【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車部件試驗用的試驗臺架。
技術介紹
側向力試驗是副車架與后橋類零件臺架試驗中的一個重要項目，主要考核車輛轉向工況下，車架的結構耐久性能。常規的臺架試驗方案對載荷作簡化處理，只考慮Y向的循環載荷，忽略Z向載荷變化。采用這種簡化方案的原因主要在于試驗設備資源限制、對控制系統的要求以及加載作動器布置方面的困難。然而實際上，車輛在轉向工況下，左右車輪的Z向載荷變化相當顯著，車身側傾使控制臂傳導至車架的載荷方向有較大變化，這種差異不容忽略
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種汽車部件側向力試驗裝置，其在不明顯增加設備資源的情況下可以滿足有Z向載荷變化要求的臺架試驗。為實現所述目的的汽車部件側向力試驗裝置，包括左、右作動器以及試驗夾具，其特點是，左、右作動器可斜向上延伸地在車輪接地點聯結，汽車部件側向力試驗裝置還包括左、右作動器側鄰近設置的立柱，各立柱上固定設置有位置可調整的拉索支架，各拉索支架上連接拉索，拉索上布置拉力傳感器，拉索末端連接有彈簧。左、右作動器反相關聯控制，可實現最大載荷輸入(對應轉向外側車輪)，一個作動器卸載行程中，對應側的立柱上布置的拉索張緊，通過汽車部件自身的作用，輸入一個最小載荷(對應轉向內側車輪)，由此實現符合實際要求的完整加載循環。拉索末端連接的彈簧適當預緊，提供一個緩沖行程，便于控制系統實現載荷反饋控制。相對于已有的四通道實現Z向Y向關聯加載的方案而言，本技術可以節省設備資源，降低試驗成本；與常規側向力試驗方案相比，，本技術加載考核更準確，有利于在初期開發的臺架試驗階段及時發現產品的設計或加工缺陷，降低開發成本，縮短開發周期。附...
【技術保護點】
汽車部件側向力試驗裝置，包括左、右作動器以及試驗夾具，其特征在于，左、右作動器可斜向上延伸地在車輪接地點聯結，汽車部件側向力試驗裝置還包括左、右作動器側鄰近設置的立柱，各立柱上固定設置有位置可調整的拉索支架，各拉索支架上連接拉索，拉索上布置拉力傳感器，拉索末端連接有彈簧。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：馮軍，
申請(專利權)人：上海匯眾汽車制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。