一種翹板開關的固定裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種翹板開關的固定裝置，屬于測量技術領域。它解決了現有翹板開關的固定裝置無法滿足對多型號的翹板開關的定位等技術問題。本翹板開關的固定裝置，包括底座一和底座二，底座一和底座二上分別開設有相互平行的滑道一和滑道二，滑道一和滑道二之間設有能沿著滑道一和滑道二來回滑動的夾桿一和夾桿二，夾桿一和夾桿二相互平行，夾桿一和夾桿二之間設有能調節夾桿一和夾桿二之間距離且能使夾桿一和夾桿二夾緊翹班開關的調節結構。本實用新型專利技術具有適用范圍廣，能固定多個翹板開關，增加試驗效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于測量
，涉及ー種固定裝置，特別是一種翹板開關的固定裝置。
技術介紹
隨著汽車エ業的發展，汽車的附加功能越來越多，相應的控制開關也不斷増加，從開關方式上分類可以包括旋轉式、翹板式、按鍵式。開關的耐久性是其重要的性能指標，耐久性試驗裝置必不可少。翹板式開關被廣泛應用在汽車的玻璃升降器控制開關、CD機總開關等經常使用的地方，同時為了配合汽車的內侍的整體美觀，翹板開關被設計成不同的外形尺寸。中國專利文獻公開了ー種翹板式開關耐久性試驗裝置授權公告號CN201897632U，包括機架、開關安裝架、電源和電機裝置，電機裝置固定安裝在機架的一端，開關安裝架固定在機架的另ー端，還包括有ー連接機構，連接機構由連接套管與連接桿構成，連接套管的一端套接在電機裝置的轉軸上，連接套管的另一端與連接桿的一端固定連接。該裝置的安裝架能對特定的翹板開關定位且能實現對開關的耐久性試驗，但是翹班開關型號很多，在遇到開關安裝架無法定位的試樣時，需要在設計新的夾具或搭建組合夾具來固定該型號的翹板開關，這樣的固定經常不能滿足試驗的要求，影響試驗進程，大大降低了生產效率，同時提高了生產成本。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種翹板開關的固定裝置，該裝置具有固定方便、使用范圍廣的特點。本技術的目的可通過下列技術方案來實現一種翹板開關的固定裝置，包括底座一和底座ニ，所述的底座一和底座ニ上分別開設有相互平行的滑道一和滑道ニ，所述的滑道一和滑道ニ之間設有能沿著滑道一和滑道ニ來回滑動的夾桿ー和夾桿ニ，所述的夾桿ー和夾桿二相互平行，所述的夾桿ー和夾桿ニ之間設有能調節夾桿ー和夾桿ニ之間距離且能使夾桿ー和夾桿ニ夾緊翹班開關的調節結構。本翅板開關的固定裝置通過底座一和底座ニ固定在試驗臺架上,為了適應不同型號的翹板開關，通過調節結構使得夾桿ー和夾桿ニ在滑道一和滑道ニ上滑動調節夾桿ー和夾桿ニ之間的距離，以達到夾緊固定翹板開關的目的。在上所述的翹板開關的固定裝置中，所述的調節結構包括調節桿一和調節桿ニ，所述的調節桿ー的一端穿過夾桿一的一端，且調節桿一與夾桿一周向轉動軸向固定，所述的調節桿ー的另一端穿出夾桿ニ的一端，且調節桿一與夾桿ニ螺紋連接；所述的調節桿ニ的一端穿過夾桿ニ的另一端，且調節桿ニ與夾桿ニ周向轉動軸向固定，所述的調節桿ニ的另一端穿出夾桿ー的另一端，且調節桿ニ與夾桿ー螺紋連接。調節桿一和調節桿ニ上螺紋的螺距相同，通過同時轉動調節桿ー和調節桿ニ，來調節夾桿ー和夾桿ニ之間的距離，由于調節桿一與夾桿ニ螺紋連接，調節桿ニ與夾桿ー螺紋連接，這樣使得調節到需要的位置的時，夾桿一和夾桿ー的位置保持不變，達到夾緊固定翹板開關的目的。作為另ー種情況，在上所述的翹板開關的固定裝置中，所述的調節結構包括氣缸一和氣缸ニ，所述的氣缸ー和氣缸ニ平行設置，所述的氣缸ー的缸體與夾桿ー的一端固定，氣缸ー的氣缸桿與夾桿ニ的一端固定,所述的氣缸ニ的缸體與夾桿ー的另一端固定，氣缸ニ的氣缸桿與夾桿ニ的另一端固定。通過同步控制汽缸ー的氣缸桿和汽缸ニ的氣缸桿的伸縮，來調節夾桿ー和夾桿ニ之間的距離，調節到一定距離后，保持汽缸ー的氣缸桿和汽缸ニ的氣缸桿的伸縮量，達到夾緊固定翹板開關的目的。在上所述的翹板開關的固定裝置中，所述的夾桿ー上開設有安裝孔一，在安裝孔一內固定有軸承一，上述的調節桿一固定在軸承ー的內圈上；所述的夾桿ニ上開設有安裝孔ニ，在安裝孔ニ內固定有軸承ニ，上述的調節桿ニ固定在軸承ニ的內圈上。軸承ー的外圈與安裝孔ー固定，軸承ニ的外圈與安裝孔ニ固定，這樣調節桿一與夾桿一周向轉動軸向固 定，節桿ニ與夾桿ニ周向轉動軸向固定，使得在控制夾桿ー和夾桿ニ的運動達到同步。