【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種齒輪箱，特別是一種高速線材精軋機(jī)齒輪箱。
技術(shù)介紹
近些年來，隨著科技發(fā)展和制造業(yè)的需求不斷增加，金屬線材在國內(nèi)的應(yīng)用日益廣泛，同時(shí)也帶動(dòng)了國內(nèi)高速線材制造業(yè)發(fā)展。目前國內(nèi)較為先進(jìn)的高速線材經(jīng)軋機(jī)組為仿摩根五代軋機(jī)機(jī)組，呈頂交45度排布，10機(jī)架集中傳動(dòng)，機(jī)架的幾項(xiàng)分別由錐齒輪箱和軋輥機(jī)組成，為適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)不同線材的需求變化，軋輥機(jī)采取直接插入錐齒輪箱的裝配結(jié)構(gòu)，以便在錐形齒輪箱上快捷高效地切換具有不同規(guī)格、間距及可裝不同輥環(huán)的軋輥軸組的軋輥箱。所存在的問題在于:齒輪箱及軋輥箱分成多塊制成，加工面多，制造困難，而幾個(gè)分箱面相互交差，制造精度難以保證，漏油現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。另外由于結(jié)構(gòu)限制，四個(gè)主要傳遞扭矩的齒輪均采用懸臂結(jié)構(gòu)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊負(fù)荷，增大噪音，降低機(jī)體壽命O
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種箱體分箱面少，制造容易，結(jié)構(gòu)合理，動(dòng)力學(xué)特性好的一種高速線材精軋機(jī)齒輪箱。為解決以上技術(shù)問題，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:齒輪箱是由箱體和箱蓋通過螺栓聯(lián)接構(gòu)成的桶形箱，鋼制第一法蘭和鋼制第二法蘭通過螺栓聯(lián)接安裝在箱體內(nèi)，機(jī)組傳動(dòng)長軸和兩根傳動(dòng)軸由齒輪箱本身和安裝于箱體上的鋼制法蘭支承成雙支點(diǎn)簡支梁狀安裝；錐齒輪副的兩個(gè)齒輪分別安裝于機(jī)組傳動(dòng)長軸兩支點(diǎn)之間和第一傳動(dòng)軸的伸出鋼制第一法蘭的懸臂端；同步齒輪副的兩齒輪分別安裝于第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸的兩支點(diǎn)之間。采用了可拆卸的鋼制法蘭，使在筒形齒輪箱內(nèi)安裝調(diào)整傳動(dòng)零件成為可能，減少了齒輪箱的分箱面。軋輥箱由法蘭式鍛造面板和鑄鋼輥盒構(gòu)成，用螺栓聯(lián)接成一整體，軋輥箱的輥盒插入齒輪箱的箱體內(nèi)，通...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種高速線材精軋機(jī)齒輪箱，其特征在于：由箱體和箱蓋通過螺栓聯(lián)接構(gòu)成的桶形箱，鋼制第一法蘭和鋼制第二法蘭通過螺栓聯(lián)接安裝在箱體內(nèi)，機(jī)組傳動(dòng)長軸和兩根傳動(dòng)軸由齒輪箱本身和安裝于箱體上的鋼制法蘭支承成雙支點(diǎn)簡支梁狀安裝；錐齒輪副的兩個(gè)齒輪分別安裝于機(jī)組傳動(dòng)長軸兩支點(diǎn)之間和第一傳動(dòng)軸的伸出鋼制第一法蘭的懸臂端；同步齒輪副的兩齒輪分別安裝于第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸的兩支點(diǎn)之間；軋輥箱由法蘭式鍛造面板和鑄鋼輥盒構(gòu)成，用螺栓聯(lián)接成一整體，軋輥箱的輥盒插入齒輪箱的箱體內(nèi)，通過法蘭式鍛造面板用螺栓與齒輪箱相聯(lián)接，軋輥軸上的傳動(dòng)齒輪分別與齒輪箱內(nèi)的同步齒輪副的兩齒輪相嚙合。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種高速線材精軋機(jī)齒輪箱，其特征在于:由箱體和箱蓋通過螺栓聯(lián)接構(gòu)成的桶形箱，鋼制第一法蘭和鋼制第二法蘭通過螺栓聯(lián)接安裝在箱體內(nèi)，機(jī)組傳動(dòng)長軸和兩根傳動(dòng)軸由齒輪箱本身和安裝于箱體上的鋼制法蘭支承成雙支點(diǎn)簡支梁狀安裝；錐齒輪副的兩個(gè)齒輪分別安裝于機(jī)組傳動(dòng)長軸兩支點(diǎn)之間和第一傳動(dòng)軸的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王建聰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：黎明重工集團(tuán)福建有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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