風電齒輪箱轉動裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種風電齒輪箱轉動裝置，其包括減速箱，所述減速箱的輸入軸連接有電機，所述減速箱的輸出軸連接有傳動裝置，所述傳動裝置用于連接風電齒輪箱的輸出軸。本實用新型專利技術可節約人力和時間、提高工作效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

風電齒輪箱轉動裝置
本技術涉及風力發電設備技術，尤其涉及一種風電齒輪箱轉動裝置。
技術介紹
風力發電機組中的風電齒輪箱是一個重要的機械部件，其主要功用是將風輪在風 力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的轉速。風電齒輪箱在安裝鎖緊盤時，由于鎖緊盤的體積很大且工位特殊、操作空間狹窄、 要求擰緊力矩大，因此在安裝鎖緊盤過程中為保證螺栓擰緊力矩的一致性，需要工作人員 站在地面上對螺栓逐一進行擰緊，每擰緊一個螺栓后需要轉動鎖緊盤，將位于上部位置的 待擰緊的螺栓轉到下部位置，以方便工作人員對其進行擰緊。由于鎖緊盤連接風電齒輪箱 的輸入軸，要實現鎖緊盤的轉動，需要工作人員轉動風電齒輪箱的輸出軸，使輸出軸帶動輸 入軸轉動，從而使輸入軸帶動鎖緊盤轉動。由于風電齒輪箱體積大且傳動比大，因此，采用人工轉動存在浪費人力、耽誤時 間、工作效率低的問題。
技術實現思路
本技術提供一種風電齒輪箱轉動裝置，其具有節約人力和時間、提高工作效 率的優點。本技術提供一種風電齒輪箱轉動裝置，其包括減速箱，所述減速箱的輸入軸 連接有電機，所述減速箱的輸出軸連接有傳動裝置，所述傳動裝置用于連接風電齒輪箱的 輸出軸。所述的風電齒輪箱轉動裝置，優選的，所述減速箱的輸出軸上穿設有第一法蘭盤； 所述傳動裝置包括萬向聯軸器，所述萬向聯軸器的第一端設有第二法蘭盤，所述萬向聯軸 器的第二端設有第三法蘭盤，所述第二法蘭盤與所述第一法蘭盤法蘭連接，所述第三法蘭 盤法蘭連接有第四法蘭盤，所述第四法蘭盤用于連接風電齒輪箱的輸出軸。所述的風電齒輪箱轉動裝置，優選的，所述傳動裝置包括第一皮帶輪，穿設在所 述減速箱的輸出軸上；第二皮帶輪，用于穿設在所述風電齒輪箱的輸出軸上；皮帶，連接在 所述第一皮帶輪和第二皮帶輪之間。所述的風電齒輪箱轉動裝置，優選的，還包括支架，所述減速箱通過支撐座安裝在 所述支架上。所述的風電齒輪箱轉動裝置，優選的，所述支架底部設有具有鎖死功能的萬向調 節輪。所述的風電齒輪箱轉動裝置，優選的，所述電機連接有控制面板，所述控制面板能 夠對電機進行點動控制以及正反向轉動控制。所述的風電齒輪箱轉動裝置，優選的，所述電機為正反向雙向調速電機。基于上述，本技術提供的風電齒輪箱轉動裝置，通過電機帶動減速箱轉動，減速箱進行降速后將轉動力通過傳動裝置傳遞給風電齒輪箱的輸出軸，從而帶動風電齒輪箱的輸出軸轉動。在安裝鎖緊盤的過程中，由于風電齒輪箱轉動裝置使風電齒輪箱的輸出軸轉動，而風電齒輪箱的輸出軸又會帶動風電齒輪箱的輸入軸轉動，從而使風電齒輪箱的輸入軸帶動鎖緊盤轉動，從而方便工作人員對鎖緊盤上的螺栓進行擰緊，節約了人力和時間、 提高了工作效率。附圖說明圖1為本技術實施例提供的一種風電齒輪箱轉動裝置的結構示意圖；圖2為本技術實施例提供的另一種風電齒輪箱轉動裝置的結構示意圖附圖標記101:減速箱；102 電機；103 :減速箱的輸出軸；104:傳動裝置；105 :第一法蘭盤；106 :萬向聯軸器；107:第二法蘭盤；108 :第三法蘭盤；109:第四法蘭盤；110:支架；111 :支撐座；112 :萬向調節輪；113:控制面板；201 :第一皮帶輪；202 :第二皮帶輪；203:皮帶。具體實施方式請參考圖1、圖2，本技術實施例提供一種風電齒輪箱轉動裝置，包括減速箱 101，所述減速箱101的輸入軸連接有電機102，所述減速箱101的輸出軸103連接有傳動裝置104，所述傳動裝置104用于連接風電齒輪箱的輸出軸。本實施例中，當需要轉動風電齒輪箱的輸出軸時，將風電齒輪箱轉動裝置的傳動裝置104與風電齒輪箱的輸出軸進行連接，啟動電機102后，通過電機102帶動減速箱101 轉動，減速箱101進行降速后將轉動力通過傳動裝置104傳遞給風電齒輪箱的輸出軸，從而帶動風電齒輪箱的輸出軸轉動。在安裝鎖緊盤的過程中，由于風電齒輪箱轉動裝置使風電齒輪箱的輸出軸轉動，而風電齒輪箱的輸出軸又會帶動風電齒輪箱的輸入軸轉動，從而使風電齒輪箱的輸入軸帶動鎖緊盤轉動，從而方便工作人員對鎖緊盤上的螺栓進行擰緊，節約了人力和時間、提高了工作效率。