公共租賃自行車管理維修系統和方法技術方案

本發明專利技術公開了一種公共租賃自行車管理維修系統和方法，該系統包括：停車裝置、停車裝置信息集中器、管理中心信息平臺、移動作業服務器和移動作業終端，其中，停車裝置，用于對當前車輛狀況做出評價；停車裝置信息集中器設置有無線通訊模塊，用于集中車輛狀況信息并向管理中心信息平臺提交車輛狀況信息；管理中心信息平臺用于統計停車裝置信息集中器提交的信息，將相關車輛位置信息提交至移動作業服務器；移動作業服務器用于響應車輛位置信息并向移動作業終端分派維修任務；移動作業終端用于響應維修任務，提示維修人員對車輛進行修理。本系統對手機同步進行管理簡便易行，方法步驟簡潔，提高車輛檢修人員工作效率，降低系統維護費用。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種公益性事物租賃管理和維修的系統和方法，特別是涉及一種公共自行車租賃管理維修系統和方法。
技術介紹
隨著社會發展，越來越多的大城市都開始提供公共租賃自行車服務，作為一項政府工程，這需要大量的政府基礎建設，而且維護費用也很高昂。目前的自行車租賃系統只實現了自行車租賃和歸還的信息化，并沒有把自行車的車況監控及跟蹤維修納入整個系統，而且目前的公共租賃自行車車況良莠不齊，有些車根本已經完全損壞，而用戶從停車裝置上解鎖取車時不知道該損壞信息，從而給使用時造成隱患。同時，目前的車輛維護也以效率低下的人工巡檢/點檢為主，維修人員往往以目測來判斷車輛是否出現狀況，這樣一來，發現車輛問題的效率很低，用戶體驗也不好。 本領域的技術人員致力于建造一個完整的物聯網系統，將車輛，用戶，維修人員通過無線通信網絡連接起來，以達到公共資源的最優化利用。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是為了克服現有技術中，自行車車輛損壞狀況信息不集中，用戶不知道自行車狀況出現瑕疵，維修人員難于看出問題等等的缺陷，提供一種公共自行車租賃維修管理系統和方法，使用戶方便地使用車輛并及時地對車輛問題進行反饋和維修。本專利技術是通過下述技術方案來解決上述技術問題的一種公共租賃自行車管理維修系統，其特點在于，所述系統包括停車裝置、停車裝置信息集中器、管理中心信息平臺、移動作業服務器和移動作業終端，其中，停車裝置，用于對當前車輛狀況做出評價；停車裝置信息集中器設置有無線通訊模塊，用于集中車輛狀況信息并向管理中心信息平臺提交車輛狀況信息；管理中心信息平臺用于統計停車裝置信息集中器提交的信息，將相關車輛位置信息提交至移動作業服務器；移動作業服務器用于響應車輛位置信息并向移動作業終端分派維修任務；移動作業終端用于響應維修任務，提示維修人員對車輛進行修理。較佳地，停車裝置信息集中器用于在車輛被評價為完全不可用時，直接鎖死保修車輛。較佳地，移動作業服務器用于提交做出評價的用戶信息。較佳地，移動作業終端用于向移動作業服務器反饋車輛狀態信息。較佳地，管理中心信息平臺用于為用戶建立信用等級。一種公共租賃自行車管理維修的方法，其特點在于，所述方法包括以下步驟步驟S1，用戶對出狀況的車輛進行評價；步驟S2，將上述評價信息通過無線網絡提交至一第一服務器；步驟S3，所述第一服務器統計車輛狀態信息，生成維修任務，并將任務和用戶信息提交至一第二服務器；步驟S4，所述第二服務器通過無線網絡將任務和用戶信息發至ー移動作業終端；步驟S5,維修車輛，反饋車輛狀態信息，服務器更新車輛狀態信息。較佳地，步驟S2中，若用戶對車輛評價為無法使用，則車輛直接被鎖死無法使用。較佳地，維修鎖死的車輛后，直接解鎖。較佳地，維修鎖死的車輛后，提交車輛信息至第二服務器，第二服 務器提交該信息至第一服務器，第一服務器發出指令解鎖車輛。本專利技術的積極進步效果在于本系統對手機同步進行管理簡便易行，系統安全性高，方法步驟簡潔，實現更好的用戶體驗，提高車輛檢修人員工作效率，從而降低系統維護費用。附圖說明圖I是根據本專利技術的一個實施例的系統示意圖。圖2為根據本專利技術的車輛維修管理的流程圖。具體實施例方式本專利技術的實施例將參照附圖進行說明。在說明書附圖中，具有類似結構或功能的元件或裝置將用相同的元件符號表示。附圖只是為了便于說明本專利技術的各個實施例，并不是要對本專利技術進行窮盡性的說明，也不是對本專利技術的范圍進行限制。圖I是根據本專利技術的一個實施例的系統示意圖。可以理解地，圖I僅顯示了該同步系統中的部分模塊，以便于描述根據本專利技術的一個優選實施例的移動終端系統的系統裝置。