一種基于紅外感應(yīng)的智能自動(dòng)電梯制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種基于紅外感應(yīng)的智能自動(dòng)電梯，包含有自動(dòng)電梯本體，在電梯本體入口處設(shè)置有紅外感應(yīng)探頭及與之連接的控制電路，該控制電路與自動(dòng)電梯本體的內(nèi)部運(yùn)行電路連接，所述控制電路包含有相互連接的三極管Q1、三極管Q2、放大器IC2、放大器IC3、繼電器J1以及輔助電阻、電容元件，三極管Q1和放大器IC2及輔助元件組成二級(jí)放大電路，放大器IC3及輔助元件組成比較電路，三極管Q2及輔助元件組成繼電器J1的激發(fā)電路。本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠準(zhǔn)確分辨是否有人在等電梯，當(dāng)電梯前沒有人等時(shí)，繼續(xù)運(yùn)行，控制精準(zhǔn)，節(jié)能高效，環(huán)保安全。?（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種電梯，具體說是一種基于紅外感應(yīng)的智能自動(dòng)電梯。
技術(shù)介紹
目前，各寫字樓、商場、高層住宅中所用的電梯，都沒有自動(dòng)感應(yīng)智能的功能，所以不能分辨是不是哪個(gè)樓層真正有人在等電梯。當(dāng)有人在某一樓層按下電梯按鈕但又突然離開而不再乘該電梯時(shí)，而電梯運(yùn)行到此樓層時(shí)還是會(huì)按照原有的程序停下，打開電梯門，完成程序所設(shè)定的等候時(shí)間，然后再關(guān)閉，大大地浪費(fèi)了時(shí)間和能源，而這時(shí)在其他樓層等乘的人就會(huì)等更多的時(shí)間，大大降低了電梯運(yùn)行效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述存在的技術(shù)問題，本技術(shù)提供了一種基于紅外感應(yīng)的智能自動(dòng)電梯，能夠準(zhǔn)確分辨是否有人在等電梯，當(dāng)電梯前沒有人等時(shí)，繼續(xù)運(yùn)行，控制精準(zhǔn)，節(jié)能高效，環(huán)保安全。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下:—種基于紅外感應(yīng)的智能自動(dòng)電梯,包含有自動(dòng)電梯本體,在自動(dòng)電梯本體入口處設(shè)置有紅外感應(yīng)探頭及與之連接的控制電路，該控制電路與自動(dòng)電梯本體的內(nèi)部運(yùn)行電路連接，所述控制電路包含有相互連接的三極管Q1、三極管Q2、放大器IC2、放大器IC3、繼電器Jl以及輔助電阻、電容元件，三極管Ql和放大器IC2及輔助元件組成二級(jí)放大電路，放大器IC3及輔助元件組成比較電路，三極管Q2及輔助元件組成繼電器Jl的激發(fā)電路。所述的控制電路中三極管Ql的基極分別與電容C2、電阻R1、電容C3的一端連接，電容C2的另一端與紅外感應(yīng)探頭連接，三極管Ql的集電極分別與電阻Rl的另一端、電阻R2的一端連接，電容C3的另一端與放大器IC2的負(fù)極連接，電容C4、電阻R4串聯(lián)并連接于放大器IC2的正極，電容C6、電阻R5并聯(lián)后一端連接于放大器IC2的正極,另一端分別與放大器IC2的輸出端、放大器IC3的負(fù)極連接，放大器IC3的正極與滑動(dòng)變阻器RF連接，放大器IC3的輸出端與三極管Q2的基極之間連接有電阻R6，三極管Q2的集電極與電阻R7、繼電器Jl順次連接，二極管D2與繼電器Jl并聯(lián)，三極管Q3的集電極與電阻R6連接，三極管Q3的基極分別與電阻R8、R9、R10連接，電阻R8與電容C7串聯(lián)，電容C7、電容C5、繼電器Jl、二極管D2、滑動(dòng)變阻器RF、電阻R2、電容Cl均與紅外感應(yīng)探頭的D極及電源連接，電容Cl、電容C5的另一端接地，電阻R9、電阻R10、三極管Q3的射極、三極管Q2的射極、滑動(dòng)變阻器RF的另一端、電容C4、三極管Ql的射極、紅外感應(yīng)探頭的E極均接地。