一種汽車電控門鎖制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種汽車電控門鎖，包括有機械鎖體，該機械鎖體包括有基板、基座、內(nèi)開啟板、第二開啟板、外開啟臂、聯(lián)動板、止動爪、安全臂和外開拉桿，所述的聯(lián)動板轉(zhuǎn)動設(shè)置在基板上，該聯(lián)動板與基板之間設(shè)置有復(fù)位拉簧，所述的第二開啟板與內(nèi)開啟板聯(lián)動配合，且該第二開啟板與安全壁聯(lián)動配合，所述的支架上固定安裝有電動閉鎖器，該電動閉鎖器上設(shè)置有由該電動閉鎖器驅(qū)動轉(zhuǎn)動的擺臂，該擺臂上連接有連桿，該連桿的另一端與安全臂聯(lián)動連接。本實用新型專利技術(shù)的優(yōu)點是將電動閉鎖器直接安裝在機械門鎖上，實現(xiàn)電控解鎖/鎖止，不必重新設(shè)計新的電控門鎖，通過減少零部件，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，最小的成本實現(xiàn)功能，而且也提高了汽車門鎖的穩(wěn)定性。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及ー種汽車門鎖，具體是指ー種汽車電控門鎖。
技術(shù)介紹
目前的面包車、微車上的汽車門鎖都為普通機械門鎖，隨著消費者對汽車的性能要求的提高，人們對汽車門鎖的要求不再局限于安全性，人們更加希望可以在提高安全性的基礎(chǔ)上更加方便快捷的打開汽車門鎖及保險裝置。然而，目前市場上的普通機械門鎖，從車門外部一般都是通過汽車鑰匙開啟解鎖止裝置，這樣使用起來不方便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點和不足，而提供一種在現(xiàn)有汽車前門機械門鎖的基礎(chǔ)上，以最小的改進(jìn)成本，實現(xiàn)電控方式解鎖的ー種汽車電控門鎖。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是包括有機械鎖體，該機械鎖體包括有基板、基座、內(nèi)開啟板、第二開啟板、外開啟臂、聯(lián)動板、止動爪、安全臂和外開拉桿，所述的聯(lián)動板轉(zhuǎn)動設(shè)置在基板上，該聯(lián)動板與基板之間設(shè)置有復(fù)位拉簧，所述的外開拉桿的一端與聯(lián)動板聯(lián)動配合，該聯(lián)動板的另一端與內(nèi)開啟板聯(lián)動配合，所述的外開啟臂聯(lián)動設(shè)置于聯(lián)動板上，且該外開啟臂的一端與止動爪抵接配合，所述的安全臂與止動爪作用配合，所述的第二開啟板與內(nèi)開啟板聯(lián)動配合，且該第二開啟板與安全壁聯(lián)動配合，所述的基板上的ー側(cè)還固定設(shè)置有支架，所述的支架上固定安裝有電動閉鎖器，該電動閉鎖器上設(shè)置有由該電動閉鎖器驅(qū)動轉(zhuǎn)動的擺臂，該擺臂上連接有連桿，該連桿的另一端與安全臂聯(lián)動連接。進(jìn)ー步設(shè)置是支架上用螺釘固定電動閉鎖器，安全臂上設(shè)置有用于安裝卡扣的預(yù)留孔，所述的連桿通過該卡扣與安全臂聯(lián)動連接。本技術(shù)的優(yōu)點是將電動閉鎖器直接安裝在機械門鎖上，實現(xiàn)電控解鎖/鎖止，不必重新設(shè)計新的電控門鎖，通過減少零部件，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，最小的成本實現(xiàn)功能，而且也提高了汽車門鎖的穩(wěn)定性。下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式對本技術(shù)做進(jìn)ー步介紹。附圖說明圖I本技術(shù)具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面通過實施例對本技術(shù)進(jìn)行具體的描述，只用于對本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一歩說明，不能理解為對本技術(shù)保護(hù)范圍的限定，該領(lǐng)域的技術(shù)工程師可根據(jù)上述技術(shù)的內(nèi)容對本技術(shù)作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。