【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及鐵路軌道部件的
，尤其是一種可靠性更高的軌道鍛件。
技術介紹
以往的鋪設鐵路軌道用的鍛件在與外部連接件進行連接時，只是單純的接觸或者通過外部的力量固定在一起，這樣就很容易受到火車震動的影響，導致固定兩個部件連接時，發生斷裂或開裂的現象，給鐵路的安全帶來了隱患。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是克服現有技術中之不足，提供一種軌道鍛件。 本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種軌道鍛件，具有底座，底座的中間部位為向上的凸臺，凸臺的兩端各設有一個具有弧形側邊的立板，立板的一端向外延伸并經過切削形成凸起，兩個立板上的兩個凸起向外延伸的方向相反。所述的立板與底座為一體結構。所述的凸起與底座的連接處被切削成弧形。本專利技術的有益效果是本專利技術在與外部連接件連接，比以往的連接方式更加牢固，且由于立板具有圓弧形側邊，所以提高了鐵路的安全性。附圖說明下面結合附圖和實施方式對本專利技術進一步說明。圖I是本專利技術的結構示意圖。圖2是圖I的側視圖。圖中1.底座，11.凸臺，2.立板，21.凸起。具體實施例方式現在結合附圖對本專利技術作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本專利技術的基本結構，因此其僅顯示與本專利技術有關的構成。如圖I所示的一種軌道鍛件，具有底座1，底座I的中間部位為向上的凸臺11，凸臺11的兩端各設有一個具有弧形側邊的立板2，立板2的一端向外延伸并經過切削形成凸起21，兩個立板2上的兩個凸起21向外延伸的方向相反，立板2與底座I為一體結構，且凸起21與底座I的連接處被切削成弧形。凸起21的下方被切削成弧形，是...
【技術保護點】
一種軌道鍛件，具有底座(1)，其特征在于：底座(1)的中間部位為向上的凸臺(11)，凸臺(11)的兩端各設有一個具有弧形側邊的立板(2)，立板(2)的一端向外延伸并經過切削形成凸起(21)，兩個立板(2)上的兩個凸起(21)向外延伸的方向相反。
【技術特征摘要】
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