控制臂試驗夾具制造技術

本實用新型專利技術的目的在于提供一種控制臂試驗夾具，降低試驗成本。為實現所述目的的控制臂試驗夾具，包括作動器夾具，其特點是，還包括上襯套和下襯套，作動器夾具具有夾具通孔，上襯套的上端具有上凸緣，下襯套的下端具有下凸緣，上、下襯套分別插入到夾具通孔中，上、下凸緣和作動器夾具的上、下平面分別貼合，上襯套和下襯套具有內壁在同一圓錐面上的圓錐孔。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及夾具，尤其涉及汽車控制臂負載試驗用的夾具。
技術介紹
轎車在行駛過程中，前副車架上的控制臂會受到三個カ一個側向力，一個縱向力和一個垂向力。而在模擬車輛試驗過程中需要依靠夾具把控制臂固定，同時這個夾具要求能仿真汽車實際受到的力。仿真汽車實際受到的力通過作動器傳遞到夾具，然后再傳遞到控制臂。如圖I和圖2所示，現有的夾具10依靠的是圓錐孔100與控制臂的球頭主銷110連接，使用較短時間后，圓錐孔100會慢慢地磨損，最終導致夾具連接的松動，無法模擬實 際車輛受到的力的情況，試驗結果就會失真。如果經常更換同樣的夾具10，將增加勞動力，無形中增加了企業的成本。
技術實現思路
本技術的目的在于提供ー種控制臂試驗夾具，降低試驗成本。為實現所述目的的控制臂試驗夾具，包括作動器夾具，其特點是，還包括上襯套和下襯套，作動器夾具具有夾具通孔，上襯套的上端具有上凸緣，下襯套的下端具有下凸緣，上、下襯套分別插入到夾具通孔中，上、下凸緣和作動器夾具的上、下平面分別貼合，上襯套和下襯套具有內壁在同一圓錐面上的圓錐孔。上下兩個襯套可依靠過盈配合連接控制臂的球頭主銷，然后用螺母進行固定上、下襯套，原先夾具當作動器加載到作動器夾具時，經過長時間的受力，作動器夾具上的圓錐銷孔會磨損，在運動時，作動器夾具和球頭主銷之間會松動，導致試驗數據與理論值不符，所以，在更換相同的夾具時，需要浪費相當大的人力和時間；而本技術的夾具，通過上襯套和下襯套的圓錐孔與球頭主銷連接，當圓錐孔磨損時，只需更換上或下襯套，不需要更原來那樣更換整個夾具，從而大大減少了搭建臺架時間和人力，試驗周期很大程度上縮短了，因此能夠更完美的完成汽車控制臂的試驗，更好的模擬汽車底盤在實際運行中工作狀況，分析存在的問題，進行改善。提高了試驗的準確性。附圖說明圖I是已有的控制臂試驗夾具和控制臂連接的示意性軸測視圖。圖2是已有的控制臂試驗夾具和控制臂連接的半剖面圖。圖3是本技術的控制臂試驗夾具和控制臂連接的示意性軸測視圖。圖4是上襯套的軸測視圖。圖5是下襯套的軸測視圖。圖6是控制臂試驗夾具和控制臂連接的半剖面圖。具體實施方式如圖3至圖6所示，控制臂試驗夾具包括作動器夾具20、上襯套23和下襯套24。作動器夾具20具有圓柱狀的夾具通孔200，對應夾具通孔200，上襯套23具有圓柱狀的上套體230，下襯套24具有圓柱狀的下套體240。上襯套23在其上端還具有上凸緣232，下襯套24在其下端還具有下凸緣242。上、下襯套23、24的上、下套體230、240插入到夾具通孔200中，上、下凸緣232、242分別和作動器夾具20的上、下平面貼合(圖3、圖6中，上凸緣232是和作動器夾具20的上平面貼合)。繼續參照圖3至圖6，上襯套23的中心具有上錐孔231，下襯套24的中心具有下錐孔241，上錐孔231和下錐孔241的內壁在同一圓錐面上。控制臂上的球頭主銷210 (其為去頭的圓錐體狀)穿過上錐孔231和下錐孔241，與上錐孔231和下錐孔241緊配合(例如為過盈配合)，球頭主銷210的末端有螺紋，螺母26連接在球頭主銷210的末端，螺母26和球頭主銷210以螺栓連接方式將上、下襯套23、24連接并緊固在作動器夾具20上。作動器夾具20是通過螺紋孔202與作動器(在圖中沒 有示出)連接。如圖6所示，通過上襯套23和下襯套24的圓錐孔231、241與球頭主銷210連接。當圓錐孔231、241磨損時，只需更換上、下襯套23、24，不需要更原來那樣更換整個夾具，從而大大減少了搭建臺架時間和人力，試驗周期很大程度上縮短了。權利要求1.控制臂試驗夾具，包括作動器夾具，其特征在于，還包括上襯套和下襯套，作動器夾具具有夾具通孔，上襯套的上端具有上凸緣，下襯套的下端具有下凸緣，上、下襯套分別插入到夾具通孔中，上、下凸緣和作動器夾具的上、下平面分別貼合，上襯套和下襯套具有內壁在同一圓錐面上的圓錐孔。專利摘要本技術的目的在于提供一種控制臂試驗夾具，降低試驗成本。為實現所述目的的控制臂試驗夾具，包括作動器夾具，其特點是，還包括上襯套和下襯套，作動器夾具具有夾具通孔，上襯套的上端具有上凸緣，下襯套的下端具有下凸緣，上、下襯套分別插入到夾具通孔中，上、下凸緣和作動器夾具的上、下平面分別貼合，上襯套和下襯套具有內壁在同一圓錐面上的圓錐孔。文檔編號G01M13/00GK202631234SQ20122017465公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月23日 優先權日2012年4月23日專利技術者邵聰, 許誠 申請人:上海匯眾汽車制造有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
控制臂試驗夾具，包括作動器夾具，其特征在于，還包括上襯套和下襯套，作動器夾具具有夾具通孔，上襯套的上端具有上凸緣，下襯套的下端具有下凸緣，上、下襯套分別插入到夾具通孔中，上、下凸緣和作動器夾具的上、下平面分別貼合，上襯套和下襯套具有內壁在同一圓錐面上的圓錐孔。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：邵聰，許誠，
申請(專利權)人：上海匯眾汽車制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：