本技術(shù)在自動(dòng)電梯的入口處設(shè)置紅外探頭和控制電路，當(dāng)紅外探頭檢測到有人在等電梯，控制電路控制電梯到該樓層時(shí)執(zhí)行停下、開門的程序，如果檢測不到有人在電梯門口，控制電路控制電梯繼續(xù)運(yùn)行，而不在該層停留，節(jié)約時(shí)間，提高電梯的運(yùn)行效率；同時(shí)節(jié)省能源，環(huán)保安全；采用紅外探頭，成本低廉，感應(yīng)距離可以根據(jù)應(yīng)用環(huán)境自動(dòng)設(shè)定或人工設(shè)定，穩(wěn)定可靠，免誤動(dòng)作，抗干擾能力強(qiáng)。附圖說明附圖1為本技術(shù)控制電路的示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)描述:如圖所示為本技術(shù)的一個(gè)具體實(shí)施例，包含有自動(dòng)電梯本體，在自動(dòng)電梯本體入口處設(shè)置有紅外感應(yīng)探頭及與之連接的控制電路，該控制電路與自動(dòng)電梯本體的內(nèi)部運(yùn)行電路連接，所述控制電路包含有相互連接的三極管Q1、三極管Q2、放大器IC2、放大器IC3、繼電器Jl以及輔助電阻、電容元件，三極管Ql和放大器IC2及輔助元件組成二級(jí)放大電路，放大器IC3及輔助元件組成比較電路，三極管Q2及輔助元件組成繼電器Jl的激發(fā)電路。所述的控制電路中三極管Ql的基極分別與電容C2、電阻R1、電容C3的一端連接，電容C2的另一端與紅外感應(yīng)探頭連接，三極管Ql的集電極分別與電阻Rl的另一端、電阻R2的一端連接，電容C3的另一端與放大器IC2的負(fù)極連接，電容C4、電阻R4串聯(lián)并連接于放大器IC2的正極，電容C6、電阻R5并聯(lián)后一端連接于放大器IC2的正極,另一端分別與放大器IC2的輸出端、放大器IC3的負(fù)極連接，放大器IC3的正極與滑動(dòng)變阻器RF連接，放大器IC3的輸出端與三極管Q2的基極之間連接有電阻R6，三極管Q2的集電極與電阻R7、繼電器Jl順次連接，二極管D2與繼電器Jl并聯(lián)，三極管Q3的集電極與電阻R6連接，三極管Q3的基極分別與電阻R8、R9、R10連接，電阻R8與電容C7串聯(lián)，電容C7、電容C5、繼電器Jl、二極管D2、滑動(dòng)變阻器RF、電阻R2、電容Cl均與紅外感應(yīng)探頭的D極及電源連接，電容Cl、電容C5的另一端接地，電阻R9、電阻R10、三極管Q3的射極、三極管Q2的射極、滑動(dòng)變阻器RF的另一端、電容C4、三極管Ql的射極、紅外感應(yīng)探頭的E極均接地。本技術(shù)采用將熱釋電紅外感應(yīng)探頭接收到的微弱信號(hào)加以放大，然后驅(qū)動(dòng)繼電器進(jìn)行工作。紅外感應(yīng)的探測距離，可據(jù)應(yīng)用環(huán)境自動(dòng)設(shè)定本應(yīng)距離，也可人工設(shè)定。距離穩(wěn)定可靠，免誤動(dòng)作，抗干擾能力強(qiáng)。當(dāng)有人要乘坐電梯，進(jìn)入紅外感應(yīng)探頭的探測范圍時(shí)，紅外感應(yīng)探頭接收到人體釋放的紅外信號(hào)后，由紅外感應(yīng)探頭內(nèi)部轉(zhuǎn)換成一個(gè)微弱的低頻信號(hào)，經(jīng)三極管Q1、放大器IC2兩級(jí)放大器放大后，輸入放大器IC3進(jìn)行電壓比較，兩級(jí)電壓采用直流放大器。