風冷雙缸二極低噪音汽油發電機組制造技術

本實用新型專利技術一種風冷雙缸二極低噪音汽油發電機組，包括汽油機、發電機，汽油機的輸出軸為錐軸，通過錐軸與發電機的轉子軸上的錐軸孔連接形成主機，主機設于主機中空風道殼內，主機中空風道殼設于內箱體內，內箱體設于外箱體內，形成三層隔音殼體降噪，汽油機上設有端蓋，端蓋上設有進、排風口，汽油機的輸出軸上安裝有排風扇，排風扇位于端蓋內，排風扇上設有左、右風葉，主機中空風道殼上設有進、排熱風通道，內、外箱體上均設有進排風口，排風扇、排風機及動力風扇工作時形成冷卻氣流，使機組溫度降低，采用五級消音器，內設有催化器，外設有補氣閥。本實用新型專利技術降噪音效果更好、工作過程中溫升更低、污染更小并保持原有輸出功率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種發電機組，特別涉及ー種帶有風冷系統的發電機組。
技術介紹
汽油發電機組主要用作應急、備用電源，使用范圍廣、市場需求量大，市場上現有的汽油發電機組，由于存在工作過程中升溫高、噪音大、排放超標等不足之處，難以滿足用戶對機組品質的高要求。正因為汽油發電機組工作溫度高、噪音大、排放超標、易燃、易爆、汽油高溫汽化等綜合因素影響，制約了該類產品的技術升級和開發發展。申請號為201110094333.1的技術專利申請，提供了一種能夠部分降低噪音、控制溫升的雙缸汽油發電機組，但由于結構限制，其降低噪音、控制溫升的效果并不能完全滿足市場需求。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種風冷雙缸ニ極低噪音汽油發電機組，其降噪音效果更好、工作過程中溫升更低、污染更小，井能保持原有功率。為了實現上述方案，本技術的技術解決方案為一種風冷雙缸ニ極低噪音汽油發電機組，包括汽油機、發電機，汽油機的輸出軸與發電機的轉子軸連接形成主機，所述主機設置于內箱體內并且發電機在左、汽油機在右，內箱體設于外箱體內，所述內箱體內還設有主機中空風道殼，所述主機設置于主機中空風道殼內，主機中空風道殼左端封閉、右端敞開，在主機中空風道殼內形成工作腔B，內箱體包括底座，左排氣孔板，左、右、上隔板及前、后隔板，左排氣孔板上均布有排氣孔，左、右隔板 上均設有通氣孔，外箱體包括上蓋、底板，左、右外殼，及前、后外殼，上蓋設于外箱體頂部，上蓋內設有油箱總成，汽油機上靠近輸出軸的部分設有端蓋，端蓋上設有進、排風ロ，汽油機的輸出軸上安裝有排風扇，排風扇位于端蓋上，排風扇上設有左、右風葉，主機中空風道殼的底板的左端部設有進冷風通道，主機中空風道殼底板上靠近排風扇的位置處設有排熱風通道，外箱體的底板上與排熱風通道相對應的位置處設有排風ロ，排熱風通道穿過內箱體的底座、末端設于外箱體的排風ロ處，內箱體內壁與主機中空風道殼外壁之間形成工作熱氣散發腔D,內箱體左排氣孔板與左隔板之間形成總排熱氣腔E，內箱體的左隔板上設有排風機，外箱體上設有排熱風孔與總排熱氣腔E連通，內箱體的右隔板和外箱體的右外殼之間形成進冷風腔A，外箱體上設有進冷風ロ與進冷風腔A連通，并且進冷風腔A與工作腔B、工作熱氣散發腔D均相互連通，內箱體頂板與油箱總成底部之間形成進冷風通道Al，外箱體的上蓋上開設有與進冷風通道Al相連通的進冷風ロ，內箱體的底座與主機中空風道殼的底部之間形成進冷風通道A5，進冷風通道A5與進冷風通道連通，在工作熱氣散發腔D內設有兩個消音器排熱風通道，兩個消音器總成分別設于兩個消音器排熱風通道內，兩個消音器排熱風通道與總排熱氣腔E之間連通，內箱體的底座及外箱體的底板上均設有消音器通道。