一種發動機測試臺多臺架多托盤對中調試方法技術

一種發動機測試臺多臺架多托盤對中調試方法，包括以下步驟：任選一套基準臺架P和基準托盤Q，將發動機安裝在基準托盤Q的發動機支架上；調整基準托盤Q與基準臺架P使基準臺架P的臺架主軸與基準托盤Q上發動機的主軸滿足對中要求；選擇需要對中調整的測試臺W，將基準托盤Q安裝到測試臺W上；調整測試臺W的臺架及底座上的導向定位裝置以實現基準托盤Q進入測試臺時的導向以及與臺架的定位，調整用于將臺架緊固到測試臺W上的緊固裝置以使測試臺W的臺架主軸與基準托盤Q上發動機的主軸滿足對中要求；選擇需要對中調整的托盤N，將托盤N安裝到基準臺架P上；調整發動機支架以使托盤N上發動機的主軸與基準臺架P上的臺架主軸滿足對中要求。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及發動機自動化測試臺的調試，特別是臺架與托盤的互換對中調試。
技術介紹
發動機的出廠檢測是每臺發動機出廠前必須完成的環節，以檢驗發動機是否存在異常以及是否達到發動機理論性能，發動機的出廠測試臺也因此成為廠家必備的試驗設備，目前此類設備有很多類型并能夠實現自動化的發動機運輸、對接及測試。例如專利號為01223188. 6的中國專利公開了一種發動機自動化測試整體臺架，包括具有主軸的測試系統、用于安裝測試系統的臺架、用于安裝所述臺架的底座、沿前后對接方向延伸設置在底座上的公頭導軌、以及設置有與所述底座上的公頭導軌適配的母頭導軌從而能夠帶動發動機沿所述導軌運動與所述測試系統的主軸對接的托盤，所述發動機通·過設置在托盤上的發動機支架安裝在托盤上且主軸與所述測試系統的主軸對應。另外，所述臺架與托盤上分別設置有能夠對臺架和托盤的插接定位進行導向的連接板公板和連接板母板，連接板公板上設有定位銷軸，連接板母板設有與定位銷軸適配的定位銷套。該發動機自動化測試整體臺架在使用時需要一個臺架與一個托盤成套適配，并需要對每套臺架和托盤進行對中調整，以使導軌、定位銷軸和定位銷套精確導向使發動機的主軸與測試系統的主軸滿足一定精度的對中要求從而滿足自動化測試的對接需求。調整項目包括公頭導軌與母頭導軌、定位銷軸和定位銷套、以及發動機支架，調整過程繁瑣，精度調整困難，工作量大。因此，生產中需要對配套的臺架與托盤進行嚴格的管理以避免混亂，且一旦混亂就可能需要重新對各套設備重新作配套調試，浪費大量時間。另外，如果在使用過程中若有一個托盤或臺架出現故障，由于無故障的臺架或托盤無法與非配套的其他托盤或臺架適配，將使整套設備將無法使用，對設備利用率造成了極大影響，制約了自動化測試的效率。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種能夠實現臺架與托盤任意適配的發動機測試臺多臺架多托盤對中調試方法。本專利技術所采用的技術方案是該方法包括以下步驟 步驟一任選一套臺架作為基準臺架P，任選一套托盤作為基準托盤Q，將發動機安裝在基準托盤Q的發動機支架上；調整基準托盤Q與基準臺架P及底座之間的導向定位裝置以實現基準托盤Q進入測試臺時的導向以及與基準臺架P的定位，調整發動機支架和/或用于將基準臺架P緊固到底座上的緊固裝置以使基準臺架P的臺架主軸與基準托盤Q上發動機的主軸滿足對中要求； 步驟二 選擇需要對中調整的測試臺W，將基準托盤Q安裝到測試臺W上；調整測試臺W的臺架及底座上的導向定位裝置以實現托盤進入測試臺時的導向定位，調整用于將臺架緊固到測試臺W上的緊固裝置以使測試臺W的臺架主軸與基準托盤Q上發動機的主軸滿足對中要求； 步驟三選擇需要對中調整的托盤N，將托盤N安裝到基準臺架P上；調整托盤N上的導向定位裝置以實現托盤進入測試臺時的導向定位，調整發動機支架以使托盤N上發動機的主軸與基準臺架P上的臺架主軸滿足對中要求。通過步驟一的調整，可以實現托盤進入測試臺時的導向定位以及使基準臺架P的臺架主軸與基準托盤Q上發動機的主軸滿足對中要求，完成一套基準臺架P和一套基準托盤Q的調整，從而為其他臺架和托盤的調整設定基準，再通過步驟二和步驟三，可以使其他托盤和其他臺架均以基準臺架P和基準托盤Q作為基準進行調整，所有臺架和所有托盤均以基準臺架P和基準托盤Q調整完成后，即可實現多臺架與多托盤的任意適配。