汽車中控鎖系統(tǒng)及汽車技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車中控鎖系統(tǒng)，所述方法包括：遙控器（1），所述遙控器（1）上設(shè)置有左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵（101）、右側(cè)車門開(kāi)啟按鍵（102）、遙控鎖止鍵（103）和后備箱第一開(kāi)啟鍵（104），屬于汽車裝備領(lǐng)域。本發(fā)明專利技術(shù)還提供了一種具有上述中控鎖系統(tǒng)的汽車。本發(fā)明專利技術(shù)通過(guò)在遙控器上設(shè)置左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵、右側(cè)車門開(kāi)啟按鍵、遙控鎖止鍵和后備箱第一開(kāi)啟鍵，并且在車門處和后備箱處對(duì)應(yīng)地設(shè)置有小液壓挺桿，當(dāng)按下對(duì)應(yīng)的開(kāi)啟鍵時(shí)，對(duì)應(yīng)的車門或者后備箱蓋自動(dòng)地打開(kāi)，大大提高車門等部件開(kāi)啟的便捷性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及汽車車門鎖領(lǐng)域，特別涉及一種汽車中控鎖系統(tǒng)，具有車輛設(shè)防、解鎖以及碰撞時(shí)緊急開(kāi)鎖的功能。本專利技術(shù)還涉及一種具有上述中控鎖系統(tǒng)的汽車。
技術(shù)介紹
隨著汽車工業(yè)，特別是小型轎車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車駕行時(shí)的安全性、便捷性和舒適性越來(lái)越成為人們的追求，而汽車的車門鎖及其控制系統(tǒng)是安全性和便捷性的一個(gè)重要方面。目前，遙控開(kāi)鎖和遙控止鎖已經(jīng)應(yīng)用到了絕大部分的小型轎車上，現(xiàn)有的遙控鑰匙分為解鎖鍵、鎖止鍵和后備箱鍵，部分車輛還配置有尋車按鍵。這些按鍵均是按動(dòng)開(kāi)關(guān)后，遙控器將信號(hào)傳輸給車輛，BCM (車身控制器)分析信號(hào)的有效性，若有效則啟動(dòng)所按按鍵的功能。在實(shí)現(xiàn)本專利技術(shù)的過(guò)程中，專利技術(shù)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題現(xiàn)有的中控鎖系統(tǒng)在按下每一個(gè)功能鍵后，遙控器只能指示該鍵開(kāi)啟相應(yīng)的解鎖功能，比如按下車門解鎖鍵后，還需要人手動(dòng)操作去拉開(kāi)車門或者推起后備箱，這樣大大增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了打開(kāi)車門的程序，降低了工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了一種汽車中控鎖系統(tǒng)，該汽車中控鎖系統(tǒng)可以通過(guò)遙控器的操作即可打開(kāi)需要打開(kāi)的車門。所述技術(shù)方案如下一方面，提供了一種汽車中控鎖系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括遙控器，所述遙控器上設(shè)置有左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵、右側(cè)車門開(kāi)啟按鍵、遙控鎖止鍵和后備箱第一開(kāi)啟鍵。遙控器能夠在車外一定距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)車門開(kāi)啟或者鎖止等功能的遙控操作，左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵控制著左側(cè)車門的自動(dòng)開(kāi)啟，按下該鍵能夠使相對(duì)應(yīng)的車門自動(dòng)地打開(kāi)，無(wú)需駕行人員再去手動(dòng)拉開(kāi)車門，在汽車車門上沒(méi)有設(shè)置車門開(kāi)啟拉手；右側(cè)車門開(kāi)啟按鍵控制著右側(cè)車門的自動(dòng)開(kāi)啟，按下該鍵能夠使相對(duì)應(yīng)的車門自動(dòng)地打開(kāi)，無(wú)需駕行人員再去手動(dòng)拉開(kāi)車門。同樣，按下后備箱第一開(kāi)啟鍵，可以控制后備箱自動(dòng)地打開(kāi)，而無(wú)需手動(dòng)揭開(kāi)汽車后備箱蓋。進(jìn)一步地，所述左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵控制左側(cè)前車門的開(kāi)啟，當(dāng)按下所述左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵時(shí)，左側(cè)前車門自動(dòng)打開(kāi)。