壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)及起重機(jī)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及一種壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)及起重機(jī)，其中壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)包括泵、油箱和無(wú)級(jí)壓力切換閥，其中所述泵的吸油口與所述油箱連接，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥的一端與所述油箱連接，另一端與所述泵的出油口連接，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥能夠根據(jù)輸入所述無(wú)級(jí)壓力切換閥的控制信號(hào)無(wú)級(jí)地調(diào)節(jié)系統(tǒng)的切換壓力。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)通過(guò)設(shè)置無(wú)級(jí)壓力切換閥，能夠使得無(wú)級(jí)壓力切換閥控制端的壓力根據(jù)輸入的控制信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)壓力的無(wú)級(jí)切換，避免了設(shè)置多個(gè)電磁換向閥所帶來(lái)的體積和成本的增加以及故障率增大等問(wèn)題，可靠性提高，保證液壓系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，并且實(shí)現(xiàn)精細(xì)調(diào)壓對(duì)于系統(tǒng)能量節(jié)約也有著重大的意義，可進(jìn)一步減少整機(jī)燃油消耗量。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及工程機(jī)械
，尤其涉及一種壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)及起重機(jī)。
技術(shù)介紹
大噸位起重機(jī)為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中配重、缸臂銷(xiāo)、超起變幅/展開(kāi)/卷?yè)P(yáng)/張緊等動(dòng)作，由于不同的負(fù)載需要的壓力差別較大，如果采用不帶壓力遙控控制的恒壓泵，就會(huì)造成壓力與負(fù)載不匹配，造成能量的浪費(fèi)。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的壓力切換閥上P口連接泵的控制油口，T口連接液壓油箱。該壓力切換閥的主要工作原理是：電磁閥Y6a、Y6b和Y6c分別控制各自的換向閥動(dòng)作來(lái)決定溢流閥RV1、RV2和RV3是否起作用。Y6a得電，其余電磁閥失電時(shí)，溢流閥RV1起作用；Y6b得電，其余電磁閥失電時(shí)，溢流閥RV2起作用；Y6c得電，其余電磁閥失電時(shí)，溢流閥RV2起作用；Y6d得電，此時(shí)P口封堵，相當(dāng)于連接一個(gè)無(wú)限大的溢流閥，此時(shí)系統(tǒng)的最高壓力由泵的自帶屬性決定。該壓力切換閥不能無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)壓力，只能在幾個(gè)固定的壓力之間切換，這就造成了調(diào)壓范圍較粗獷，而目前隨著液壓系統(tǒng)對(duì)調(diào)壓范圍要求越來(lái)越精細(xì)，現(xiàn)有技術(shù)的壓力切換閥不能精確地匹配系統(tǒng)需要的壓力，只能近似的匹配，從而不可避免的造成一定的能量損失，不利于整車(chē)液壓系統(tǒng)的熱平衡。而如果想增加切換的壓力數(shù)量，避免上述能量損失的發(fā)生，必須增加對(duì)應(yīng)的電磁換向閥和溢流閥，成本增加較大，閥的體積重量等也會(huì)相應(yīng)增加，這就決定了現(xiàn)有技術(shù)的壓力切換閥不可能實(shí)現(xiàn)精細(xì)調(diào)壓的目的。現(xiàn)有技術(shù)的壓力切換閥存在著可靠性差的缺點(diǎn)：由圖1可見(jiàn)，液壓油依次流過(guò)各電磁換向閥，例如Y6c得電，泵的控制油從電磁閥Y6a經(jīng)過(guò)，依次流到電磁閥Y6b，最后到達(dá)電磁換向閥Y6c，由Y6c進(jìn)入所控制的溢流閥RV3。一旦電磁換向閥Y6a或者Y6b出問(wèn)題，比如閥芯斷裂，彈簧失效等，泵的控制油很可能達(dá)到不了電磁換向閥Y6c，在中間的某個(gè)位置即被封死，從而系統(tǒng)的最大壓力不是Y6C對(duì)應(yīng)的溢流閥RV3，而是泵自身的切斷壓力值，其值高于多級(jí)壓力切換閥設(shè)定的各級(jí)壓力，就會(huì)給液壓系統(tǒng)帶來(lái)能量的浪費(fèi)，更嚴(yán)重的是會(huì)帶來(lái)液壓系統(tǒng)急劇溫升，帶來(lái)液壓元件泄露加劇，密封損壞等一系列后果。如果多級(jí)壓力閥的級(jí)數(shù)很多，假設(shè)需要末級(jí)的電磁閥得電，對(duì)應(yīng)的溢流閥起作用，而之前的任何一個(gè)電磁閥故障均可能造成上述壓力切換功能的失效，之前的級(jí)數(shù)越多，發(fā)生該故障的幾率越大，系統(tǒng)的危險(xiǎn)性就會(huì)加大。