【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車發動機懸置結構。
技術介紹
汽車發動機懸置是用于汽車發動機安裝的減震裝置，主要是針對發動機縱置車型的發動機后懸置，由于該懸置連接發動機與車身，因此更能夠起到減振降噪的作用。在傳統后懸置設計中，主要是采用的左、右懸增加罩蓋來對橫向限位作用，這樣既會增加發動機懸置的質量，同時也會增加成本。綜上所述，需要對發動機懸置進行改進，以減輕其重量，降低成本。
技術實現思路
本技術的目的在于提出一種汽車發動懸置，解決了發動機懸置質量較大，生產成本較高的問題。為達此目的，本技術采用以下技術方案:一種汽車發動機懸置結構，包括上骨架及其上的鉚接螺栓、下骨架以及連接膠體，所述上骨架一側具有用于橫向限位的向下折彎結構，并在折彎處包上橡膠體，所述下骨架中心部分向上凸起，并用凸起部分擋住上骨架折彎處的橡膠體。優選的，所述上骨架的折彎處設置有加強筋。優選的，所述上骨架折彎處材料選用SAPH440鋼板，厚度為5mm。本技術結構簡單，改變了原有發動機后懸置的結構，改變原有限位方法，通過利用后懸上骨架的折彎進行橫向限位，不僅減輕了發動機懸置的重量，而且不需再增加左右懸的罩蓋進行限位，縮短了生產流程，大大降低了整車NVH匹配的難度，節省了原材料，降低了發動機懸置的生產成本，提高了生產效率。附圖說明圖1是本技術結構示意圖；圖2是圖1A-A處半剖視圖；圖3是圖1B-B處局部剖視圖；圖4是本技術整體結構立體視圖。圖中:1、鉚接螺栓；2、上骨架；21、上骨架折彎；22、上骨架折彎部分膠體；3、下骨架連接膠體；4、下骨架；41、下骨架凸起。具體實施方式以下結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明...
【技術保護點】
一種汽車發動機懸置結構，包括上骨架及其上的鉚接螺栓、下骨架以及連接膠體，其特征在于，所述上骨架一側具有用于橫向限位的向下折彎結構，并在折彎處包上橡膠體，所述下骨架中心部分向上凸起，并用凸起部分擋住上骨架折彎處的橡膠體。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李志宏，
申請(專利權)人：安徽中鼎減震橡膠技術有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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