發動機測試臺底座與托盤之間通過適配的公頭、母頭導軌導向移動配合，所述底座上設有用于緊固公頭導軌的公頭導軌緊固螺釘，所述托盤上設有用于緊固母頭導軌的母頭導軌緊固螺釘；所述臺架與托盤之間通過分別設置有定位銷軸和定位銷套的快插板公板 和快插模板母板導向定位配合，所述快插板公板通過公板緊固螺釘緊固在臺架上，所述快插板母板通過母板緊固螺釘緊固在托盤上；所述托盤上通過支架緊固螺釘裝配有用于安裝發動機的發動機支架；所述臺架通過臺架緊固螺釘緊固裝配在測試臺的底座上；上述各螺釘均與被緊固件的緊固孔之間留有供位置調整的間隙或緊固孔為長孔；另外發動機測試臺的臺架主軸上設有主軸法蘭，發動機的主軸上連接有飛輪；所述步驟一中對托盤與臺架及底座之間的導向定位裝置以及發動機支架的調整包括以下步驟 步驟Ia :松開基準臺架P上的公板緊固螺釘、底座上的公頭導軌緊固螺釘、以及基準托盤Q上的母板緊固螺釘； 步驟Ib :將基準托盤Q沿公頭導軌送到對接位置，并使基準臺架P上的快插板公板上的兩個定位銷軸插入到基準托盤Q上的快插板母板上的定位銷套中；調整公頭導軌整體位置，使公頭導軌與基準托盤Q上的母頭導軌配合緊密； 步驟Ic :鎖緊基準臺架P上的公板緊固螺釘、底座上的公頭導軌緊固螺釘、以及基準托盤Q上的母板緊固螺釘； 步驟Id :松開基準托盤Q上的支架緊固螺釘，調整發動機支架使基準臺架P的臺架主軸與基準托盤Q上發動機的主軸滿足對中要求；鎖緊基準托盤Q上的支架緊固螺釘。所述步驟二中對測試臺W的臺架及底座上的導向定位裝置以及用于將臺架緊固到測試臺W上的緊固裝置的調整包括以下步驟 步驟2a :松開測試臺W的臺架上的公板緊固螺釘、測試臺W的底座上的公頭導軌緊固螺釘、測試臺W的底座上的臺架緊固螺釘； 步驟2b :將基準托盤Q沿公頭導軌送到臺架上的對接位置，將基準托盤Q上的快插板母板中的定位銷套套入對應的快插板公板的定位銷軸上對臺架上的快插板公板進行強制定位；調整公頭導軌的整體位置，使公頭導軌與基準托盤Q上的母頭導軌配合緊密；調整測試臺W的臺架在底座上的位置使臺架的主軸與基準托盤Q上發動機的主軸滿足對中要求；步驟2c :鎖緊測試臺W的臺架上的公板緊固螺釘、測試臺W的底座上的公頭導軌緊固螺釘、測試臺W的底座上的臺架緊固螺釘。所述步驟三中對托盤N上的導向定位裝置以及發動機支架的調整包括以下步驟 步驟3a :松開托盤N上的母板緊固螺釘、母頭導軌緊固螺釘；步驟3b :將托盤N沿公頭導軌送到基準臺架P的對接位置；將基準臺架P上快插板公板中的定位銷軸插入托盤N的快插板母板的定位銷套上，對托盤N上的快插板母板進行強制定位，并調整托盤N上的母頭導軌使得托盤N上的母頭導軌與基準臺架P上的公頭導軌配合緊密； 步驟3c :鎖緊托盤N上的母板緊固螺釘、母頭導軌緊固螺釘； 步驟3d :松開托盤N上的支架緊固螺釘；調整發動機支架使托盤N上發動機的主軸與基準臺架P的主軸滿足對中要求，鎖緊托盤N上的支架緊固螺釘。發動機的主軸與臺架的主軸滿足對中要求是通過百分表打表調整實現，包括以下步驟 步驟A:取一只百分表，將百分表的表座安裝到臺架的主軸法蘭上，百分表表針接觸發動機主軸上連接的飛輪； 步驟B:旋轉臺架上的主軸法蘭，帶動百分表旋轉，分別測量托盤上發動機主軸的軸向跳動和發動機的端面跳動；定義對中允許的誤差為土Amm，根據測量結果調整發動機支架，使得發動機主軸的軸向跳動和發動機的端面跳動均不超過對中允許的誤差的一半，即土 A/2_以內。發動機的主軸與臺架的主軸滿足對中要求是通過百分表打表調整實現，包括以下步驟 步驟A:取一只百分表，將百分表的表座安裝到臺架的主軸法蘭上，百分表表針接觸發動機主軸上連接的飛輪； 步驟B :旋轉臺架上的主軸法蘭，帶動百分表旋轉，分別測量托盤上發動機主軸的軸向跳動和發動機的端面跳動；定義對中允許的誤差為土Amm本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機測試臺多臺架多托盤對中調試方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：步驟一：任選一套臺架作為基準臺架P，任選一套托盤作為基準托盤Q，將發動機安裝在基準托盤Q的發動機支架上；調整基準托盤Q與基準臺架P及底座之間的導向定位裝置以實現基準托盤Q進入測試臺時的導向以及與基準臺架P的定位，調整發動機支架和/或用于將基準臺架P緊固到底座上的緊固裝置以使基準臺架P的臺架主軸與基準托盤Q上發動機的主軸滿足對中要求；步驟二：選擇需要對中調整的測試臺W，將基準托盤Q安裝到測試臺W上；調整測試臺W的臺架及底座上的導向定位裝置以實現基準托盤Q進入測試臺時的導向以及與臺架的定位，調整用于將臺架緊固到測試臺W上的緊固裝置以使測試臺W的臺架主軸與基準托盤Q上發動機的主軸滿足對中要求；步驟三：選擇需要對中調整的托盤N，將托盤N安裝到基準臺架P上；調整托盤N上的導向定位裝置以實現托盤進入測試臺時的導向以及與基準臺架P的定位，調整發動機支架以使托盤N上發動機的主軸與基準臺架P上的臺架主軸滿足對中要求。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李小亮，趙小平，孫麗，薛鵬余，任春燕，程軍，張宏敏，盧杉，郭斌，
申請(專利權)人：凱邁洛陽機電有限公司，
類型：發明
國別省市：