一般起重機(jī)的工作環(huán)境比較惡劣，電磁換向閥難免不會(huì)因?yàn)楦鞣N環(huán)境問(wèn)題，以及設(shè)計(jì)加工因素造成其換向失效，也就難免會(huì)發(fā)生上述油路不通的情況。所以現(xiàn)有技術(shù)的壓力切換閥可靠性低，不利于液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提出一種壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)及起重機(jī)，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)切換壓力的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)，包括泵、油箱和無(wú)級(jí)壓力切換閥，其中所述泵的吸油口與所述油箱連接，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥的一端與所述油箱連接，另一端與所述泵的出油口連接，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥能夠根據(jù)輸入所述無(wú)級(jí)壓力切換閥的控制信號(hào)無(wú)級(jí)地調(diào)節(jié)系統(tǒng)的切換壓力。進(jìn)一步地，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥為比例溢流閥。進(jìn)一步地，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥包括第一控制端和第二控制端，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥的進(jìn)油口與所述第一控制端連接，所述第二控制端用于接收與所述壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的作業(yè)動(dòng)作所需的壓力相對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)。進(jìn)一步地，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥為電磁無(wú)級(jí)壓力切換閥，能夠通過(guò)向所述第二控制端輸入的電流大小來(lái)調(diào)節(jié)所述切換壓力。進(jìn)一步地，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥為先導(dǎo)無(wú)級(jí)壓力切換閥，能夠通過(guò)向所述第二控制端輸入的先導(dǎo)壓力大小來(lái)調(diào)節(jié)所述切換壓力。進(jìn)一步地，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥上設(shè)有測(cè)壓口，所述測(cè)壓口連接于所述進(jìn)油口處，用于檢測(cè)所述進(jìn)油口的壓力大小。進(jìn)一步地，還包括電控單元，所述電控單元與所述無(wú)級(jí)壓力切換閥電連接，所述電控單元能夠?qū)⑺鰤毫o(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的作業(yè)動(dòng)作的指令轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)輸入所述無(wú)級(jí)壓力切換閥，并根據(jù)所述控制信號(hào)對(duì)所述切換壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)還提供了一種起重機(jī)，包括上述的壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)?；谏鲜黾夹g(shù)方案，本技術(shù)通過(guò)設(shè)置無(wú)級(jí)壓力切換閥，能夠使得無(wú)級(jí)壓力切換閥控制端的壓力根據(jù)輸入的控制信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)壓力的無(wú)級(jí)切換，避免了設(shè)置多個(gè)電磁換向閥所帶來(lái)的體積和成本的增加以及故障率增大等問(wèn)題，可靠性提高，保證液壓系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，并且實(shí)現(xiàn)精細(xì)調(diào)壓對(duì)于系統(tǒng)能量節(jié)約也有著重大的意義，可進(jìn)一步減少整機(jī)燃油消耗量。附圖說(shuō)明此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1為現(xiàn)有技術(shù)中壓力切換閥的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中切換壓力與輸入信號(hào)的關(guān)系圖。圖中：Y6a、Y6b、Y6c、Y6d-電磁閥，RV1、RV2、RV3-溢流閥；1-泵，2-油箱，3-無(wú)級(jí)壓力切換閥。