道間的撞擊力減弱，避免了由此運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的敲擊異響。作為一種較佳的實(shí)施方式，溢流孔13為三叉形。控制液體流動(dòng)幅度，保持解耦膜片1中心的強(qiáng)度。常用的溢流孔結(jié)構(gòu)為圓形，但是在提供性能上面，圓形解耦膜片由于孔的溢流量較大，會(huì)導(dǎo)致低頻阻尼角過(guò)小，動(dòng)剛度低，低頻衰減振動(dòng)效果不明顯。通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，采用三叉形溢流孔結(jié)構(gòu)，原有特性保持不變，并抑制了顛簸路面產(chǎn)生的敲擊聲音。圖2中示出了在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率下，未開(kāi)孔、開(kāi)圓形孔和開(kāi)三叉形孔的解耦膜片的加速度的值，從圖2很清楚地看出，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率20Hz至900Hz的范圍內(nèi)，總體上，開(kāi)圓孔的解耦膜片的加速度小于未開(kāi)孔的解耦膜片的加速度，開(kāi)三叉形孔的解耦膜片的加速度小于開(kāi)圓孔的解耦膜片的加速度。因此，采用開(kāi)三叉形孔的解耦膜片可以獲得相對(duì)更優(yōu)異的減振性能。在本實(shí)施例中，溢流孔13的每個(gè)叉形均包括叉形主體和叉形端部，叉形主體為矩形，叉形端部為圓弧形，叉形端部的直徑大于叉形主體的寬度。這樣避免溢流孔13末端的應(yīng)力集中。溢流孔13的邊棱均有倒圓角。這樣避免溢流孔13邊棱的應(yīng)力集中。解耦膜片1上下面對(duì)稱(chēng)。這樣使得解耦膜片1受力對(duì)稱(chēng)，提高了抗疲勞強(qiáng)度。解耦膜片1呈圓形、橢圓形或者多邊形。解耦膜片1可以采取多種形狀，適應(yīng)不同尺寸的液阻懸置。液阻懸置如圖3所示，包括粘性液體2、上流道3、上液腔4、如上述的解耦膜片1、下液腔5和下流道6，解耦膜片1限位在上流本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種解耦膜片，其特征在于，所述解耦膜片包括第一環(huán)形凸緣和第二環(huán)形凸緣，所述第一環(huán)形凸緣位于所述解耦膜片外周，所述第二環(huán)形凸緣與所述第一環(huán)形凸緣同心且直徑小于所述第一環(huán)形凸緣，在所述解耦膜片的中央開(kāi)有溢流孔，所述溢流孔在所述第二環(huán)形凸緣內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種解耦膜片，其特征在于，所述解耦膜片包括第一環(huán)形凸緣和第二環(huán)形凸緣，所述第一環(huán)形凸緣位于所述解耦膜片外周，所述第二環(huán)形凸緣與所述第一環(huán)形凸緣同心且直徑小于所述第一環(huán)形凸緣，在所述解耦膜片的中央開(kāi)有溢流孔，所述溢流孔在所述第二環(huán)形凸緣內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的解耦膜片，其特征在于，所述溢流孔為三叉形。3.如權(quán)利要求1所述的解耦膜片，其特征在于，所述溢流孔的每個(gè)叉形均包括叉形主體和叉形端部，所述叉形主體為矩形，所述叉形端部為圓弧形，所述叉形端部的直徑大于所述叉形主體的寬度。4....

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈冬冬，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：江蘇駱氏減震件有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：江蘇,32