當(dāng)左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵只控制著左側(cè)前車門的開(kāi)啟時(shí)，能夠增加汽車的安全性能。在該左側(cè)前車門處設(shè)置有小液壓挺桿，當(dāng)按下左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵時(shí)，遙控器指令該小液壓挺桿工作，從而緩慢自動(dòng)地打開(kāi)該左側(cè)前車門至次開(kāi)啟狀態(tài)，以使得駕駛員方便地進(jìn)入駕駛室。進(jìn)一步地，所述右側(cè)車門開(kāi)啟按鍵控制右側(cè)前車門的開(kāi)啟，當(dāng)按下所述右側(cè)車門開(kāi)啟按鍵時(shí)，右側(cè)前側(cè)門自動(dòng)打開(kāi)。同左側(cè)車門開(kāi)啟鍵的原理，在該右側(cè)前車門處設(shè)置有小液壓挺桿，當(dāng)按下右側(cè)車門開(kāi)啟按鍵時(shí)，遙控器指令該小液壓挺桿工作，從而緩慢自動(dòng)地打開(kāi)該右側(cè)前車門至次開(kāi)啟狀態(tài)，以使得行車人員方便地進(jìn)入副駕駛室。進(jìn)一步地，所述汽車中控鎖系統(tǒng)還包括中控臺(tái)，所述中控臺(tái)上設(shè)置有整體解鎖鍵、左前門開(kāi)啟鍵、右前門開(kāi)啟鍵、左后門開(kāi)啟鍵、右后門開(kāi)啟鍵和后備箱第二開(kāi)啟鍵。該中控臺(tái)可以根據(jù)實(shí)際需要和操作方便性設(shè)置在主儀表臺(tái)或者副儀表臺(tái)上，也可以設(shè)置在駕駛室一側(cè)的車門內(nèi)側(cè)，即左前車門的內(nèi)側(cè)。這樣，方便駕駛員或者行車人員在車內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)的操作，因?yàn)樗膫€(gè)車門都沒(méi)有設(shè)置車門的內(nèi)外門把手，使得從內(nèi)打開(kāi)車門時(shí)，只能操控該中控臺(tái)上的按鍵，這樣大大增加了汽車的安全性能，特別是能夠避免小孩在行駛過(guò)程中拉開(kāi)設(shè)置在車內(nèi)的車門開(kāi)啟把手而導(dǎo)致的事故。進(jìn)一步地，所述中控臺(tái)上還設(shè)置有自動(dòng)止鎖鍵，當(dāng)汽車行駛速度超過(guò)10Km/h時(shí)，所述自動(dòng)止鎖鍵自動(dòng)鎖止所有車門。這樣，即便是駕行人員忘記及時(shí)鎖止車門，當(dāng)汽車行駛到一定速度時(shí)能夠自動(dòng)地鎖止所有車門，大大地增強(qiáng)了汽車的安全性。進(jìn)一步地，所述汽車中控鎖系統(tǒng)還包括緊急開(kāi)門拉線，拉扯所述緊急開(kāi)門拉線強(qiáng)制性開(kāi)啟所有車門。由于汽車內(nèi)部沒(méi)有設(shè)置開(kāi)啟車門的門把手，當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況需要快速打開(kāi)車門時(shí)，其他的行車人員可以拉扯該緊急開(kāi)門拉線打開(kāi)車門，實(shí)現(xiàn)緊急逃生或者事故處理。另一方面，提供了一種汽車，所述汽車具有上述的汽車中控鎖系統(tǒng)。本專利技術(shù)實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是通過(guò)在遙控器上設(shè)置左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵、右側(cè)車門開(kāi)啟按鍵、遙控鎖止鍵和后備箱第一開(kāi)啟鍵，并且在車門處和后備箱處對(duì)應(yīng)地設(shè)置有小液壓挺桿，當(dāng)按下對(duì)應(yīng)的開(kāi)啟鍵時(shí)，對(duì)應(yīng)的車門或者后備箱蓋自動(dòng)地打開(kāi)，大大提高車門等部件開(kāi)啟的便捷性。另一方面，在車內(nèi)的主儀表板或者副儀表板上設(shè)置有中控臺(tái)，中控臺(tái)上設(shè)置有每一車門的開(kāi)啟控制按鍵，大大提高了便捷性和安全性。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本專利技術(shù)實(shí)施例一提供的汽車中控鎖系統(tǒng)的遙控器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)實(shí)施例二提供的汽車中控鎖系統(tǒng)的中控臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式為使本專利技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。