一種換檔桿軸支架總成制造技術

本實用新型專利技術公開一種換檔桿軸支架總成，包括換檔桿總成、選檔搖臂分總成以及操縱桿底座分總成，該換檔桿總成具有換檔桿、固定連接在換檔桿底部位置的球頭座以及連接在換檔桿側部的連桿，該連桿具有第一直線部、彎曲部以及第二直線部，該第一直線部與換檔桿軸向方向平行，該第二直線部與第一直線部垂直，該彎曲部連接在第一直線部和第二直線部之間，第二直線部與傳動擺臂之間還設置有換位尼龍球頭和球頭尼龍座，該換位尼龍球頭設置有貫穿孔，該第二直線部從一側貫通該貫穿孔并露出一部分在貫穿孔的另一側，該換位尼龍球頭套設在第二直線部外圍，該球頭尼龍座位于換位尼龍球頭與傳動擺臂的套接孔之間。

Gear shift shaft support assembly

The utility model discloses a shift lever shaft bracket assembly includes a shift rod assembly, the selector lever rocker arm assembly, seat assembly, the shift lever assembly is fixedly connected with the shift lever, the shift lever position of the bottom of the ball head seat and connected to the rod side of the shift lever. The connecting rod has a first straight portion, a curved portion and a second line, the first line of the shift lever and parallel axial direction, the second straight line part and the first vertical line, the curved portion is connected between the first straight line part and second straight, second straight line part and the drive pendulum has transposition nylon ball head and the ball head nylon seat is also arranged between the arms of the transposed nylon ball head is provided with a through hole, the second straight line part from the side through the through hole and the exposed part of the through-hole on the other side of the nylon ball caps in second straight transposition Department The ball head nylon seat is positioned between the transposition nylon ball head and the sleeve hole of the transmission swing arm.