請參考圖1，本實施例中，優選的，減速箱101的輸出軸103上穿設有第一法蘭盤 105 ;所述傳動裝置104包括萬向聯軸器106，所述萬向聯軸器106的第一端設有第二法蘭盤107，所述萬向聯軸器106的第二端設有第三法蘭盤108，所述第二法蘭盤107與所述第一法蘭盤105法蘭連接，所述第三法蘭盤108法蘭連接有第四法蘭盤109，所述第四法蘭盤 109用于連接風電齒輪箱的輸出軸。當需要轉動風電齒輪箱的輸出軸時，在風電齒輪箱的輸出軸上套設法蘭盤，并將第四法蘭盤109與風電齒輪箱的輸出軸上的法蘭盤法蘭連接，啟動電機102后，減速箱101將轉動力通過萬向聯軸器106傳遞給風電齒輪箱的輸出軸，從而帶動風電齒輪箱的輸 出軸轉動。由于減速箱101的輸出軸103通過萬向聯軸器106連接風電齒輪箱的輸出軸，因此當減速箱101的輸出軸103與風電齒輪箱的輸出軸的相對位置出現一些偏差時仍然可以轉動風電齒輪箱的輸出軸，提高了工作的穩定性，降低了裝置的損耗。當然傳動裝置104也可采用其他形式的聯軸器，本技術對此不做具體限定。請參考圖2，本實施例中，優選的，傳動裝置104包括第一皮帶輪201、第二皮帶輪 202和皮帶203，第一皮帶輪201穿設在所述減速箱101的輸出軸103上；第二皮帶輪202 用于穿設在所述風電齒輪箱的輸出軸上；皮帶203連接在所述第一皮帶輪201和第二皮帶 輪202之間。當需要轉動風電齒輪箱的輸出軸時，將第二皮帶輪202穿設在所述風電齒輪 箱的輸出軸上，啟動電機102后，減速箱101的輸出軸103帶動第一皮帶輪201轉動，第一 皮帶輪201通過皮帶203帶動第二皮帶輪202轉動，使第二皮帶輪202帶動風電齒輪箱的 輸出軸轉動。由于減速箱101的輸出軸103通過第一皮帶輪201、皮帶203和第二皮帶輪 202連接風電齒輪箱的輸出軸，因此可根據實際需要改變風電齒輪箱轉動裝置與風電齒輪 箱的相對位置，擴大了風電齒輪箱轉動裝置的適用范圍，提高了風電齒輪箱工作的穩定性。 當然，傳動裝置104也可采用其他形式，例如齒輪和鏈條的配合結構等，本技術對此不 做具體限定。請參考圖1、圖2,本實施例中,優選的,風電齒輪箱轉動裝置還包括支架110,所述 減速箱101通過支撐座111安裝在所述支架110上。支架110的高度可根據風電齒輪箱的 輸出軸的位置而定，從而起到調整風電齒輪箱轉動裝置的高度的作用。例如，當傳動裝置 104采用萬向聯軸器106時，減速箱101的輸出軸103應與風電齒輪箱的輸出軸處于大致同 一高度，從而保證轉動的穩定性，由于支架110的高度可根據風電齒輪箱的輸出軸距地面 高度而設計，從而保證了減速箱101的輸出軸103與風電齒輪箱的輸出軸處于大致同一高 度，方便風電齒輪箱轉動裝置的使用。在上述技術方案的基礎上，優選的，支架110底部設有具有鎖死功能的萬向調節 輪112。因此，可以方便移動風電齒輪箱轉動裝置，當風電齒輪箱轉動裝置工作時可將萬向 調節輪112進行鎖死，從而防止風電齒輪箱轉動裝置在工作過程中產生移動而影響轉本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種風電齒輪箱轉動裝置，其特征在于，包括減速箱，所述減速箱的輸入軸連接有電機，所述減速箱的輸出軸連接有傳動裝置，所述傳動裝置用于連接風電齒輪箱的輸出軸。

【技術特征摘要】
1.一種風電齒輪箱轉動裝置，其特征在于，包括減速箱，所述減速箱的輸入軸連接有電機，所述減速箱的輸出軸連接有傳動裝置，所述傳動裝置用于連接風電齒輪箱的輸出軸。2.根據權利要求1所述的風電齒輪箱轉動裝置，其特征在于 所述減速箱的輸出軸上穿設有第一法蘭盤； 所述傳動裝置包括萬向聯軸器，所述萬向聯軸器的第一端設有第二法蘭盤，所述萬向聯軸器的第二端設有第三法蘭盤，所述第二法蘭盤與所述第一法蘭盤法蘭連接，所述第三法蘭盤法蘭連接有第四法蘭盤，所述第四法蘭盤用于連接風電齒輪箱的輸出軸。3.根據權利要求1所述的風電齒輪箱轉動裝置，其特征在于，所述傳動裝置包括 第一皮帶輪，穿設在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳賽，
申請(專利權)人：北京南口軌道交通機械有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：