車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)，在具有車輪行駛裝置的聯(lián)合收割機(jī)中謀求盡可能地降低機(jī)體重心，從而易于穩(wěn)定地行駛，并且使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)小型化和簡(jiǎn)單化。脫粒裝置（4）構(gòu)成為投入割取作物的整稈的全喂入型，沿著車體前后方向配置脫粒筒旋轉(zhuǎn)軸線（p1），并且設(shè)置向所述脫粒裝置（4）供給割取作物的供給裝置（70），具有由左右一對(duì)的非轉(zhuǎn)向車輪及左右一對(duì)的轉(zhuǎn)向車輪構(gòu)成的車輪行駛裝置（2），并且在所述脫粒裝置（4）的右側(cè)或者左側(cè)的橫向一側(cè)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)（8）。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)本申請(qǐng)是株式會(huì)社久保田于2013年2月I日向中國(guó)專利局提交的題為“車輪行駛式聯(lián)合收割機(jī)”、申請(qǐng)?zhí)枮?01320059981.8的中國(guó)專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。
本技術(shù)涉及一種車輪行駛式聯(lián)合收割機(jī)，該車輪行駛式聯(lián)合收割機(jī)具有由左右一對(duì)非轉(zhuǎn)向車輪及左右一對(duì)轉(zhuǎn)向車輪構(gòu)成的車輪行駛裝置和脫粒裝置。
技術(shù)介紹
作為如上所述的具有由左右一對(duì)轉(zhuǎn)向車輪構(gòu)成的車輪行駛裝置和脫粒裝置的車輪行駛式聯(lián)合收割機(jī)，下述[I]中記載的聯(lián)合收割機(jī)是公知的。[I] 一種車輪行駛式聯(lián)合收割機(jī)，將脫粒筒旋轉(zhuǎn)軸線沿車體左右方向的脫粒裝置設(shè)置在車體的靠近前部的部位且前輪的上方附近，將馬達(dá)設(shè)置在車體后部(參照專利文獻(xiàn)I)。專利文獻(xiàn)1:(日本)特開平09-107773號(hào)公報(bào)((0006)段、(0007)段、(0008)段、圖1、圖2)具有如上述專利文獻(xiàn)I中所記載的結(jié)構(gòu)聯(lián)合收割機(jī)具有車輪行駛裝置，因此在發(fā)揮良好的行駛性能方面上是有用的，但脫粒裝置以重疊在前輪的上方側(cè)的狀態(tài)設(shè)置，因此存在機(jī)體重心變高的傾向。而且，作為動(dòng)力源的馬達(dá)設(shè)置在車體后部，因此馬達(dá)相對(duì)于割取裝置、脫粒裝置的輸入部以及行駛裝置的輸入部的距離變長(zhǎng)，存在容易導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的大型化、復(fù)雜化的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種在具有車輪行駛裝置的聯(lián)合收割機(jī)中盡可能降低機(jī)體的重心，從而易于穩(wěn)定行駛，并且易于實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的小型化和簡(jiǎn)單化的車輪行駛式聯(lián)合收割機(jī)。本技術(shù)第一方面的一種車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，脫粒裝置構(gòu)成為投入割取作物的整桿的全喂入型，沿著車體前后方向配置有脫粒筒旋轉(zhuǎn)軸線，并且設(shè)置有向所述脫粒裝置供給割取作物的供給裝置，具有由左右一對(duì)的非轉(zhuǎn)向車輪及左右一對(duì)的轉(zhuǎn)向車輪構(gòu)成的車輪行駛裝置，并且在所述脫粒裝置的右側(cè)或者左側(cè)的橫向一側(cè)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)。本技術(shù)第一方面的基礎(chǔ)上，第二方面的特征在于，搭乘駕駛部設(shè)置于比所述脫粒裝置及所述發(fā)動(dòng)機(jī)靠近前方側(cè)的位置，脫粒裝置設(shè)置于所述搭乘駕駛部的前方側(cè)。本技術(shù)第一方面的基礎(chǔ)上，第三方面的特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置于所述車輪行駛裝置的前輪的后部。本技術(shù)第二方面的基礎(chǔ)上，第四方面的特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置于所述車輪行駛裝置的前輪的后部。本技術(shù)第一方面的基礎(chǔ)上，第五方面的特征在于在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的上側(cè)且俯視時(shí)與該發(fā)動(dòng)機(jī)重疊的部位設(shè)置有集谷箱。本技術(shù)第二方面的基礎(chǔ)上，第六方面的特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的上側(cè)且俯視時(shí)與該發(fā)動(dòng)機(jī)重疊的部位設(shè)置有集谷箱。本技術(shù)第三方面的基礎(chǔ)上，第七方面的特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的上側(cè)且俯視時(shí)與該發(fā)動(dòng)機(jī)重疊的部位設(shè)置有集谷箱。本技術(shù)第四方面的基礎(chǔ)上，第八方面的特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的上側(cè)且俯視時(shí)與該發(fā)動(dòng)機(jī)重疊的部位設(shè)置有集谷箱。