比較后輸出電壓高于參考電壓，放大器IC3輸出高電平，三極管Q2導(dǎo)通，激發(fā)繼電器Jl吸合，接通控制電路，進(jìn)而控制電梯自身運(yùn)行電路到該層執(zhí)行停下程序。反之，如果電梯前沒人，或者有人按過電梯后又離開，紅外感應(yīng)探頭無法探測到，也就沒有紅外信號(hào)輸入，則電梯會(huì)按照運(yùn)行程序繼續(xù)運(yùn)行而不會(huì)停下。當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本技術(shù)的限制，本技術(shù)也并不僅限于上述舉例，本
的技術(shù)人員在本技術(shù)的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1.一種基于紅外感應(yīng)的智能自動(dòng)電梯，包含有自動(dòng)電梯本體，其特征在于，在自動(dòng)電梯本體入口處設(shè)置有紅外感應(yīng)探頭及與之連接的控制電路，該控制電路與自動(dòng)電梯本體的內(nèi)部運(yùn)行電路連接，所述控制電路包含有相互連接的三極管Ql、三極管Q2、放大器IC2、放大器IC3、繼電器Jl以及輔助電阻、電容元件，三極管Ql和放大器IC2及輔助元件組成二級(jí)放大電路，放大器IC3及輔助元件組成比較電路，三極管Q2及輔助元件組成繼電器Jl激發(fā)電路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于紅外感應(yīng)的智能自動(dòng)電梯，其特征在于，所述的控制電路中三極管Ql的基極分別與電容C2、電阻R1、電容C3的一端連接，電容C2的另一端與紅外感應(yīng)探頭連接，三極管Ql的集電極分別與電阻Rl的另一端、電阻R2的一端連接，電容C3的另一端與放大器IC2的負(fù)極連接，電容C4、電阻R4串聯(lián)并連接于放大器IC2的正極，電容C6、電阻R5并聯(lián)后一端連接于放大器IC2的正極,另一端分別與放大器IC2的輸出端、放大器IC3的負(fù)極連接，放大器IC3的正極與滑動(dòng)變阻器RF連接，放大器IC3的輸出端與三極管Q2的基極之間連接有電阻R6，三極管Q2的集電極與電阻R7、繼電器Jl順次連接，二極管D2與繼電器Jl并聯(lián)，三極管Q3的集電極與電阻R6連接，三極管Q3的基極分別與電阻R8、R9、RlO連接，電阻R8與電容C7串聯(lián)，電容C7、電容C5、繼電器J1、二極管D2、滑動(dòng)變阻器RF、電阻R2、電容Cl均與紅外感應(yīng)探頭的D極及電源連接，電容Cl、電容C5的另一端接地，電本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于紅外感應(yīng)的智能自動(dòng)電梯，包含有自動(dòng)電梯本體，其特征在于，在自動(dòng)電梯本體入口處設(shè)置有紅外感應(yīng)探頭及與之連接的控制電路，該控制電路與自動(dòng)電梯本體的內(nèi)部運(yùn)行電路連接，所述控制電路包含有相互連接的三極管Q1、三極管Q2、放大器IC2、放大器IC3、繼電器J1以及輔助電阻、電容元件，三極管Q1和放大器IC2及輔助元件組成二級(jí)放大電路，放大器IC3及輔助元件組成比較電路，三極管Q2及輔助元件組成繼電器J1激發(fā)電路。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：竇瑩瑩，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：山東科技大學(xué)，
類型：實(shí)用新型
國別省市：