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“橫向”、“縱向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)保護(hù)范圍的限制。大噸位起重機(jī)為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中配重、缸臂銷(xiāo)、超起變幅/展開(kāi)/卷?yè)P(yáng)/張緊等動(dòng)作，由于不同的負(fù)載需要的壓力差別較大，如果采用不帶壓力遙控控制的恒壓泵，就會(huì)造成壓力與負(fù)載不匹配，造成能量的浪費(fèi)。在液壓起重機(jī)中，為了實(shí)現(xiàn)恒壓泵的壓力選擇切換，常常配置壓力切換閥，對(duì)應(yīng)于不同的工況要求，可以實(shí)現(xiàn)液壓柱塞泵輸出壓力的切換，可以達(dá)到負(fù)載與輸出的完美匹配，對(duì)于能量的節(jié)約和系統(tǒng)的安全都有著重要的意義。為了使泵輸出壓力適應(yīng)不同的負(fù)載，可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)最大壓力的切換，使得壓力與負(fù)載實(shí)現(xiàn)一定程度的匹配。而為了實(shí)現(xiàn)泵輸出最大壓力的遙控切換，需要為泵配置多級(jí)壓力切換閥。壓力切換閥是通過(guò)手動(dòng)、先導(dǎo)壓力控制、電磁閥控制等各種控制形式配合不同壓力設(shè)定的溢流閥來(lái)實(shí)現(xiàn)泵的壓力切換的一種液壓閥。多級(jí)壓力切換閥通過(guò)多個(gè)電磁閥與溢流閥的組合，通過(guò)給予電磁閥電信號(hào)，使得對(duì)應(yīng)的溢流閥與泵的控制油口連接，進(jìn)而設(shè)定泵的最大壓力，整機(jī)動(dòng)作時(shí)根據(jù)負(fù)載的不同，通過(guò)程序判斷選擇不同的電磁閥得電，使得不同大小的溢流閥起作用，實(shí)現(xiàn)泵輸出最大壓力的切換功能，保證負(fù)載與壓力一定程度上的匹配，實(shí)現(xiàn)能量節(jié)約的目的。然而現(xiàn)有技術(shù)的壓力切換閥，只能在固定的幾個(gè)壓力之間切換，不能精確匹配系統(tǒng)需要的壓力值，為此本技術(shù)提出一種壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)，如圖2所示，該壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)包括泵1、油箱2和無(wú)級(jí)壓力切換閥3，其中所述泵1的吸油口與所述油箱2連接，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括泵(1)、油箱(2)和無(wú)級(jí)壓力切換閥(3)，其中所述泵(1)的吸油口與所述油箱(2)連接，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥(3)的一端與所述油箱(2)連接，另一端與所述泵(1)的出油口連接，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥(3)能夠根據(jù)輸入所述無(wú)級(jí)壓力切換閥(3)的控制信號(hào)無(wú)級(jí)地調(diào)節(jié)系統(tǒng)的切換壓力。

【技術(shù)特征摘要】
2015.11.24 CN 20152094496371.一種壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括泵(1)、油箱(2)和無(wú)級(jí)壓力切換閥(3)，其中所述泵(1)的吸油口與所述油箱(2)連接，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥(3)的一端與所述油箱(2)連接，另一端與所述泵(1)的出油口連接，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥(3)能夠根據(jù)輸入所述無(wú)級(jí)壓力切換閥(3)的控制信號(hào)無(wú)級(jí)地調(diào)節(jié)系統(tǒng)的切換壓力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥(3)為比例溢流閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥(3)包括第一控制端和第二控制端，所述無(wú)級(jí)壓力切換閥(3)的進(jìn)油口與所述第一控制端連接，所述第二控制端用于接收與所述壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的作業(yè)動(dòng)作所需的壓力相對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓力...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王守偉，高飛，章鐘偉，靳亮，王冬，劉瑞顏，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：徐州重型機(jī)械有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32