本技術(shù)第五至第八方面中任一方面的基礎(chǔ)上，第九方面的特征在于，在位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的上側(cè)的所述集谷箱的底部和所述發(fā)動(dòng)機(jī)之間形成有空間部。本技術(shù)第五至第八方面中任一方面的基礎(chǔ)上，第十方面的特征在于，在所述脫粒裝置的右側(cè)或者左側(cè)的橫向一側(cè)設(shè)置有所述支承腳部。本技術(shù)第九方面的基礎(chǔ)上，第十一方面的特征在于，在所述脫粒裝置的右側(cè)或者左側(cè)的橫向一側(cè)設(shè)置有所述支承腳部。本技術(shù)第十方面的基礎(chǔ)上，第十二方面的特征在于，以從側(cè)面看與所述脫粒裝置的脫粒筒重疊的方式形成有所述支承腳部的上部。本技術(shù)第十一方面的基礎(chǔ)上，第十三方面的特征在于，以從側(cè)面看與所述脫粒裝置的脫粒筒重疊的方式形成有所述支承腳部的上部。本技術(shù)第一至第八及第十一至第十三方面中任一方面的基礎(chǔ)上，第十四方面的特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)在前后方向上設(shè)置于所述脫粒裝置的前端側(cè)，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的后方側(cè)，空間部形成在所述脫粒裝置的橫向一側(cè)。本技術(shù)第十四方面的基礎(chǔ)上，第十五方面的特征在于，所述集谷箱由從車體車架立設(shè)的支承腳部支承，在所述支承腳部的承受框架的下方側(cè)形成有所述空間部。本技術(shù)第一至第九、第十一至第十三方面及第十五方面中任一方面的基礎(chǔ)上，第十六方面的特征在于，從側(cè)面看，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置于所述非轉(zhuǎn)向車輪的車軸與所述轉(zhuǎn)向車輪的車軸之間。本技術(shù)第十六方面的基礎(chǔ)上，第十七方面的特征在于，從側(cè)面看，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置于所述車輪行駛裝置的前后車軸之間的前側(cè)。本技術(shù)第一至第九、第十一至第十三方面、第十五方面及第十七方面中任一方面的基礎(chǔ)上，第十八方面的特征在于，搭乘駕駛部由駕駛室構(gòu)成，所述駕駛室在俯視時(shí)設(shè)置于所述脫粒裝置及所述發(fā)動(dòng)機(jī)的前側(cè)。(I)能夠得到具有由左右一對(duì)的非轉(zhuǎn)向車輪及左右一對(duì)的轉(zhuǎn)向車輪構(gòu)成的車輪行駛裝置且具有優(yōu)良的行駛性能的車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)。通過(guò)在脫粒裝置的右側(cè)或者左側(cè)的橫向一側(cè)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置于距割取裝置的擺動(dòng)支點(diǎn)附近、脫粒裝置的前端部附近以及行駛裝置的驅(qū)動(dòng)軸附近都較近的位置，與將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在遠(yuǎn)離脫粒裝置的后方側(cè)的情況相比，具有易于謀求從發(fā)動(dòng)機(jī)向各驅(qū)動(dòng)對(duì)象裝置傳動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的小型化及簡(jiǎn)單化的優(yōu)點(diǎn)。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量作用于非轉(zhuǎn)向車輪的車軸與所述轉(zhuǎn)向車輪的車軸之間，因此，和發(fā)動(dòng)機(jī)的重量作用于在機(jī)體前后方向上比前后的車軸更靠近機(jī)體外側(cè)的結(jié)構(gòu)相比，具有難以發(fā)生機(jī)體前后失衡的優(yōu)點(diǎn)。(3)脫粒裝置的重量作用于非轉(zhuǎn)向車輪的車軸與所述轉(zhuǎn)向車輪的車軸之間，因此，和脫粒裝置的重量作用于在機(jī)體前后方向上比前后的車軸更靠近機(jī)體外側(cè)的結(jié)構(gòu)相比，具有難以發(fā)生機(jī)體前后失衡的優(yōu)點(diǎn)。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置于比非轉(zhuǎn)向車輪的車軸與轉(zhuǎn)向車輪的車軸的中間位置更靠近非轉(zhuǎn)向車輪側(cè)的位置，因此，能夠在脫粒裝置的右側(cè)或者左側(cè)的橫向一側(cè)位置且比發(fā)動(dòng)機(jī)更靠近非轉(zhuǎn)向車輪側(cè)的部位形成可有效地用作維護(hù)用空間或者其他部件的設(shè)置用空間的空間，具有易于有效地利用車體車架上的空間的優(yōu)點(diǎn)。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)不設(shè)置在轉(zhuǎn)向車輪側(cè)，而是設(shè)置為靠近不進(jìn)行朝向變更操作的非轉(zhuǎn)向車輪側(cè)，因此，能夠設(shè)置為充分接近非轉(zhuǎn)向車輪，并且還能夠以接近非轉(zhuǎn)向車輪的狀態(tài)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)設(shè)備等，從而具有更進(jìn)一步提高車體車架上的空間利用率的優(yōu)點(diǎn)。(5)重量大的脫粒裝置設(shè)置在比發(fā)動(dòng)機(jī)更靠近車體的左右方向上的中央側(cè)，因此具有即使將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在脫粒裝置的橫側(cè)部也能夠很穩(wěn)定地維持機(jī)體的左右平衡的優(yōu)點(diǎn)。