如圖I所示的本技術(shù)的具體實施方式，包括有機械鎖體2，該機械鎖體2包括有基板21、基座22、內(nèi)開啟板23、第二開啟板24、外開啟臂25、聯(lián)動板26、止動爪27、安全臂28和外開拉桿29，所述的聯(lián)動板26轉(zhuǎn)動設(shè)置在基板21上，該聯(lián)動板26與基板21之間設(shè)置有復(fù)位拉簧261,所述的外開拉桿29的一端與聯(lián)動板26聯(lián)動配合,該聯(lián)動板26的另一端與內(nèi)開啟板23聯(lián)動配合，所述的外開啟臂25聯(lián)動設(shè)置于聯(lián)動板26上，且該外開啟臂25的一端與止動爪27抵接配合，所述的安全臂28與止動爪27作用配合，所述的第二開啟板24與內(nèi)開啟板23聯(lián)動配合，且該第二開啟板24與安全壁28聯(lián)動配合，所述的基板21上的一側(cè)還固定設(shè)置有支架30，所述的支架30上固定安裝有電動閉鎖器1，該電動閉鎖器I上設(shè)置有由該電動閉鎖器驅(qū)動轉(zhuǎn)動的擺臂11，該擺臂11上連接有連桿12，該連桿12的另一端與安全臂28聯(lián)動連接，本實施例作為具體地，所述的支架30上用螺釘固定電動閉鎖器，安全臂28上設(shè)置有用于安裝卡扣281的預(yù)留孔，所述的連桿12通過該卡扣281與安全臂28·聯(lián)動連接。權(quán)利要求1.ー種汽車電控門鎖，包括有機械鎖體，該機械鎖體包括有基板、基座、內(nèi)開啟板、第二開啟板、外開啟臂、聯(lián)動板、止動爪、安全臂和外開拉桿，所述的聯(lián)動板轉(zhuǎn)動設(shè)置在基板上，該聯(lián)動板與基板之間設(shè)置有復(fù)位拉簧，所述的外開拉桿的一端與聯(lián)動板聯(lián)動配合，該聯(lián)動板的另一端與內(nèi)開啟板聯(lián)動配合，所述的外開啟臂聯(lián)動設(shè)置于聯(lián)動板上，且該外開啟臂的一端與止動爪抵接配合，所述的安全臂與止動爪作用配合，所述的第二開啟板與內(nèi)開啟板聯(lián)動配合，且該第二開啟板與安全壁聯(lián)動配合，其特征在干所述的基板上的ー側(cè)還固定設(shè)置有支架，所述的支架上固定安裝有電動閉鎖器， 該電動閉鎖器上設(shè)置有由該電動閉鎖器驅(qū)動轉(zhuǎn)動的擺臂，該擺臂上連接有連桿，該連桿的另一端與安全臂聯(lián)動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車電控門鎖，其特征在于支架上用螺釘固定電動閉鎖器，安全臂上設(shè)置有用于安裝卡扣的預(yù)留孔，所述的連桿通過該卡扣與安全臂聯(lián)動連接。專利摘要本技術(shù)公開了一種汽車電控門鎖，包括有機械鎖體，該機械鎖體包括有基板、基座、內(nèi)開啟板、第二開啟板、外開啟臂、聯(lián)動板、止動爪、安全臂和外開拉桿，所述的聯(lián)動板轉(zhuǎn)動設(shè)置在基板上，該聯(lián)動板與基板之間設(shè)置有復(fù)位拉簧，所述的第二開啟板與內(nèi)開啟板聯(lián)動配合，且該第二開啟板與安全壁聯(lián)動配合，所述的支架上固定安裝有電動閉鎖器，該電動閉鎖器上設(shè)置有由該電動閉鎖器驅(qū)動轉(zhuǎn)動的擺臂，該擺臂上連接有連桿，該連桿的另一端與安全臂聯(lián)動連接。本技術(shù)的優(yōu)點是將電動閉鎖器直接安裝在機械門鎖上，實現(xiàn)電控解鎖/鎖止，不必重新設(shè)計新的電控門鎖，通過減少零部件，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，最小的成本實現(xiàn)功能，而且也提高了汽車門鎖的穩(wěn)定性。文檔編號E05B47/00GK202627719SQ201220322710公開日2012年12月26日 申請日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日專利技術(shù)者陳偉, 陳小輝 申請人:國威科技有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種汽車電控門鎖，包括有機械鎖體，該機械鎖體包括有基板、基座、內(nèi)開啟板、第二開啟板、外開啟臂、聯(lián)動板、止動爪、安全臂和外開拉桿，所述的聯(lián)動板轉(zhuǎn)動設(shè)置在基板上，該聯(lián)動板與基板之間設(shè)置有復(fù)位拉簧，所述的外開拉桿的一端與聯(lián)動板聯(lián)動配合，該聯(lián)動板的另一端與內(nèi)開啟板聯(lián)動配合，所述的外開啟臂聯(lián)動設(shè)置于聯(lián)動板上，且該外開啟臂的一端與止動爪抵接配合，所述的安全臂與止動爪作用配合，所述的第二開啟板與內(nèi)開啟板聯(lián)動配合，且該第二開啟板與安全壁聯(lián)動配合，其特征在于：所述的基板上的一側(cè)還固定設(shè)置有支架，所述的支架上固定安裝有電動閉鎖器，該電動閉鎖器上設(shè)置有由該電動閉鎖器驅(qū)動轉(zhuǎn)動的擺臂，該擺臂上連接有連桿，該連桿的另一端與安全臂聯(lián)動連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳偉，陳小輝，
申請(專利權(quán))人：國威科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：