用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機制造技術

一種用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機，包括發動機主體，發動機主體上設有輸出軸，輸出軸外套有前蓋，所述前蓋上設有進風口和排風口，并且輸出軸上固定有雙風葉排風扇，雙風葉排風扇包括左、右風葉，雙風葉排風扇位于前蓋內，前蓋內壁上固定有風量孔板，風量孔板為環狀薄板，環狀薄板的中心孔為連通進風口與排風口的風量孔，排風口的位置與雙風葉排風扇的位置相對應，所述發動機主體及前蓋外圍設有中空風道殼體，中空風道殼體左端與發電機的外殼相固定，中空風道殼體兩端敞口，并且中空風道殼體上與排風口相對應的位置設有開口。本實用新型專利技術用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機，其工作過程中噪音小、溫升小，工作更可靠。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機
本技術涉及一種發動機，具體說涉及一種風冷發動機。
技術介紹
四沖程風冷單缸汽油、柴油發動機，主要用于同發電機配套組成發電機組，目前發 電機組多為敞開式，由于汽油、柴油發動機工作過程中存在升溫高、噪音大的缺點，因此導 致整個發電機組的工作過程存在升溫高、噪音大等不足之處，難以滿足用戶對機組品質的 高要求。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動 機，其工作過程中噪音小、溫升小，工作更可靠。為了實現上述目的，本技術的技術解決方案為一種用于低噪音發電機組的 風冷單缸汽油、柴油發動機，包括發動機主體，發動機主體上設有輸出軸，輸出軸外套有前 蓋，所述前蓋上設有進風口和排風口，并且輸出軸上固定有雙風葉排風扇，雙風葉排風扇包 括左、右風葉，雙風葉排風扇位于前蓋內，前蓋內壁上固定有風量孔板，風量孔板為套在輸 出軸上的環狀薄板，環狀薄板的中心孔為連通進風口與排風口的風量孔，并且排風口、風量 孔板、進風口沿輸出軸的軸線方向從左向右依次排列，排風口的位置與雙風葉排風扇的位 置相對應，所述發動機主體及前蓋外圍設有中空風道殼體，中空風道殼體內壁與發動機主 體外壁、前蓋外壁之間留有間隙形成冷卻風道，中空風道殼體左端與發電機的外殼相固定， 中空風道殼體右端敞口，并且中空風道殼體上與排風口相對應的位置設有開口。本技術用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機，其中，所述雙風葉 排風扇還包括風葉座、軸套法蘭，風葉座鍵連接于所述輸出軸上，并且風葉座與輸出軸之間 設有緊定螺栓，所述左、右風葉分別固定于軸套法蘭左、右兩側，軸套法蘭通過螺栓與風葉 座相連接。本技術用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機，其中，所述輸出軸 為錐軸，并且錐軸末端設有螺紋孔用于與發電機的轉子軸相連接。本技術用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機，其中，所述中空風 道殼體由若干塊薄板拼接而成，各薄板之間可拆卸連接。本技術用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機，其中，所述中空風 道殼體內壁貼有阻燃海綿，外壁涂有防銹銀粉漆。采用上述方案后，本技術用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機 由于前蓋上設有進、排風口，并且輸出軸上設有雙風葉排風扇，前蓋、發動機主體外圍設有 中空風道殼體，在中空風道殼體內壁與發動機主體外壁、前蓋外壁之間留有間隙形成冷卻 風道，因此發動機工作時，左風葉轉動產生風壓加快了中空風道內冷空氣的流動，在中空風 道殼體內形成循環冷卻風，左風葉帶走發動機主體和發電機表面的工作熱量，右風葉帶走是實施例一的發動機用于發電機組的主視圖；是本技術用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機實施例二的發電機定轉子間工作熱量，保證了發電機組正常工作，并且中空風道殼體隔離機械噪音，使整個發電機組的噪音降低。另外，由于中空風道殼體由若干塊薄板拼接而成，各薄板之間可拆卸連接，因此便于拆卸維修。中空風道殼體內壁貼有阻燃海綿，進一步起到隔熱降噪的作用。附圖說明圖1是本技術用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機實施例一的主視圖；圖2是本技術用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機實施例一的右視圖；圖3圖4主視圖；圖5是本技術用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機實施例二的右視圖；圖6是實施例二的發動機用于發電機組的主視圖。以下結合附圖具體說明本技術用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機。