本技術風冷雙缸ニ極低噪音汽油發電機組，其中，所述主機中空風道殼底板外壁裝有防震墊，防震墊通過螺栓固定于內箱體的底座上，內箱體的底座固定于外箱體的底板上。本技術風冷雙缸ニ極低噪音汽油發電機組，其中，所述外箱體的前、后外殼及上蓋均分割為左右兩部分，其中前外殼分為左、右前外殼，后外殼分為左、右后外殼，上蓋分為左、右上蓋，其中左前外殼、左后外殼、左上蓋及左外殼組成左外箱體，右前外殼、右后外殼、右上蓋及右外殼組成右外箱體，右外箱體固定在底盤上，內箱體底座的前、后邊緣上分別設有前槽梁、后槽梁，左前外殼及左后外殼的下邊緣分別設于前槽梁、后槽梁內，在所述前槽梁、后槽梁和左前外殼、左后外殼下邊緣之間均設有滾珠軸承，左外箱體底部設有滑輪，左、右前外殼之間，左、右后外殼之間及左、右上蓋之間均通過螺栓連接為一體。本技術風冷雙缸ニ極低噪音汽油發電機組，其中，所述外箱體底部設有底盤，所述底盤內腔由第一、第二中筋分割為左、中、右腔體，中腔體為隔離腔，左腔體為排氣腔、右腔體為進氣腔，左腔體上設有排氣孔與外界連通并且左腔體通過上蓋板上的排熱風孔與主機中空風道殼上的排熱風通道連通，右腔體上設有進氣孔與外界連通并且右腔體通過上蓋板上的進冷風孔與進冷氣腔A連通，底盤底部左、右分別安裝有一組定向輪及ー組萬向輪。本技術風冷雙缸ニ極低噪音汽油發電機組，其中，所述主機中空風道殼內表面貼有阻燃消音海綿，所述內箱體的底座里側貼有玻璃纖維和鋁箔，內箱體的前、后、右、上隔板上與工作熱氣散發腔D相對應的位置處內壁貼有12_阻燃海綿，外壁貼有6_阻燃海綿，頂板內表面貼有阻燃海綿，左隔板左側由里向外依次貼有玻璃纖維和鋁箔，右側由里向外依次貼有玻璃纖維、鋁箔和阻燃海綿，外箱體前后外殼內壁均貼有阻燃海綿，底盤的上蓋板里外兩側及第一中筋的兩側均貼有玻璃纖維和鋁箔。本技術風冷雙缸ニ極低噪音汽油發電機組，其中，所述消音器總成包括依次固定連接的一、ニ、三、四、五級消音器，ー級消音器一端通過法蘭連接于汽油機的排氣ロ上、另一端與ニ級消音器相固定連接，一級消音器外裝有自動補氣閥，內裝有催化器，一、ニ級消音器設置于消音器排熱風通道內，三、四級消音器設置于排熱氣腔E內，五級消音器設于底盤的左腔體內四級消音器設于底盤的左腔體內，ニ級消音器為波紋管避震消音器，四級消音器為垂直消音器。本技術風冷雙缸ニ極低噪音汽油發電機組，其中，外箱體上與總排熱氣腔E連通的排熱風孔分別設置于左外殼、前外殼及后外売上，外箱體上與進冷風腔A連通的進冷風ロ分別設置于右外殼和前外殼上。本技術風冷雙缸ニ極低噪音汽油發電機組，其中，所述外箱體的左外売上的排熱風孔與所述左排氣孔板上的排氣孔交錯設置。本技術風冷雙缸ニ極低噪音汽油發電機組，其中，所述主機中空風道殼由若干塊板體拼裝而成，各板體之間可拆卸連接。本技術風冷雙缸ニ極低噪音汽油發電機組，其中，所述內箱體的前、后、上隔板上均設有維修窗ロ，汽油機的輸出軸為錐軸，發電機的轉子軸上設有相應的錐軸孔，汽油機的輸出軸末端置于發電機轉子軸的錐軸孔內。采用上述方案后，本技術風冷雙缸ニ極低噪音汽油發電機組由于主機設置于主機中空風道殼內，主機中空風道殼設于內箱體內，內箱體設于外箱體內，因此在主機中空風道殼內、主機中空風道殼與內箱體之間、內箱體與外箱體之間形成三級隔熱、降噪，并且汽油機右邊導風罩中的離心風葉及排風扇的左、右風葉及內箱體的左隔板上的排風機的作用下，在主機中空風道殼內、主機中空風道殼與內箱體之間、內箱體與外箱體之間形成循環冷卻風，將機組工作過程中產生的熱量帶走，保證機組在接近環境溫度的條件下可靠工作，并保持原有的輸出功率；并且電器元件設置于機組右端的進冷風腔A內，可延長電器元件的使用壽命，油箱底與內箱體上隔板之間留有間隙，該間隙為進冷氣通道Al，保證汽油不被汽化。