風冷雙缸二極低噪音柴油發(fā)電機組制造技術

本發(fā)明專利技術一種風冷雙缸二極低噪音柴油發(fā)電機組，包括柴油機、發(fā)電機，柴油機的輸出軸為錐軸，通過錐軸與發(fā)電機的轉子軸上的錐軸孔連接形成主機，主機設于主機中空風道殼內(nèi)，主機中空風道殼設于內(nèi)箱體內(nèi)，內(nèi)箱體設于外箱體內(nèi)，形成三層隔音殼體降噪，柴油機上設有端蓋，端蓋上設有進、排風口，柴油機的輸出軸上安裝有排風扇，排風扇位于端蓋內(nèi)，排風扇上設有左、右風葉，主機中空風道殼上設有進、排熱風通道，內(nèi)、外箱體上均設有進排風口，排風扇、排風機及動力風扇工作時形成冷卻氣流，使機組溫度降低，采用五級消音器，內(nèi)設有催化器。本發(fā)明專利技術降噪音效果更好、工作過程中溫升更低、污染更小并保持原有輸出功率。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

【技術保護點】
一種風冷雙缸二極低噪音柴油發(fā)電機組，包括柴油機（1）、發(fā)電機（2），柴油機（1）的輸出軸與發(fā)電機（2）的轉子軸連接形成主機，所述主機設置于內(nèi)箱體（4）內(nèi)并且發(fā)電機（2）在左、柴油機（1）在右，內(nèi)箱體（4）設于外箱體（5）內(nèi)，其特征在于：所述內(nèi)箱體（4）內(nèi)還設有主機中空風道殼（3），所述主機設置于主機中空風道殼（3）內(nèi)，主機中空風道殼（3）左端封閉、右端敞開，在主機中空風道殼（3）內(nèi)形成工作腔B，內(nèi)箱體（4）包括底座（41），左排氣孔板（42），左、右、上隔板（43、44、45）及前、后隔板，左排氣孔板（42）上設有排氣孔，左、右隔板（43、44）上均設有通氣孔，外箱體（5）包括上蓋（51）、底板（52），左、右外殼（53、54），及前、后外殼，上蓋（51）設于外箱體（5）頂部，上蓋（51）內(nèi)設有油箱總成（8），柴油機（1）上靠近輸出軸的部分設有端蓋（12），端蓋（12）上設有進、排風口，柴油機（1）的輸出軸上安裝有排風扇（11），排風扇（11）位于端蓋（12）上，排風扇（11）上設有左、右風葉（111、112），主機中空風道殼（3）的底板（33）的左端部設有進冷風通道（31），主機中空風道殼（3）底板（33）上靠近排風扇（11）的位置處設有排熱風通道（32），外箱體（5）的底板（52）上與排熱風通道（32）相對應的位置處設有排風口（57），排熱風通道（32）穿過內(nèi)箱體（4）的底座（41）、末端設于外箱體（5）的排風口（57）處，內(nèi)箱體（4）內(nèi)壁與主機中空風道殼（3）外壁之間形成工作熱氣散發(fā)腔D，內(nèi)箱體（4）左排氣孔板（42）與左隔板（43）之間形成總排熱氣腔E，內(nèi)箱體（4）的左隔板（43）上設有排風機（48），外箱體（5）上設有排熱風孔與總排熱氣腔E連通，內(nèi)箱體（4）的右隔板（44）和外箱體（5）的右外殼（54）之間形成進冷風腔A，外箱體（5）上設有進冷風口與進冷風腔A連通，并且進冷風腔A與工作腔B、工作熱氣散發(fā)腔D均相互連通，內(nèi)箱體（4）頂板（45）與油箱總成（8）底部之間形成進冷風通道A1，外箱體（5）的上蓋（51）上開設有與進冷風通道A1相連通的進冷風口（511），內(nèi)箱體（4）的底座（41）與主機中空風道殼（3）的底部之間形成進冷風通道A5，進冷風通道A5與進冷風通道（31）連通，在工作熱氣散發(fā)腔D內(nèi)設有兩個消音器排熱風通道（7），兩組消音器總成（71）分別設于兩個消音器排熱風通道（7）內(nèi)，兩個消音器排熱風通道（7）均與總排熱氣腔E連通，內(nèi)箱體（4）的底座（41）及外箱體（5）的底板（52）上均設有消音器通道。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳可庚，
申請(專利權)人：蘇州晨浩動力設備有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：