車用二維人體模板制造技術

車用二維人體模板，其特征在于：包括頭部模塊，肢體模塊，上、下軀干模塊，手部模塊，腳部模塊，所述肢體模塊和上、下軀干模塊的中間部分具有伸縮區、兩端分別具有連接區，所述頭部模塊、手部模塊、腳部模塊分別具有一處連接區，所述模塊依照人體各部分連接構成人體形狀。該模板具有肢體長度和角度可以調整的功能，以滿足汽車駕駛室、駕駛坐騎和乘員座椅設計時進行輔助制圖、輔助設計、輔助演示、輔助測試等工作的需要。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
車用二維人體模板
本技術涉及汽車人機系統設計領域，具體涉及一種車用二維人體模板。
技術介紹
人體工程學是上世紀50年代發展起來的一門新學科。它以人-機關系為研究的對象，以實測、統計、分析為基本的研究方法，是一種描述如何塑造適宜人的工作環境的科學。具體到產品開發，就是在產品的設計和制造方面要按照人體的生理解剖功能量身定做，更加適合于人體的工作效能。汽車人體工程學就是設計汽車的目標要以人為本，圍繞人的需求而建造，使人乘駕汽車感到舒適、方便和不容易疲勞。而車用二維人體模板是汽車車身、坐騎、駕駛室內顯示裝置與操縱裝置等開發過程中必需的工具，由于人體尺寸的差異性盒人在車內姿態的多變性，因此要求研發出一種車用二維人體模板具有肢體長度和角度可以調整的功能，以滿足車輛人機工程學和有關國家標準的要求，是本領域技術人員亟待解決的問題。
技術實現思路
本技術公開一種車用二維人體模板，該模板具有肢體長度和角度可以調整的功能，以滿足汽車駕駛室、駕駛坐騎和乘員座椅設計時進行輔助制圖、輔助設計、輔助演示、輔助測試等工作的需要。本技術為達到目的所采用的技術方案為:車用二維人體模板，其特征在于:包括頭部模塊，肢體模塊，上、下軀干模塊，手部模塊，腳部模塊，所述肢體模塊和上、下軀干模塊的中間部分具有伸縮區、兩端分別具有連接區，所述頭部模塊、手部模塊、腳部模塊分別具有一處連接區，所述模塊依照人體各部分連接構成人體形狀。所述的車用二維人體模板，其特征在于:所述肢體模塊包括前臂模塊、上臂模塊、小腿t吳塊、大腿t吳塊。所述的車用二維人體模板，其特征在于:所述連接區的中部設有螺孔，所述模塊通過螺栓與所述連接區的螺孔相互連接，各模塊連接區重疊的部分構成關節。所述的車用二維人體模板，其特征在于:所述連接區具有弧部，所述弧部的周向設有角度刻度盤，所述關節處設有指針，所述指針的根部具有與所述連接區的螺孔相匹配的螺孔。所述的車用二維人體模板，其特征在于:所述伸縮區為將所述肢體模塊，上、下軀干模塊的中間部分分開，第一部分遠離連接區的一端開有第一長凹槽，第二部分遠離連接區的一端具有長凸部，所述第一長凹槽的外形大小與所述長凸部的外形大小相適應，所述長凸部在所述第一長凹槽內來回移動。所述的車用二維人體模板，其特征在于，所述長凸部的端部具有螺孔，所述第一長凹槽的中間的部分在其長度方向上開有第二長凹槽，所述第二長凹槽的寬度與所述長凸部螺孔的直徑相匹配。所述的車用二維人體模板，其特征在于，所述第一長凹槽在其長度方向上的兩側具有標尺，所述標尺的起點數值等于模塊的最小尺寸即第一部分與第二部分完全重合時所在模塊的尺寸，所述標尺的終點數值等于模塊的最大尺寸即所述第二部分的長凸部沿著第一部分的第一長凹槽移動的最大距離時所在模塊的尺寸，所述長凸部的端部處設有指針。所述的車用二維人體模板，其特征在于:所述手部模塊具有不同手姿，具體包括:把持式手部模塊，手指微彎，拇指與其余手指不閉合:握拳式手部模塊，手指緊扣掌心，拇指與其余手指重疊閉合；握持式手部模塊，手指彎曲，拇指與其余手指恰好閉合，伸展式手部模塊，五指伸開。