一種鐵路軌道用組合型鍛件制造技術

本發明專利技術涉及鐵路軌道用設備的技術領域，尤其是一種鐵路軌道用組合型鍛件，具有底板，所述的底板的中間部位為向上凸的圓弧形凸塊，在凸塊的兩端設置有用于前后連接的立板，立板呈“Z”字形，具有兩側的延伸端頭和連接臺，按照從側邊到中間的順序，底板的厚度由薄至厚。本發明專利技術在底板中間部位的凸塊和“Z”字形的立板起到了加固鍛件的作用，結構簡單，相較以往的鍛件連接更加緊密，使用壽命延長，提高了軌道的安全性能。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及鐵路軌道用設備的
，尤其是一種鐵路軌道用組合型鍛件。
技術介紹
以往的一種鐵路軌道用組合型鍛件需前后多個連接使用，每個鍛件上的立板前后連接，但大部分鍛件的立板都是長方形的直板，這樣在火車進過發生震動時，就很容易產生斷裂的現象，帶來了安全隱患。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是克服現有技術中之不足，提供一種鐵路軌道用組合型鍛件。·本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種鐵路軌道用組合型鍛件，具有底板，所述的底板的中間部位為向上凸的圓弧形凸塊，在凸塊的兩端各設置有一個用于前后連接的立板，立板具有兩側的延伸端頭和連接臺，呈“Z”字形。所述的底板與立板為一體結構。按照從側邊到中間的順序，底板的厚度由薄至厚。本專利技術的有益效果是本專利技術在底板中間部位的凸塊和“Z”字形的立板起到了加固鍛件的作用，結構簡單，相較以往的鍛件連接更加緊密，使用壽命延長，提高了軌道的安全性能。附圖說明下面結合附圖和實施方式對本專利技術進一步說明。圖I是本專利技術的結構示意圖。圖2是圖I的側視圖。圖3是本專利技術的工作狀態示意圖。圖中1.底板，11.凸塊，2.立板，21.延伸端頭，22.連接臺。具體實施例方式現在結合附圖對本專利技術作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本專利技術的基本結構，因此其僅顯示與本專利技術有關的構成。如圖I和圖2所示的一種鐵路軌道用組合型鍛件，具有底板1，底板I的中間部位為向上凸的圓弧形凸塊11，在凸塊11的兩端各設置有一個用于前后連接的立板2，立板2具有兩側的延伸端頭21和連接臺22，呈“Z”字形。按照從側邊到中間的順序，底板I的厚度由薄至厚，底板I與立板2為一體結構。如圖3所示，在安裝鍛件時，將后一個鍛件的延伸端頭21伸入到前一個的連接臺22，與連接臺22相接觸，此時前一個延伸端頭21與后一個連接臺22相接觸，鍛件之間連接更加緊密，依次安裝，多個鍛件連接，就可以進行使用了。上述實施方式只為說明本專利技術的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本專利技術的內容并加以實施，并不能以此限制本專利技術的保護范圍，凡根據本專利技術精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本專利技術 的保護范圍內。權利要求1.一種鐵路軌道用組合型鍛件，具有底板(1)，其特征在于所述的底板(I)的中間部位為向上凸的圓弧形凸塊(11)，在凸塊(11)的兩端各設置有一個用于前后連接的立板(2)，立板(2)具有兩側的延伸端頭(21)和連接臺(22)，呈“Z”字形。2.根據權利要求I所述的一種鐵路軌道用組合型鍛件，其特征在于所述的底板(I)與立板(2)為一體結構，立板(2)與底板(I)的連接處切削加工成圓弧形。3.根據權利要求I所述的一種鐵路軌道用組合型鍛件，其特征在于所述的按照從側邊到中間的順序，底板(I)的厚度由薄至厚。全文摘要本專利技術涉及鐵路軌道用設備的
，尤其是一種鐵路軌道用組合型鍛件，具有底板，所述的底板的中間部位為向上凸的圓弧形凸塊，在凸塊的兩端設置有用于前后連接的立板，立板呈“Z”字形，具有兩側的延伸端頭和連接臺，按照從側邊到中間的順序，底板的厚度由薄至厚。本專利技術在底板中間部位的凸塊和“Z”字形的立板起到了加固鍛件的作用，結構簡單，相較以往的鍛件連接更加緊密，使用壽命延長，提高了軌道的安全性能。文檔編號E01B9/00GK102899986SQ20111021446公開日2013年1月30日 申請日期2011年7月29日 優先權日2011年7月29日專利技術者費志勤 申請人:費志勤本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鐵路軌道用組合型鍛件，具有底板(1)，其特征在于：所述的底板(1)的中間部位為向上凸的圓弧形凸塊(11)，在凸塊(11)的兩端各設置有一個用于前后連接的立板(2)，立板(2)具有兩側的延伸端頭(21)和連接臺(22)，呈“Z”字形。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：費志勤，
申請(專利權)人：費志勤，
類型：發明
國別省市：