【技術實現步驟摘要】
一種換檔桿軸支架總成
本技術屬于貨車零部件制造
，尤其涉及一種換檔桿軸支架總成。
技術介紹
汽車根據其變速系統可以分為手動檔汽車和自動檔汽車，在貨車體系中，基本以手動檔汽車為主，手動檔汽車配置換檔機構，現有技術中的換檔機構一般包括換檔桿總成、選檔搖臂分總成以及操縱桿底座分總成，車輛駕駛員通過改變換檔桿總成相對于操縱桿底座分總成的位置，具體根據檔位情況一般相對位置分為空檔、倒退檔以及1檔至5檔，進而帶動選檔搖臂分總成在位置上發生變化，以改變變速箱中傳動齒輪的實際嚙合比，達到調速的目的。現有的換檔桿總成上的換檔桿均設置有一個連桿，該連桿一端固定在換檔桿上，另一端則設置有一個圓柱形轉動接頭，該圓柱形轉動接頭套接在傳動擺臂上，該傳動擺臂在一端部形成有套接孔，該圓柱形轉動接頭的側面與套接孔內壁面直接接觸并實現轉動相連，該圓柱形轉動接頭將換檔桿的當前位置狀態傳遞至傳動擺臂，并最終實現對變速箱內傳動齒輪實際嚙合比的改變，上述傳動結構確實可以基本實現換檔桿的換檔功能，但是仍然存在如下缺陷：一.連接在換檔桿側邊的連桿，由于需要在其端部加工成型圓柱形轉動接頭，在加工上具有操作復雜，耗時長以及成本高的缺點；二.駕駛人員在掛橫向檔位時，圓柱形轉動接頭與套接孔之間會存在軸向上的位置移動，由于加工誤差以及駕駛人員操作過于用力等原因，當駕駛人員在圓柱形轉動接頭軸向方向掛檔過猛時，存在將圓柱形轉動接頭直接脫離套接孔的情形，如此將造成整個換檔桿無法工作，影響車輛的實際駕駛性。有鑒于此，本申請人針對上述缺陷深入研究，遂有本案產生。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種換檔桿軸支架總成，其改變了連桿的結構設計方式，達到加工方便、成本低以及避免連桿與套接孔之間脫離的功效。本技術是這樣實現的：提供一種換檔桿軸支架總成，其中，包括換檔桿總成、選檔搖臂分總成以及操縱桿底座分總成，該換檔桿總成具有換檔桿、固定連接在換檔桿底部位置的球頭座以及連接在換檔桿側部的連桿，該操縱桿底座分總成形成有供球頭座容設的槽腔以及位于槽腔內用于轉動套接球頭座的橡膠套，該連桿具有第一直線部、彎曲部以及第二直線部，該第一直線部與換檔桿軸向方向平行，該第二直線部與第一直線部垂直，該彎曲部連接在第一直線部和第二直線部之間，該第一直線部、彎曲部和第二直線部為一體式結構，第二直線部與傳動擺臂之間還設置有換位尼龍球頭和球頭尼龍座，該換位尼龍球頭設置有貫穿孔，該第二直線部從一側貫通該貫穿孔并露出一部分在貫穿孔的另一側，該換位尼龍球頭套設在第二直線部外圍，該球頭尼龍座位于換位尼龍球頭與傳動擺臂的套接孔之間。進一步，該第一直線部、彎曲部和第二直線部采用直桿通過彎曲一次成型。采用上述技術方案后，本技術涉及的一種換檔桿軸支架總成，其連桿是采用一根直桿通過彎曲即可成型得到第一直線部、彎曲部和第二直線部，在加工上非常方便，與現有技術中需要額外加工出一個圓柱形轉動接頭比起來，大大降低了加工難度，節省了工作的操作時間，降低了生產成本。接著，本技術通過第一直線部固定在換檔桿上，在通過第二直線部從一側貫通換位尼龍球頭的貫穿孔并使第二直線部的一部分露出在貫穿孔的另一側，如此即使在加工誤差以及駕駛員操作過猛的情形下，仍然不會造成直接脫離的狀況發生，提高了整個產品的品質。附圖說明圖1為本技術涉及一種換檔桿軸支架總成的結構示意圖。圖2為本技術在連桿部分的結構示意圖。附圖標記說明：換檔桿總成1；換檔桿11；球頭座12；連桿13；第一直線部131；彎曲部132；第二直線部133；選檔搖臂分總成2；操縱桿底座分總成3；槽腔31；橡膠套32；換位尼龍球頭41；貫穿孔411；球頭尼龍座42傳動擺臂5套接孔51。具體實施方式為詳細說明本技術的
技術實現思路
、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。如圖1和圖2所示，本技術涉及的一種換檔桿軸支架總成，包括換檔桿總成1、選檔搖臂分總成2以及操縱桿底座分總成3。該換檔桿總成1具有換檔桿11、固定連接在換檔桿11底部位置的球頭座12以及連接在換檔桿11側部的連桿13。該操縱桿底座分總成形成有供球頭座12容設的槽腔31以及位于槽腔31內用于轉動套接球頭座12的橡膠套32。該連桿13具有第一直線部131、彎曲部132以及第二直線部133，該第一直線部131與換檔桿11軸向方向平行，該第二直線部133與第一直線部131垂直，該彎曲部132連接在第一直線部131和第二直線部133之間，該第一直線部131、彎曲部132和第二直線部133為一體式結構。第二直線部133與傳動擺臂5之間還設置有換位尼龍球頭41和球頭尼龍座42，該換位尼龍球頭41設置有貫穿孔411，該第二直線部133從一側貫通該貫穿孔411并露出一部分在貫穿孔411的另一側，該換位尼龍球頭41套設在第二直線部133外圍，該球頭尼龍座42位于換位尼龍球頭41與傳動擺臂5的套接孔51之間。優選地，該第一直線部131、彎曲部132和第二直線部133采用直桿通過彎曲一次成型。如此，本技術涉及的一種換檔桿軸支架總成，其連桿13是采用一根直桿通過彎曲即可成型得到第一直線部131、彎曲部132和第二直線部133，在加工上非常方便，與現有技術中需要額外加工出一個圓柱形轉動接頭比起來，大大降低了加工難度，節省了工作的操作時間，降低了生產成本。接著，本技術通過第一直線部131固定在換檔桿11上，在通過第二直線部133從一側貫通換位尼龍球頭41的貫穿孔411并使第二直線部133的一部分露出在貫穿孔411的另一側，如此即使在加工誤差以及駕駛員操作過猛的情形下，仍然不會造成直接脫離的狀況發生，提高了整個產品的品質。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種換檔桿軸支架總成，其特征在于，包括換檔桿總成、選檔搖臂分總成以及操縱桿底座分總成，該換檔桿總成具有換檔桿、固定連接在換檔桿底部位置的球頭座以及連接在換檔桿側部的連桿，該操縱桿底座分總成形成有供球頭座容設的槽腔以及位于槽腔內用于轉動套接球頭座的橡膠套，該連桿具有第一直線部、彎曲部以及第二直線部，該第一直線部與換檔桿軸向方向平行，該第二直線部與第一直線部垂直，該彎曲部連接在第一直線部和第二直線部之間，該第一直線部、彎曲部和第二直線部為一體式結構，第二直線部與傳動擺臂之間還設置有換位尼龍球頭和球頭尼龍座，該換位尼龍球頭設置有貫穿孔，該第二直線部從一側貫通該貫穿孔并露出一部分在貫穿孔的另一側，該換位尼龍球頭套設在第二直線部外圍，該球頭尼龍座位于換位尼龍球頭與傳動擺臂的套接孔之間。

【技術特征摘要】
1.一種換檔桿軸支架總成，其特征在于，包括換檔桿總成、選檔搖臂分總成以及操縱桿底座分總成，該換檔桿總成具有換檔桿、固定連接在換檔桿底部位置的球頭座以及連接在換檔桿側部的連桿，該操縱桿底座分總成形成有供球頭座容設的槽腔以及位于槽腔內用于轉動套接球頭座的橡膠套，該連桿具有第一直線部、彎曲部以及第二直線部，該第一直線部與換檔桿軸向方向平行，該第二直線部與第一直線部垂直，該彎曲部連接在第一直線部和第二直線...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王金永，
申請(專利權)人：泉州創姿電子有限公司，
類型：新型
國別省市：福建,35