【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種礦用防爆型運輸車，具體是ー種礦用防爆型運輸車輪軌結構，屬于礦用防爆型運輸車
技術介紹
礦用運輸車的行駛受井下坡度的限制，礦用運輸軌道的坡度一般標準為3%。，局部坡度不能超過30%。，但礦用運輸車的車輪由干與輪軌是滾動磨擦，在運輸車剎車車輪處于抱死狀態下，運輸車受自身重力及慣性作用下會出現嚴重滑坡現象，給人身和財產造成安全隱患。
技術實現思路
針對上述現有技術存在的問題，本技術提供一種礦用防爆型運輸車輪軌結構，它能有效避免運輸車車輪在抱死狀態下，運輸車受自身重力及慣性作用下出現嚴重滑坡現象。為了實現上述目的，本礦用防爆型運輸車輪軌結構，包括軌道和車輪，在處于坡道處的軌道的外側固定安裝齒條，在車輪的外沿設有與齒條相互嚙合的齒ロ。齒條兩兩之間的間隔為50cm到100cm。齒條的兩端設有斜坡。本技術的有益效果是礦用運輸車在軌道上行駛時，不僅通過車輪與軌道的接觸面所產生的摩擦カ進行驅動，還通過車輪齒口和齒條嚙合進行驅動，當運輸車采取制動后，運輸車由于自身重量及慣性而產生的力，不但需要克服車輪與軌道之間的摩擦力，還需要克服齒口和齒條之間的作用力，從而達到制動效果，有效避免了礦用運輸車車輪在抱死狀態下，運輸車受自身重力及慣性作用而出現嚴重滑坡的現象，保證礦用運輸車井下的安全作業。附圖說明圖I是本技術的主體結構示意圖；圖2是本技術中的齒條結構示意圖。圖中1、軌道，2、車輪，3、齒ロ，4、齒條。具體實施方式以下結合附圖對本技術做進ー步說明。如圖I所示，本技術包括軌道I和車輪2，在處于坡道處的軌道I的外側固定安裝齒條4，在車輪2的外沿設有與齒條4相互嚙合...
【技術保護點】
一種礦用防爆型運輸車輪軌結構，包括軌道（1）和車輪（2），其特征在于，在處于坡道處的軌道（1）的外側固定安裝齒條（4），在車輪（2）的外沿設有與齒條（4）相互嚙合的齒口（3）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳升富，韓秀海，肖開旋，
申請(專利權)人：江蘇創導煤機有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。