外箱體分割為左、右外箱體，左外箱體可移動，維修更方便；外箱體設于底盤上，熱氣經底盤后排出，進ー步消音降噪，底盤底部安裝有定向輪及兩個萬向輪，并便于機組整體移動；主機中空風道殼、內箱體、外箱體及底盤上貼有阻燃消音海綿、玻璃纖維和鋁箔，達到進一歩消音降噪和隔熱的效果；消音器總成包括五級消音器，汽油機排出的氣體經ー級消音器的催化器后滿足排放達標歐2標準，依次經ー對ニ極消音器消音避震，再經第三級主消音器，ー對第四級消音器后垂直轉向進入第五級總消音器，能降低噪音達55分貝至60分貝并減震，又不會造成機組的額定功率下降。消音器排氣ロ設計有法蘭接片，可方便外接消音器使本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種風冷雙缸二極低噪音汽油發電機組，包括汽油機（1）、發電機（2），汽油機（1）的輸出軸與發電機（2）的轉子軸連接形成主機，所述主機設置于內箱體（4）內并且發電機（2）在左、汽油機（1）在右，內箱體（4）設于外箱體（5）內，其特征在于：所述內箱體（4）內還設有主機中空風道殼（3），所述主機設置于主機中空風道殼（3）內，主機中空風道殼（3）左端封閉、右端敞開，在主機中空風道殼（3）內形成工作腔B，內箱體（4）包括底座（41），左排氣孔板（42），左、右、上隔板（43、44、45）及前、后隔板，左排氣孔板（42）上設有排氣孔，左、右隔板（43、44）上均設有通氣孔，外箱體（5）包括上蓋（51）、底板（52），左、右外殼（53、54），及前、后外殼，上蓋（51）設于外箱體（5）頂部，上蓋（51）內設有油箱總成（8），汽油機（1）上靠近輸出軸的部分設有端蓋（12），端蓋（12）上設有進、排風口，汽油機（1）的輸出軸上安裝有排風扇（11），排風扇（11）位于端蓋（12）上，排風扇（11）上設有左、右風葉（111、112），主機中空風道殼（3）的底板（33）的左端部設有進冷風通道（31），主機中空風道殼（3）底板（33）上靠近排風扇（11）的位置處設有排熱風通道（32），外箱體（5）的底板（52）上與排熱風通道（32）相對應的位置處設有排風口（57），排熱風通道（32）穿過內箱體（4）的底座（41）、末端設于外箱體（5）的排風口（57）處，內箱體（4）內壁與主機中空風道殼（3）外壁之間形成工作熱氣散發腔D，內箱體（4）左排氣孔板（42）與左隔板（43）之間形成總排熱氣腔E，內箱體（4）的左隔板（43）上設有排風機（48），外箱體（5）上設有排熱風孔與總排熱氣腔E連通，內箱體（4）的右隔板（44）和外箱體（5）的右外殼（54）之間形成進冷風腔A，外箱體（5）上設有進冷風口與進冷風腔A連通，并且進冷風腔A與工作腔B、工作熱氣散發腔D均相互連通，內箱體（4）頂板（45）與油箱總成（8）底部之間形成進冷風通道A1，外箱體（5）的上蓋（51）上開設有與進冷風通道A1相連通的進冷風口（511），內箱體（4）的底座（41）與主機中空風道殼（3）的底部之間形成進冷風通道A5，進冷風通道A5與進冷風通道（31）連通，在工作熱氣散發腔D內設有兩個消音器排熱風通道（7），兩組消音器總成（71）分別設于兩個消音器排熱風通道（7）內，兩個消音器排熱風通道（7）均與總排熱氣腔E連通，內箱體（4）的底座（41）及外箱體（5）的底板（52）上均設有消音器通道。...

