軌道轉運車的收線機構制造技術

本實用新型專利技術提供一種軌道轉運車的收線機構，以解決現有軌道轉運車的電纜線容易磨損的問題，涉及軌道轉運平臺領域，其包括設置在軌道上的轉運平臺，其特征在于：所述轉運平臺一側設置有收線輪，收線輪安裝在驅動箱上，所述轉運平臺上端設置有銜接軌道。本實用新型專利技術與現有軌道轉運平臺相比，增設了可自動收放電纜線的收線輪，可避免電纜線在地面上拖動而造成的磨損。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

:本技術涉及軌道轉運平臺領域，尤其涉及一種軌道轉運車的收線機構。技術背景:軌道轉運平臺是將沿軌道運行的軌道小車或火車等，轉移至其它軌道上的設備，現有技術中，軌道轉運平臺的電纜線隨著轉運平臺的移動而在地面上來回拖動，時間長了，包裹在外面的絕緣層很容易磨損
技術實現思路
:本技術的目的在于提供一種軌道轉運車的收線機構，該收線機構可以隨轉運平臺的移動而自動收放電纜線，以解決現有軌道轉運車的電纜線容易磨損的問題。為達到上述目的，本技術采用的技術方案是:一種軌道轉運車的收線機構，包括設置在軌道上的轉運平臺，其特征在于:所述轉運平臺一側設置有收線輪，收線輪安裝在驅動箱上，驅動箱可以根據轉運平臺的移動而驅動收線輪轉動，達到自動收放電纜線的目的，可避免電纜線在地面上拖動而造成的磨損。所述轉運平臺上端設置有銜接軌道，可與地面上設置的軌道對接。本技術與現有軌道轉運平臺相比，增設了可自動收放電纜線的收線輪，可避免電纜線在地面上拖動而造成的磨損。附圖說明:圖1為本技術的結構示意圖。其中1.驅動箱；2.收線輪；3.銜接軌道；4.軌道；5.轉運平臺；6.電纜線。具體實施方式:為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示及具體實施例，進一步闡述本技術，但不是用來限制本技術的保護范圍。請參考圖1，一種軌道轉運車的收線機構，包括設置在軌道4上的轉運平臺5，轉運平臺5 —側設置有收線輪2，收線輪2安裝在驅動箱I上，驅動箱I可以根據轉運平臺5的移動而驅動收線輪2轉動，達到自動收放電纜線6的目的，可避免電纜線6在地面上拖動而造成的磨損，轉運平臺5上端設置有銜接軌道3，可與地面上設置的軌道對接。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點。僅為本技術的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本技術所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種軌道轉運車的收線機構，包括設置在軌道上的轉運平臺，其特征在于：所述轉運平臺一側設置有收線輪，收線輪安裝在驅動箱上。

【技術特征摘要】
1.一種軌道轉運車的收線機構，包括設置在軌道上的轉運平臺，其特征在于:所述轉運平臺一側設置有收線輪，收線輪...

【專利技術屬性】
技術研發人員：呂紹平，
申請(專利權)人：銅陵恒盛軌道裝備有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：