在上所述的翹板開關的固定裝置中，所述的夾桿ー上開設有具有內螺紋的調節孔一，所述的調節桿ニ外端具有與調節孔一的內螺紋相匹配的外螺紋；所述的夾桿ニ上開設有具有內螺紋結構的調節孔ニ，所述的調節桿一外端具有與調節孔ニ的內螺紋相匹配的外螺紋。通過螺紋連接既起到調節夾桿ー和夾桿ニ之間距離的作用，又能定位夾桿ー和夾桿ニ使得達到夾緊固定翹板開關的目的。在上所述的翹板開關的固定裝置中，所述的滑道一為開設在底座一上的呈條形的通槽一，所述的滑道ニ為開設在底座ニ上的呈條形的通槽ニ，所述的夾桿ー的兩端分別具有凸出的滑動部ー和滑動部ニ，所述的滑動部一作用在通槽一中，所述的滑動部ニ作用在通槽ニ中；所述的夾桿ニ的兩端分別具有凸出的滑動部三和滑動部四，所述的滑動部三作用在通槽一中，所述的滑動部四作用在通槽ニ中。滑動部一、滑動部ニ、滑動部三和滑動部四呈T字形，呈T字形的滑動部ー和滑動部ニ的橫向部位于通槽一內，且橫向部只能沿通槽ー滑動，豎直部與夾桿ー相連；呈T字形的滑動部三和滑動部四的橫向部位于通槽ニ內，且橫向部只能沿通槽ニ滑動，豎直部與夾桿二相連。在上所述的翹板開關的固定裝置中，所述的夾桿ー和夾桿ニ之間至少設有兩根與夾桿一和夾桿二相互垂直的夾桿，即夾桿三和夾桿四，所述的夾桿一和夾桿ニ與夾桿三之間設有能使夾桿三沿著夾桿ー和夾桿ニ的長度方向移動的調節結構一，所述的夾桿ー和夾桿ニ與夾桿四之間設有能使夾桿四沿著夾桿ー和夾桿ニ的長度方向移動的調節結構ニ。通過調節結構ー調節夾桿三位于夾桿一和夾桿ニ的位置，調節結構ニ調節夾桿四位于夾桿一和夾桿ニ的位置，使得夾桿三和夾桿四能夾緊為于它們之間的翹板開關，同時限定翹板開關與夾板一和夾板ニ長度方向的位置，使得翹板開關更穩定的固定在裝置上。在上所述的翹板開關的固定裝置中，所述的調節結構一包括沿夾桿ー長度方向開設在夾桿ー上的呈條形的通孔一、沿夾桿ニ長度方向開設在夾桿ニ上的呈條形的通孔ニ、沿夾桿三長度方向開設在夾桿三上的呈條形的通孔三、螺栓ー和螺栓ニ，所述的螺栓一同時穿過所述的通孔ー和通孔三與ー螺帽相連，所述的螺栓ニ同時穿過所述的通孔ニ和通孔三與ー螺帽相連；所述的調節結構ニ包括上述的通孔一、通孔ニ、沿夾桿四長度方向開設在夾桿四上的呈條形的通孔四、螺栓三和螺栓四，所述的螺栓三同時穿過所述的通孔ー和通孔四與ー螺帽相連，所述的螺栓四同時穿過所述的通孔ニ和通孔四與ー螺帽相連。通孔ー和通孔ニ使得夾桿ー和夾桿ニ在長度方向的任意位置都能與夾桿三和夾桿四通過螺栓相固定，通孔三和通孔四使得夾桿三和夾桿四在夾桿ー和夾桿ニ之間的距離調整后可以通過螺栓固定同時通孔一和通孔ニ可以使得在夾持多個翹板開關時可以使用多組夾桿三和夾桿四來定位多個翹板開關。在上所述的翹板開關的固定裝置中，所述的底座一下部具有向下凸出的連接部一，所述的底座ニ下部具有向下凸出的連接部ニ，所述底座一的連接部ー上設有能調節底座一的高度的調節結構三，所述底座ニ的連接部ニ上設有能調節底座ニ的高度的調節結構四。為了適應不同型號的翹板開關，通過調節結構三和調節結構四調節底座一和底座ニ的高度，使得翹班開關位于合適的高度以完成試驗。在上所述的翹板開關的固定裝置中，所述的調節結構三包括開設在連接部一上的調節孔三、調節板一和螺栓五，所述的調節板ー的下端具有能站立部一，所述的調節板ー上沿著豎直方向開設有呈條形的調節孔四，所述的螺栓五同時穿過所述的調節孔三和調節孔 四與ー螺母相連；所述的調節結構四包括開設在連接部ニ上的調節孔五、調節板ニ和螺栓六，所述的調節板ニ的下端具有能本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種翹板開關的固定裝置，其特征在于，包括底座一(111)和底座二(121)，所述的底座一(111)和底座二(121)上分別開設有相互平行的滑道一和滑道二，所述的滑道一和滑道二之間設有能沿著滑道一和滑道二來回滑動的夾桿一(211)和夾桿二(221)，所述的夾桿一(211)和夾桿二(221)相互平行，所述的夾桿一(211)和夾桿二(221)之間設有能調節夾桿一(211)和夾桿二(221)之間距離且能使夾桿一(211)和夾桿二(221)夾緊翹班開關的調節結構。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳跡，馬芳武，何后裔，楊國斌，趙福全，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：