【技術特征摘要】
1.一種風冷雙缸二極低噪音汽油發電機組，包括汽油機(I)、發電機(2)，汽油機(I)的輸出軸與發電機(2)的轉子軸連接形成主機，所述主機設置于內箱體(4)內并且發電機(2) 在左、汽油機(I)在右，內箱體(4)設于外箱體(5)內，其特征在于所述內箱體(4)內還設有主機中空風道殼(3)，所述主機設置于主機中空風道殼(3)內，主機中空風道殼(3)左端封閉、右端敞開，在主機中空風道殼(3)內形成工作腔B，內箱體(4)包括底座(41)，左排氣孔板(42)，左、右、上隔板(43、44、45)及前、后隔板，左排氣孔板(42)上設有排氣孔，左、右隔板(43、44)上均設有通氣孔，外箱體(5)包括上蓋(51)、底板(52)，左、右外殼(53、54)，及前、后外殼，上蓋(51)設于外箱體(5)頂部,上蓋(51)內設有油箱總成(8),汽油機(I)上靠近輸出軸的部分設有端蓋(12)，端蓋(12)上設有進、排風口，汽油機(I)的輸出軸上安裝有排風扇(11)，排風扇(11)位于端蓋(12)上，排風扇(11)上設有左、右風葉(111、112)，主機中空風道殼(3 )的底板(33 )的左端部設有進冷風通道(31)，主機中空風道殼(3 )底板(33 ) 上靠近排風扇(11)的位置處設有排熱風通道(32 )，外箱體(5 )的底板(52 )上與排熱風通道 (32)相對應的位置處設有排風口(57)，排熱風通道(32)穿過內箱體(4)的底座(41)、末端設于外箱體(5)的排風口(57)處，內箱體(4)內壁與主機中空風道殼(3)外壁之間形成工作熱氣散發腔D，內箱體(4)左排氣孔板(42)與左隔板(43)之間形成總排熱氣腔E，內箱體 (4 )的左隔板(43 )上設有排風機(48 )，外箱體(5 )上設有排熱風孔與總排熱氣腔E連通，內箱體(4)的右隔板(44)和外箱體(5)的右外殼(54)之間形成進冷風腔A，外箱體(5)上設有進冷風口與進冷風腔A連通，并且進冷風腔A與工作腔B、工作熱氣散發腔D均相互連通， 內箱體(4)頂板(45)與油箱總成(8)底部之間形成進冷風通道Al，外箱體(5)的上蓋(51) 上開設有與進冷風通道AI相連通的進冷風口(511)，內箱體(4)的底座(41)與主機中空風道殼(3 )的底部之間形成進冷風通道A5，進冷風通道A5與進冷風通道(31)連通，在工作熱氣散發腔D內設有兩個消音器排熱風通道(7)，兩組消音器總成(71)分別設于兩個消音器排熱風通道(7)內，兩個消音器排熱風通道(7)均與總排熱氣腔E連通，內箱體(4)的底座 (41)及外箱體(5)的底板(52)上均設有消音器通道。2.如權利要求1所述的風冷雙缸二極低噪音汽油發電機組，其特征在于所述主機中空風道殼(3)底板(33)外壁裝有防震墊(34)，防震墊(34)通過螺栓固定于內箱體(4)的底座(41)上，內箱體(4)的底座(41)固定于外箱體(5)的底板(52)上。3.如權利要求2所述的風冷雙缸二極低噪音汽油發電機組，其特征在于所述外箱體 (5)的前、后外殼及上蓋均分割為左右兩部分,其中前外殼(55)分為左、右前外殼(551、 552),后外殼分為左、右后外殼,上蓋分為左、右上蓋，其中左前外殼(551)、左后外殼、左上蓋及左外殼(53)組成左外箱體，右前外殼(552)、右后外殼、右...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳可庚，
申請(專利權)人：蘇州晨浩動力設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：