發動機配氣機構搖臂靜態標定實驗裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種發動機配氣機構搖臂靜態標定實驗裝置。本實用新型專利技術包括是在發動機配氣機構搖臂的氣門端頂部貼有電阻應變片，電阻應變片的輸出端與橋盒的輸入端信號連接，橋盒的輸出端與應變儀的輸入端信號連接。發動機配氣機構搖臂的氣門端底部與杠桿的一端接觸，杠桿的另一端上加載有砝碼。激光位移傳感器位于發動機配氣機構搖臂的氣門端的上方，激光位移傳感器的輸出端與數據采集卡的輸入端信號連接，數據采集卡的輸出端與上位機信號連接。本實用新型專利技術僅需簡單杠桿裝置即可進行氣門推力的模擬，通過調節砝碼就能很好的控制載荷的大小，達到實驗要求，保證了實驗的可信度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于車輛檢測
，涉及一種發動機配氣機構搖臂靜態標定實驗>J-U ρ α裝直。
技術介紹
配氣機構控制著發動機的進、排氣工作過程，對發動機的性能特性和可靠性有著直接的影響。隨著現代發動機的性能要求不斷提高，對配氣機構工作特性的研究也變的越 來越重要，而在配氣機構中，搖臂靜態標定對配氣機構動力性能有著很大的影響。因此，對搖臂靜態標定進行研究就很有必要。目前，在測定搖臂靜態標定的實驗中，并沒有一個統一的相對運用起來方便、快速、有效的獲取搖臂靜態標定，不利于配氣機構工作特性的分析。
技術實現思路
本技術目的在于克服上述技術的不足，提供一種簡單實用、成本低、效率高的發動機配氣機構搖臂靜態標定的實驗裝置。發動機配氣機構搖臂靜態標定實驗裝置包括電阻應變片、激光位移傳感器、杠桿、砝碼、橋盒、應變儀、數據采集卡和上位機。在發動機配氣機構搖臂的氣門端頂部貼有電阻應變片，電阻應變片的輸出端與橋盒的輸入端信號連接，橋盒的輸出端與應變儀的輸入端信號連接。發動機配氣機構搖臂的氣門端底部與杠桿的一端接觸，杠桿的另一端上加載有石去碼。所述的激光位移傳感器位于發動機配氣機構搖臂的氣門端的上方，并正對發動機配氣機構搖臂的氣門端設置，用來檢測氣門端的垂直方向上的位移變化，激光位移傳感器的輸出端與數據采集卡的輸入端信號連接，數據采集卡的輸出端與上位機信號連接。與現有技術相比，本技術的有益效果是I、本技術所提供的實驗裝置，通過模擬發動機試驗臺配氣機構環境，完成實驗檢測。實驗中僅需簡單杠桿裝置即可進行氣門推力的模擬，通過調節砝碼就能很好的控制載荷的大小，達到實驗要求，保證了實驗的可信度。2、本技術提供的裝置，采用了電子信號實驗設備，試驗精度高，保證了試驗的精度、數據可信度高，提高了實驗效率。3、本技術提供的裝置，結構簡單，實驗成本低，方便長期使用，可以廣泛適用于各汽車零部件制造廠，有利于行業發展。附圖說明圖I為本技術結構示意圖；具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步的說明。如圖I所示，本技術所涉及的實驗系統包括凸輪軸I、氣門搖臂2、電阻應變片3、激光位移傳感器4、杠桿5、砝碼6、橋盒7、應變儀8、數據采集卡9和上位機10。在發動機配氣機構搖臂的氣門端頂部貼有電阻應變片3，電阻應變片3的輸出端與橋盒7的輸入端信號連接，橋盒7的輸出端與應變儀8的輸入端信號連接。發動機配氣機構搖臂的氣門端底部與杠桿5的一端接觸,杠桿5的另一端上加載有砝碼6。激光位移傳感器4位于發動機配氣機構搖臂的氣門端的上方，并正對發動機配氣機構搖臂的氣門端設置，用來檢測氣門端的垂直方向上的位移變化，激光位移傳感器4的輸出端與數據采集卡9的輸入端信號連接，數據采集卡9的輸出端與上位機10信號連接。