一種加氣混凝土生產用澆筑擺渡車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種加氣混凝土生產用澆筑擺渡車，包括車架、擺渡車驅動裝置、勾推車驅動機構、擺渡車定位裝置。車架梁架為矩形鋼結構框架，由矩形方鋼管和角鋼焊接而成，其剛度能承受本機的最大載荷，上部有防滑的花紋鋼板和停放蒸養車或模具的位置。擺渡車定位系統由定位機構組成，用于擺渡車在預定位置停止運動使得擺渡車上軌道與預定軌道精密接軌，其主要由一組定位伸縮桿裝置和一組卡槽組成。本實用新型專利技術目的在于提供一種自動化程度較高的，同步驅動效果好，運行平穩、定位準確，結構合理耐用且能保證較大承載能力的擺渡車。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及建筑建材設備制造領域，尤是一種有關加氣混凝土生產用的運輸設備-澆注擺渡車。
技術介紹
加氣混凝土生產過程中，待澆注的模具和澆注好的模具都需要一運輸設備將其載著運送至護養池或澆注線。該運輸設備要求做到傳動平穩以及定位準確。現有的技術大部分采用“三合一”驅動裝置，即電機，減速機，和制動器做成一體的減速機，最大的優點結構緊湊，但是故障率較高。而且傳統的加氣混凝土用擺渡車上未安裝可以將模具或者蒸養車運送至擺渡車上的裝置，都是利用人力推或者拉上擺渡車，增加了勞動強度。
技術實現思路
本技術的專利技術目的在于:針對上述存在的問題，提供一種自動的澆注擺渡車，自動化程度高，此設備省去人力推或者拉上擺渡車的工序，減少了勞動強度，從而減少了工人工作的危險性。本技術采用的技術方案是這樣的:本技術包括車架1、鉤推小車6、主動鏈條輪22、從動鏈條輪21、鏈條26、從動輪組14、連接軸4、電機二 20減速機二 18、限位卡槽29和定位伸縮裝置30，其中電機二 20直連減速機二 18的接口處，減速機二 18輸出端連接主動鏈條輪22，電機二(20)和減速機二 18構成該設備中鉤推小車6的驅動裝置。鏈條26的一端繞過主動鏈條輪22固定在鉤推小車6—側，鏈條26的另一端繞過從動鏈條輪21固定在鉤推小車6的另一側。所述的電機一 19和減速機一 5構成該擺渡車的主驅動裝置，電機一 19直連減速機一 5接口處，減速機一 5為雙向輸出，通過連接軸4和聯軸器3與主傳動輪2連接。所述的定位伸縮裝置30固定在擺渡車車架I左右兩側的底面，限位卡槽29焊接在預設位置地面的槽鋼上，限位卡槽29和定位伸縮裝置30組成擺渡車定位系統。所述的車架為矩形鋼結構框架，由矩形方鋼管、角鋼和花紋鋼板15焊接而成。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本技術的有益效果是:1、電機、減速機、和制動器做成一體的減速機，結構緊湊；2、自動化程度增加，提高了生產效率；3、減少了人力推或者拉上擺渡車的工序，降低了勞動強度，從而減少了工人工作的危險性。附圖說明圖1是本技術的外形結構示意圖；圖2是本技術的平面布置圖；圖3是本設備鉤推小車驅動部分；圖4是本設備主驅動部分；圖5是本設備限位裝置示意圖；圖6是技術的部分外形結構示意圖。圖中標記:1_車架，2-主傳動輪，3-聯軸器，4-連接軸，5-減速機一，6-鉤推小車，12-主傳動輪，14-從傳動輪，15-花紋鋼板，16-輕軌，18-減速機二，19-電機一，20-電機二，21-從動鏈條輪，22-主動鏈條輪，26-鏈條，27-銷軸，29-限位長槽，30-定位伸縮桿裝置。具體實施方式以下結合附圖，對本技術作詳細的說明。為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。實施例1，如圖1、2、3、4、5、6，所示，一種加氣混凝土生產用澆筑擺渡車，包括車架1、鉤推小車6、主動鏈條輪22、從動鏈條輪21、鏈條26、從動輪組14、連接軸4、電機二 20減速機二 18、限位卡槽29和定位伸縮裝置30，其中電機二 20直連減速機二 18的接口處，減速機二 18輸出端連接主動鏈條輪22，電機二(20)和減速機二 18構成該設備中鉤推小車6的驅動裝置。鏈條26的一端繞過主動鏈條輪22固定在鉤推小車6 —側，鏈條26的另一端繞過從動鏈條輪21固定在鉤推小車6的另一側，操作人員手動控制電機二 20轉速及其方向，帶動減速機二 18的轉速及其方向，從而使鉤推小車6來回運動，竟而帶動至于澆筑擺渡車上的模具和蒸養車往右邊挪動。所述的電機一 19和減速機一 5構成該擺渡車的主驅動裝置，電機一 19直連減速機一 5接口處，減速機一 5為雙向輸出，通過連接軸4和聯軸器3與主傳動輪2連接。所述的定位伸縮裝置30固定在擺渡車車架I左右兩側的底面，限位卡槽29焊接在預設位置地面的槽鋼上，限位卡槽29和定位伸縮裝置30組成擺渡車定位系統。當澆筑擺渡車行駛到預定位置是，操作人員手動啟動定位伸縮裝置30，使定位伸縮裝置30卡進限位卡槽29內，從而起到定位作用。所述的車架為矩形鋼結構框架，由矩形方鋼管、角鋼和花紋鋼板15焊接而成。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種加氣混凝土生產用澆筑擺渡車，包括車架(1)、鉤推小車(6)、主動鏈條輪(22)、從動鏈條輪(21)、鏈條(26)、從動輪組(14)、連接軸(4)、電機二(20)減速機二(18)、限位卡槽(29)和定位伸縮裝置(30)，其特征在于：電機二(20)直連減速機二(18)的接口處，減速機二(18)輸出端連接主動鏈條輪(22)；鏈條(26)的一端繞過主動鏈條輪(22)固定在鉤推小車(6)一側，鏈條(26)的另一端繞過從動鏈條輪(21)固定在鉤推小車(6)的另一側；電機一(19)和減速機一(5)構成該擺渡車的主驅動裝置，電機一(19)直連減速機一(5)接口處，減速機一(5)為雙向輸出，通過連接軸(4)和聯軸器(3)與主傳動輪(2)連接。

【技術特征摘要】
1.一種加氣混凝土生產用澆筑擺渡車，包括車架(I)、鉤推小車￠)、主動鏈條輪(22)、從動鏈條輪(21)、鏈條(26)、從動輪組(14)、連接軸(4)、電機二(20)減速機二(18)、限位卡槽(29)和定位伸縮裝置(30)，其特征在于:電機二(20)直連減速機二(18)的接口處，減速機二(18)輸出端連接主動鏈條輪(22);鏈條(26)的一端繞過主動鏈條輪(22)固定在鉤推小車(6) —側，鏈條(26)的另一端繞過從動鏈條輪(21)固定在鉤推小車￠)的另一側；電機一(19)和減速機一(5)構成該擺渡車的主驅動裝置，電機一(19)直連減速機一(5)接口處，減速機一(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馮典驥，張凱，薛見寶，王能強，費小慶，
申請(專利權)人：常州市名杰建材設備制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：