實(shí)施例一本實(shí)施例提供了一種汽車中控鎖系統(tǒng)，參見(jiàn)圖1，該中控鎖系統(tǒng)包括遙控器1，在遙控器I上設(shè)置有左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵101、右側(cè)車門開(kāi)啟按鍵102、遙控鎖止鍵103和后備箱第一開(kāi)啟鍵104，通過(guò)該遙控器I能夠在車外一定距離內(nèi)操控汽車的各扇車門。相對(duì)應(yīng)地，在汽車的左右車門處設(shè)置有可以自動(dòng)打開(kāi)車門的小液壓挺桿，當(dāng)按下遙控器I上的左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵101或者右側(cè)車門開(kāi)啟按鍵102，能夠指令相應(yīng)的小液壓挺桿自動(dòng)撐開(kāi)對(duì)應(yīng)的車門；當(dāng)按下后備箱第一開(kāi)啟鍵104，能夠指令后備箱處的小液壓挺桿支撐起后備箱蓋，使得后備箱蓋緩慢地自動(dòng)打開(kāi)。另一方面，在汽車的左右車門內(nèi)外門板上均沒(méi)有設(shè)置車門拉手，即所有車門均由遙控器操作或者車內(nèi)設(shè)備操作而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的開(kāi)啟，這樣，能夠大大地提高汽車的安全性能，特別是帶小孩在高速行駛過(guò)程能夠有效地避免由于小孩調(diào)皮或者錯(cuò)誤操作而將車門打開(kāi)而發(fā)生的危險(xiǎn)事故。優(yōu)選地，左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵101只控制左側(cè)前車門的開(kāi)啟，當(dāng)按下該左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵101時(shí)，左側(cè)前車門自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)沒(méi)有人進(jìn)行手動(dòng)操控時(shí)，該左側(cè)前車門自動(dòng)打開(kāi)至次開(kāi)啟狀態(tài)，這樣，既能夠保證駕行人員方便進(jìn)入駕駛室，也能夠有效地避免該左側(cè)前車門迅速打開(kāi)或者完全打開(kāi)而受到刮擦。同樣，右側(cè)車門開(kāi)啟按鍵102只控制右側(cè)前車門的開(kāi)啟，當(dāng)按下該右側(cè)車門開(kāi)啟按鍵102時(shí)，右側(cè)前側(cè)門自動(dòng)打開(kāi)，并且自動(dòng)打開(kāi)至次開(kāi)啟狀態(tài)。實(shí)施例二本實(shí)施例提供的一種汽車中控鎖系 統(tǒng)，參見(jiàn)圖2，該汽車中控鎖系統(tǒng)包括遙控器I和中控臺(tái)2，其中，遙控器I的結(jié)構(gòu)和功能作用與實(shí)施例一中描述的相一致。該中控臺(tái)2安裝在汽車的主儀表臺(tái)或者副儀表臺(tái)上，能夠確保駕行人員方便地進(jìn)行操控，作為其他的實(shí)施方式，該中控臺(tái)2還可以安裝在汽車的左側(cè)前車門的內(nèi)壁面上，使得駕駛員能夠方便操作，同時(shí)能夠防止其他行車人員錯(cuò)誤操作而出現(xiàn)危險(xiǎn)狀態(tài)。該中控臺(tái)2上設(shè)置有整體解鎖鍵201、左前門開(kāi)啟鍵202、右前門開(kāi)啟鍵203、左后門開(kāi)啟鍵204、右后門開(kāi)啟鍵205和后備箱第二開(kāi)啟鍵206。其中，整體解鎖鍵201控制著所有車門的開(kāi)啟，當(dāng)按下該整體解鎖鍵201時(shí)，汽車的六處車門都處于解鎖狀態(tài)，當(dāng)各車門處于解鎖狀態(tài)時(shí)才能通過(guò)各車門對(duì)應(yīng)的控制開(kāi)關(guān)來(lái)打開(kāi)車門，當(dāng)整體解鎖鍵201處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所有的車門控制開(kāi)關(guān)都不起作用；左前門開(kāi)啟鍵202、右前門開(kāi)啟鍵203、左后門開(kāi)啟鍵204、右后門開(kāi)啟鍵205分別對(duì)應(yīng)地控制左前門、右前門、左后門、本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車中控鎖系統(tǒng)，包括：遙控器（1），其特征在于，所述遙控器（1）上設(shè)置有左側(cè)車門開(kāi)啟按鍵（101）、右側(cè)車門開(kāi)啟按鍵（102）、遙控鎖止鍵（103）和后備箱第一開(kāi)啟鍵（104）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：秦東晗，楊明山，金忠恩，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：