配氣機構氣門搖臂靜態標定測量裝置試驗方法通過杠桿5對氣門搖臂2端施加壓力，加載或卸載載荷由增減砝碼6調節。在氣門搖臂2的氣門端，使用激光位移傳感器4測量去氣門搖臂2的應變變形，進而來確定配氣機構的剛度。并且通過粘貼在氣門搖臂2上的電阻應變片3獲得加載、卸載載荷與氣門搖臂2應變之間的對應關系。其試驗步驟為 v器4，連接各個實驗裝置，然后檢查電阻應變片3和激光位移傳感器4是否有信號。用卷尺測出杠桿支點長短兩端的距離之比。步驟2、稱取杠桿5質量并記錄，讀取上位機10位移初始讀數并記錄。步驟3、根據砝碼6質量，按從大到小的順序依次加載至實驗要求重量。每次加載后，記錄加載總質量、穩定后上位機10位移讀數以及應變儀8顯示應變電壓值。步驟4、加載完畢后，按照砝碼6加載順序逆向卸載砝碼6，每次卸載后，記錄卸載后砝碼6總質量、穩定后上位機10位移讀數以及應變儀8顯示應變電壓值。步驟5、選取排氣門搖臂2，重復步驟3-4。步驟6、保存記錄數據并分析，通過最小二乘法得出進、排氣門搖臂2剛度和搖臂氣門推力與搖臂應變關系Σ，Σ = —~V其中V表示搖臂應變電壓，m表示加載總質量，g表示重力加速度，I表示杠桿比。權利要求1.發動機配氣機構搖臂靜態標定實驗裝置，包括電阻應變片、激光位移傳感器、杠桿、砝碼、橋盒、應變儀、數據采集卡和上位機；其特征在于 在發動機配氣機構搖臂的氣門端頂部貼有電阻應變片，電阻應變片的輸出端與橋盒的輸入端信號連接，橋盒的輸出端與應變儀的輸入端信號連接； 發動機配氣機構搖臂的氣門端底部與杠桿的一端接觸，杠桿的另一端上加載有破碼；所述的激光位移傳感器位于發動機配氣機構搖臂的氣門端的上方，并正對發動機配氣機構搖臂的氣門端設置，用來檢測氣門端的垂直方向上的位移變化，激光位移傳感器的輸出端與數據采集卡的輸入端信號連接，數據采集卡的輸出端與上位機信號連接。專利摘要本技術公開了一種發動機配氣機構搖臂靜態標定實驗裝置。本技術包括是在發動機配氣機構搖臂的氣門端頂部貼有電阻應變片，電阻應變片的輸出端與橋盒的輸入端信號連接，橋盒的輸出端與應變儀的輸入端信號連接。發動機配氣機構搖臂的氣門端底部與杠桿的一端接觸，杠桿的另一端上加載有砝碼。激光位移傳感器位于發動機配氣機構搖臂的氣門端的上方，激光位移傳感器的輸出端與數據采集卡的輸入端信號連接，數據采集卡的輸出端與上位機信號連接。本技術僅需簡單杠桿裝置即可進行氣門推力的模擬，通過調節砝碼就能很好的控制載荷的大小，達到實驗要求，保證了實驗的可信度。文檔編號G01M15/00GK202631231SQ201220152098公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月12日 優先權日2012年4月12日專利技術者劉忠民, 白賀, 黎聰 申請人:杭州電子科技大學本文檔來自技高網...

【技術保護點】
發動機配氣機構搖臂靜態標定實驗裝置，包括電阻應變片、激光位移傳感器、杠桿、砝碼、橋盒、應變儀、數據采集卡和上位機；其特征在于：在發動機配氣機構搖臂的氣門端頂部貼有電阻應變片，電阻應變片的輸出端與橋盒的輸入端信號連接，橋盒的輸出端與應變儀的輸入端信號連接；發動機配氣機構搖臂的氣門端底部與杠桿的一端接觸，杠桿的另一端上加載有砝碼；所述的激光位移傳感器位于發動機配氣機構搖臂的氣門端的上方，并正對發動機配氣機構搖臂的氣門端設置，用來檢測氣門端的垂直方向上的位移變化，激光位移傳感器的輸出端與數據采集卡的輸入端信號連接，數據采集卡的輸出端與上位機信號連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉忠民，白賀，黎聰，
申請(專利權)人：杭州電子科技大學，
類型：實用新型
國別省市：