具體實施方式如圖1、2所示實施例一，本技術用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機包括發動機主體I,發動機主體I為四沖程風冷單缸汽油機,發動機主體I上設有輸出軸2，輸出軸2末端為錐軸，錐軸末端設有螺紋孔用于與發電機的轉子軸相連接，輸出軸2 外套有前蓋3，前蓋3上設有進風口 31和排風口 32，輸出軸2上固定有雙風葉排風扇4，雙風葉排風扇4包括左風葉41、右風葉42、風葉座43、軸套法蘭44，軸套法蘭44通過平鍵連接于輸出軸2上，并且軸套法蘭44與輸出軸2之間設有緊定螺栓45，左、右風葉41、42分別位于風葉座43左、右兩側并與風葉座43壓鑄為一體，軸套法蘭44通過四個螺栓與風葉座 43相固定連接，雙風葉排風扇4位于前蓋3內，前蓋3內壁上固定有風量孔板33，風量孔板 33為套在輸出軸2上的環狀薄板，環狀薄板的中心孔為連通進風口 31與排風口 32的風量孔，并且排風口 32、風量孔板33、進風口 31沿輸出軸2的軸線方向從左向右依次排列，排風口 32的位置與雙風葉排風扇4的位置相對應。如圖1、2所示，發動機主體I及前蓋3外圍設有中空風道殼體5，中空風道殼體5 兩端敞口，中空風道殼體5由若干塊薄板拼接而成，各薄板之間通過螺栓可拆卸連接，中空風道殼體5內壁貼有阻燃海綿，外壁涂有防銹銀粉漆，用于防銹散熱，中空風道殼體5內壁與發動機主體I外壁、前蓋3外壁之間留有間 隙形成冷卻風道，如圖3所示，中空風道殼體 5左端與發電機6的外殼相固定，中空風道殼體5上與排風口 32相對應的位置設有外排風 Π 51。如圖4、5、6所示實施例二，與實施例一不同之處在于發動機主體I為四沖程風冷單缸柴油機。本技術用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機工作時，雙向排風 扇上的右風葉轉動，吸進了 A2、A3、A4冷空氣，將發動機主體I及發電機6表面散發的熱量 B1、B2經排風口 32排出，左風葉轉動時，將發電機6的定子、轉子的工作熱量轉換成B3熱 氣經排風口 32排出，發動機主體I氣缸頭部分的大部分熱量經冷卻風道排出，并且中空風 道殼體5隔離噪音。以上所述實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本實用新 型的范圍進行限定，在不脫離本技術設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對 本技術的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本技術的權利要求書確定的 保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機，包括發動機主體（1），發動機主體（1）上設有輸出軸（2），輸出軸（2）外套有前蓋（3），其特征在于：所述前蓋（3）上設有進風口（31）和排風口（32），并且輸出軸（2）上固定有雙風葉排風扇（4），雙風葉排風扇（4）包括左、右風葉（41、42），雙風葉排風扇（4）位于前蓋（3）內，前蓋（3）內壁上固定有風量孔板（33），風量孔板（33）為套在輸出軸（2）上的環狀薄板，環狀薄板的中心孔為連通進風口（31）與排風口（32）的風量孔，并且排風口（32）、風量孔板（33）、進風口（31）沿輸出軸（2）的軸線方向從左向右依次排列，排風口（32）的位置與雙風葉排風扇（4）的位置相對應，所述發動機主體（1）及前蓋（3）外圍設有中空風道殼體（5），中空風道殼體（5）內壁與發動機主體（1）外壁、前蓋（3）外壁之間留有間隙形成冷卻風道，中空風道殼體（5）左端用于與發電機的外殼相固定，中空風道殼體（5）兩端敞口，并且中空風道殼體（5）上與排風口（32）相對應的位置設有外排風口（51）。

【技術特征摘要】
1.一種用于低噪音發電機組的風冷單缸汽油、柴油發動機，包括發動機主體(1)，發動機主體(I)上設有輸出軸(2)，輸出軸(2)外套有前蓋(3)，其特征在于所述前蓋(3)上設有進風口(31)和排風口(32)，并且輸出軸(2)上固定有雙風葉排風扇(4)，雙風葉排風扇(4)包括左、右風葉(41、42)，雙風葉排風扇(4)位于前蓋(3)內，前蓋(3)內壁上固定有風量孔板(33)，風量孔板(33)為套在輸出軸(2)上的環狀薄板，環狀薄板的中心孔為連通進風口(31)與排風口(32)的風量孔，并且排風口(32)、風量孔板(33)、進風口(31)沿輸出軸(2)的軸線方向從左向右依次排列，排風口(32)的位置與雙風葉排風扇(4)的位置相對應，所述發動機主體(I)及前蓋(3 )外圍設有中空風道殼體(5 )，中空風道殼體(5 )內壁與發動機主體(I)外壁、前蓋(3)外壁之間留有間隙形成冷卻風道，中空風道殼體(5)左端用于與發電機的外殼相固定，中空風道殼體(5)兩端敞口，并且中空風道殼體(5)上...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳可庚，
申請(專利權)人：蘇州晨浩動力設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：