【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置
本技術(shù)涉及一種汽車零件簡易測試工具，具體涉及一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置。
技術(shù)介紹
剎車泵是汽車?yán)锩娣浅Ｖ匾囊粋€裝置，剎車泵的好壞直接關(guān)系到車輛的安全性能。一個合格的剎車泵對于車輛的安全是非常重要的，需要抽樣的測試剎車泵的質(zhì)量，是否達(dá)到產(chǎn)品的安全要求。所以剎車泵的測試對于剎車泵的質(zhì)量至關(guān)重要，但現(xiàn)在剎車泵要不送往大型的測試中心對剎車泵進(jìn)行測試，或者安裝在車輛上進(jìn)行實際測試，一般需要兩個月的時間，既浪費時間又存在安全隱患。對于不同的車輛，例如公交車、小轎車或者農(nóng)用三輪摩托車，他們的剎車的行程有可能是不同的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
專利技術(shù)目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本技術(shù)提供一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，并且可以調(diào)節(jié)模擬剎車裝置壓桿的行程，模擬不同車輛的剎車。技術(shù)方案:為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置，包括工作臺面、安裝剎車泵的固定裝置、與固定裝置連接的模擬剎車裝置，所述固定裝置位于工作臺面上，固定裝置包括底板、前支撐板和后支撐板，前支撐板和后支撐板通過焊接固定在底板上，剎車泵的推桿穿過前支撐板伸入到固定裝置里，模擬剎車裝置連接有進(jìn)氣管和出氣管，進(jìn)氣管和出氣管通過壓力調(diào)節(jié)閥與氣泵連接，模擬剎車裝置通過氣泵作用于剎車泵，模擬剎車裝置包括殼體、壓桿、進(jìn)氣腔和出氣腔，進(jìn)氣管與進(jìn)氣腔連接，出氣管與出氣腔連接，通過進(jìn)氣或出氣推動或收縮壓桿的運動，所述壓桿通過螺紋安裝在殼體上，剎車泵通過油管與剎車鉗連接。作為優(yōu)選，所述動力裝置通過控制裝置調(diào)整進(jìn)氣管和出氣管的工作頻率。作為優(yōu)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置，其特征在于：包括工作臺面（1）、安裝剎車泵（3）的固定裝置（2）、與固定裝置（2）連接的模擬剎車裝置（5），所述固定裝置（2）位于工作臺面（1）上，固定裝置（2）包括底板、前支撐板和后支撐板，前支撐板和后支撐板通過焊接固定在底板上，剎車泵（3）的推桿穿過前支撐板伸入到固定裝置（2）里，模擬剎車裝置（5）連接有進(jìn)氣管（7）和出氣管（6），進(jìn)氣管（7）和出氣管（6）通過壓力調(diào)節(jié)閥（12）與氣泵（9）連接，模擬剎車裝置（5）通過氣泵作用于剎車泵（3）；模擬剎車裝置（5）包括殼體、壓桿、進(jìn)氣腔和出氣腔，進(jìn)氣管（7）與進(jìn)氣腔連接，出氣管（6）與出氣腔連接，通過進(jìn)氣或出氣推動或收縮壓桿的運動，所述壓桿通過螺紋安裝在殼體上，剎車泵（3）通過油管與剎車鉗（4）連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置，其特征在于:包括工作臺面(I)、安裝剎車泵(3)的固定裝置(2)、與固定裝置(2)連接的模擬剎車裝置(5)，所述固定裝置(2)位于工作臺面(I)上，固定裝置(2)包括底板、前支撐板和后支撐板，前支撐板和后支撐板通過焊接固定在底板上，剎車泵(3)的推桿穿過前支撐板伸入到固定裝置(2)里，模擬剎車裝置(5)連接有進(jìn)氣管(7)和出氣管(6)，進(jìn)氣管(7)和出氣管(6)通過壓力調(diào)節(jié)閥(12)與氣泵(9)連接，模擬剎車裝置(5)通過氣泵作用于剎車泵(3);模擬剎車裝置(5)包括殼體、壓桿、進(jìn)氣腔和出氣腔，進(jìn)氣管(7)與進(jìn)氣腔連接，出氣管(6)與出氣腔連接，通過進(jìn)氣或出氣推動或收縮...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘云飛，李沙國，李子文，
申請(專利權(quán))人：江蘇云飛機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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