該公共租賃自行車管理維修系統包括停車裝置120、停車裝置信息集中器130、管理中心信息平臺150、移動作業服務器160和移動作業終端170。其中，停車裝置120具有評價功能，用戶停車時可對當前車輛狀況做出評價；停車裝置信息集中器130設置有無線通訊模塊，用于集中車輛狀況信息井向管理中心信息平臺150提交車輛狀況信息；管理中心信息平臺統計150停車裝置信息集中器130提交的信息，將相關車輛位置信息提交至移動作業服務器160 ;移動作業服務器160響應車輛位置信息井向移動作業終端170分派維修任務；移動作業終端170由維修人員隨身攜帯，響應維修任務，提示維修人員對車輛進行修理。在本專利技術的一個實施例中，停車裝置120設置有ー個評價按鈕，對車輛評價分為三級(1)車輛可以使用，有小毛病；(2)車輛可以使用，有大毛病；(3)車輛完全沒法使用。用戶110使用完自行車，將車輛鎖在停車裝置上時，可以對車輛進行評價。若用戶對車輛沒有評價，則系統默認為該車輛為正常。停車裝置信息集中器130設置在至少ー組停車裝置120的邊上，對該組停車裝置上面的評價信息進行收集。用戶使用自行車時，往往以刷卡的方式進行取用。停車裝置信息集中器130設置有無線通信模塊，和管理中心信息平臺150之間通過移動通信網絡140進行通訊。停車裝置信息集中器130將出現狀況的車輛的評價信息、位置信息和用戶卡號提交給管理中心信息平臺。在一個實施例中，若用戶對某車輛評價為完全沒法使用，則停車裝置信息集中器130直接鎖死該停車裝置，以免用戶使用發生意外。管理中心信息平臺150配置有一個數據庫，該數據庫存儲有區域內停車裝置120的位置和其上車輛的狀況信息及其用戶卡號對應的用戶聯系方式。管理中心信息平臺150響應車輛的評價信息，通過用戶的卡號調取出用戶的聯系方式，將車輛的狀況和位置信息以及用戶聯系方式按照片區責任的劃分，發送給相應的的移動作業服務器160。在一個實施例中，管理中心信息平臺150為用戶建立信用度等級數據庫。若是一個用戶出于某種原因總是虛報車輛狀態，則管理中心信息平臺150可以選擇暫不對其進行維修。移動作業服務器160數量為多個，分布在城鎮不同地點。每個移動作業服務器160負責自己區域內車輛的維修工作。移動作業服務器160收到管理中心信息平臺150，檢查本區域內目前的維修任務是否飽和，決定是否立即派遣人員進行維修。當決定維修時，通過無線通訊網絡140將相關信息發至移動作業終端170。 移動作業終端170由維修人員隨身攜帶，當收到維修任務后，移動作業終端170提示維修人員執行維修任務。維修人員趕到對應的地點進行車輛維修。若是維修人員發現車輛狀態信息與實際狀態不一致，可以通過用戶的聯系方式聯系用戶，以進一步確定車輛的問題。若是確無問題，則維修結束。正常情況下，維修人員對車輛進行維修，結束后，通過移動作業終端170上傳更新后的車輛狀態，移動作業服務器160收到更新后的車輛狀態信息，將該信息進一步上傳至管理中心信息平臺150。管理中心信息平臺150隨即更改該車輛狀態信息。在一個實施例中，移動作業服務器160還可以根據從將相關信息發至移動作業終端170到收到維修結束信息的時間來對每個維修人員進行業績考評。車輛在評價為完全不能用后，停車裝置信息集中器130直接鎖死該停車裝置。在一個實施例中，維修人員完成維修之后，直接可以解鎖，使車輛得以正常使用。在另一個實施例中，維修人員通過移動作業終端170報告維修任務完成，移動作業服務器160將該信息上傳至管理中心信息平臺150，管理中心信息平臺150更新數據庫后，通過無線網絡指示停車裝本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種公共租賃自行車管理維修系統，其特征在于，所述系統包括：停車裝置、停車裝置信息集中器、管理中心信息平臺、移動作業服務器和移動作業終端，其中，停車裝置，用于對當前車輛狀況做出評價；停車裝置信息集中器設置有無線通訊模塊，用于集中車輛狀況信息并向管理中心信息平臺提交車輛狀況信息；管理中心信息平臺用于統計停車裝置信息集中器提交的信息，將相關車輛位置信息提交至移動作業服務器；移動作業服務器用于響應車輛位置信息并向移動作業終端分派維修任務；移動作業終端用于響應維修任務，提示維修人員對車輛進行修理。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李祥，
申請(專利權)人：希姆通信息技術上海有限公司，
類型：發明
國別省市：