【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置左支撐架，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)
技術(shù)介紹
目前，車輛中發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝大部分采用懸置式，支撐架成為車輛中發(fā)動(dòng)機(jī)安裝不可缺少的一部分，現(xiàn)有的支撐架強(qiáng)度不高，需要經(jīng)常維護(hù)和更換。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度較高的發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置左支撐架。·本技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置左支撐架，特殊之處在于包括安裝塊I、加強(qiáng)筋2、凸臺(tái)3，安裝塊I上通過加強(qiáng)筋2連接有凸臺(tái)3，安裝塊I的一端設(shè)有一個(gè)安裝孔I 4，另一端設(shè)有兩個(gè)安裝孔I 4，安裝塊I的一個(gè)側(cè)面為與車架配合的安裝面6，還有具有減震作用的凹槽7，凸臺(tái)3上設(shè)有兩個(gè)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝孔工I 5。本技術(shù)一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置左支撐架，安裝塊I兩側(cè)的加強(qiáng)筋增強(qiáng)了整個(gè)支架的強(qiáng)度，從而延長了支架的使用壽命，不需要經(jīng)常維護(hù)和更換。附圖說明圖I :一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置左支撐架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2:圖I的主視圖；圖3:圖I的左視圖；圖4:圖I的俯視圖。圖中1、安裝塊，2、加強(qiáng)筋，3、凸臺(tái)，4、安裝孔1，5、安裝孔II，6、安裝面，7、凹槽。具體實(shí)施方式以下參照附圖，給出本技術(shù)的具體實(shí)施方式，用來對(duì)本技術(shù)的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說明。實(shí)施例I本實(shí)施例的一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置左支撐架參考圖1、2、3、4，包括安裝塊I、加強(qiáng)筋2、凸臺(tái)3，安裝塊I上通過加強(qiáng)筋2連接有凸臺(tái)3，安裝塊I的一端設(shè)有一個(gè)安裝孔I 4，另一端設(shè)有兩個(gè)安裝孔I 4，安裝塊I的一個(gè)側(cè)面為與車架配合的安裝面6，還有具有減震作用的凹槽7，凸臺(tái)3上設(shè)有兩個(gè)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝孔II 5。在安裝過程中，將發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置左支撐架，其特征在于包括安裝塊（1）、加強(qiáng)筋（2）、凸臺(tái)（3），安裝塊（1）上通過加強(qiáng)筋（2）連接有凸臺(tái)（3），安裝塊（1）的一端設(shè)有一個(gè)安裝孔？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？（4），另一端設(shè)有兩個(gè)安裝孔（4），安裝塊（1）的一個(gè)側(cè)面為與車架配合的安裝面（6），還有具有減震作用的凹槽（7），凸臺(tái)（3）上設(shè)有兩個(gè)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝孔（5）。dest_path_image002.jpg,107392dest_path_image002.jpg,dest_path_image004.jpg
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱廣旭，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：山東旭鑫機(jī)械股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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