(6)從前后方向看，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置于與非轉(zhuǎn)向車輪重疊的位置，因此，具有能夠?qū)⒎寝D(zhuǎn)向車輪用作發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)機(jī)構(gòu)，并且使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量靠近機(jī)體橫向外側(cè)從而易于有效地利用車體車架上的空間的優(yōu)點(diǎn)。(7)使發(fā)動(dòng)機(jī)的高度位置較低，以不受非轉(zhuǎn)向車輪的外徑大小的影響，具有降低機(jī)體重心，從而易于穩(wěn)定行駛的優(yōu)點(diǎn)。(8)發(fā)動(dòng)機(jī)的下表面設(shè)置為與轉(zhuǎn)向車輪的車軸大致相同的高度，具有降低其重心位置，從而易于穩(wěn)定行駛的優(yōu)點(diǎn)。(9)脫粒裝置的下表面設(shè)置為與所述非轉(zhuǎn)向車輪的車軸大致相同的高度，具有降低其重心位置而易于穩(wěn)定行駛的優(yōu)點(diǎn)。(10)前輪是不進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作的非轉(zhuǎn)向車輪，因此能夠?qū)⒚摿Ｑb置設(shè)置為充分接近一側(cè)前輪的內(nèi)端面?zhèn)鹊奈恢谩Ｓ纱耍摿Ｑb置靠近車體的左右方向上的橫向一側(cè)，能夠使在該脫粒裝置靠近側(cè)的相反側(cè)的車體車架上產(chǎn)生的空間盡可能地增大。這樣，通過(guò)使空間盡可能地增大，具有易于有效用作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等的其他裝置、其他部件的設(shè)置用空間、維護(hù)用空間的優(yōu)點(diǎn)。(11)能夠?qū)⒚摿Ｑb置的高度位置設(shè)置在不受左右車輪的直徑大小影本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，脫粒裝置(4)構(gòu)成為投入割取作物的整稈的全喂入型，沿著車體前后方向配置有脫粒筒旋轉(zhuǎn)軸線(p1)，并且設(shè)置有向所述脫粒裝置(4)供給割取作物的供給裝置(70)，?具有由左右一對(duì)的非轉(zhuǎn)向車輪及左右一對(duì)的轉(zhuǎn)向車輪構(gòu)成的車輪行駛裝置(2)，并且在所述脫粒裝置(4)的右側(cè)或者左側(cè)的橫向一側(cè)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)(8)。

【技術(shù)特征摘要】
2012.02.01 JP 2012-0203391.一種車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，脫粒裝置(4)構(gòu)成為投入割取作物的整桿的全喂入型，沿著車體前后方向配置有脫粒筒旋轉(zhuǎn)軸線(Pl)，并且設(shè)置有向所述脫粒裝置(4)供給割取作物的供給裝置(70)， 具有由左右一對(duì)的非轉(zhuǎn)向車輪及左右一對(duì)的轉(zhuǎn)向車輪構(gòu)成的車輪行駛裝置(2)，并且在所述脫粒裝置(4)的右側(cè)或者左側(cè)的橫向一側(cè)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)(8)。2.如權(quán)利要求1所述的車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，搭乘駕駛部(3)設(shè)置于比所述脫粒裝置(4)及所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)靠近前方側(cè)的位置，割取處理裝置(7)設(shè)置于所述脫粒裝置(4)的前方側(cè)。3.如權(quán)利要求1所述的車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)設(shè)置于所述車輪行駛裝置(2)的前輪(2F)的后部。4.如權(quán)利要求2所述的車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)設(shè)置于所述車輪行駛裝置(2)的前輪(2F)的后部。5.如權(quán)利要求1所述的車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的上側(cè)且俯視時(shí)與該發(fā)動(dòng)機(jī)(8)重疊的部位設(shè)置有集谷箱(5)。6.如權(quán)利要求2所述的車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的上側(cè)且俯視時(shí)與該發(fā)動(dòng)機(jī)(8)重疊的部位設(shè)置有集谷箱(5)。7.如權(quán)利要求3所述的車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的上側(cè)且俯視時(shí)與該發(fā)動(dòng)機(jī)(8)重疊的部位設(shè)置有集谷箱(5)。8.如權(quán)利要求4所述的車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的上側(cè)且俯視時(shí)與該發(fā)動(dòng)機(jī)(8)重疊的部位設(shè)置有集谷箱(5)。9.如權(quán)利要求5~8中任一項(xiàng)所述的車輪行駛式全喂入型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，在位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的上側(cè)的所述集谷箱(5)的底部和所述發(fā)動(dòng)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：中島伸六，水本雅也，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：株式會(huì)社久保田，
類型：新型
國(guó)別省市：日本;JP