本技術車用二維人體模板與現有技術相比具有以下有益效果:1、本技術車用二維人體模塊不僅結構簡單，通過連接區可實現便于組合，拆卸、攜帶及收納的功能，通過伸縮區還有效實現了模塊長度可調節功能，使得一種車用二維人體模板即可滿足，根據男女肢體、身高相應的長度、高度差異，實現第10百分位女性到第90百分位男性肢體的長度、高度可調整的目的。模塊之間通過連接區相連，可以根據人體的不同姿勢，擺放各種具有不同姿勢的人體模板。2、連接區處設置有螺孔，不同模塊的連接區處通過螺栓活動連接，使不同模塊連接區之間的重疊處形成活動關節，在關節處設有指針，在連接區內設有刻度盤，通過指針在刻度盤上的位置可以讀出兩種模塊的相對位置，便于設計時輔助記錄和測試。3、伸縮區使得該車用二維人體模板的肢體長度可調節。有益于形成不同百分位數值的男女人體模板，并滿足汽車開發中的多種需要。4、伸縮區的長度標尺，清楚地表明該肢體模塊的長度，便于查看，省去測量步驟。無論是角度測量的刻度盤與指針，還是肢體模塊長度測量的標尺與指針，都分別與相應模塊二合為一，有益于簡化模板結構。【附圖說明】圖1為本技術車用二維人體模板整體結構示意圖。圖2為本技術車用二維人體模板中頭部模塊示意圖。圖3為本技術車用二維人體模板中上軀干模塊示意圖。圖4為本技術車用二維人體模板中下軀干模塊示意圖。圖5為本技術車用二維人體模板中腳部模塊示意圖。圖6為本技術車用二維人體模板中上臂模塊示意圖。圖7為本技術車用二維人體模板中大腿模塊示意圖。圖8為為本技術車用二維人體模板中小腿模塊示意圖。圖9為本技術車用二維人體模板中中前臂模塊示意圖。圖10為圖9中A-A剖視圖。圖11為圖9中局部所示刻度盤的放大視圖。其中，1-頭部模塊，2-上軀干模塊，3-下軀干模塊，4-腳部模塊，5-上臂模塊，6-前臂模塊，7-大腿模塊,8-小腿模塊,91-把持式手部模塊,92-握拳式手部模塊,93-握持式手部模塊，94-伸展式手部模塊，10-連接區，11-刻度盤，12-螺孔，13-指針，14-長凸部，15-第一長凹槽，16-標尺，17-螺栓，18-第二長凹槽。【具體實施方式】如圖1所示，本技術車用二維人體模板整體結構示意圖，包括頭部模塊1，上軀干模塊2，下軀干模塊3，腳部模塊4，上臂模塊5，前臂模塊6，大腿模塊7，小腿模塊8，及手部模塊的四種手姿模塊，具體包括:把持式手部模塊91，握拳式手部模塊92，握持式手部模塊93，伸展式手部模塊94，上述模塊依照人體各部分連接構成人體形狀。如圖2-11所示，其中肢體模塊、上軀干模塊2和下軀干模塊3的中間部分具有伸縮區，兩端部分別具有兩處連接區10，頭部模塊1，手部模塊，腳部模塊4分別具有一處連接區10。連接區的中部設有螺孔12，連接區10具有弧部，弧部的周向設有角度刻度盤11，刻度盤11上還設有指針13，指針13的根部設有螺孔12，指針13根部的螺孔12與連接區10中部的螺孔12相匹配。模塊的連接區10和指針13依次相連，構成具有指針刻度的活動關節。如圖所示，肢體模塊、上軀干模塊2和下軀干模塊3的中間部分具有伸縮區，將肢體模塊、上軀干模塊2和下軀干模塊3的中間部分開，第一部分遠離連接區的一端開有第一長凹槽15，第二部分遠離連接的一端具有長凸部14，第一長凹槽15的外形大小與長凸部14的外形大小相適應，長凸部14在第一長凹槽15內來回移動。長凸部14的端部具有螺孔12，第一長凹槽15的中間的部分在其長度方向上開有第二長凹槽18，第二長凹槽18的寬度與長凸部14螺孔12的直徑相匹配，第二長凹槽18與長凸部14的螺孔12構成伸縮區的鎖止結構。第一長凹槽15在其長度方向上的兩側具有標尺16，標尺16的起點數值等于該標尺所在模塊的最小尺寸即第一部分與第二部分完全重合時所在模塊的尺寸，標尺的終點數值等于該標尺所在模塊的最大尺寸即第二部分的長凸部14沿著第一部分的第一長凹槽15移動的最大距離時所在模塊的尺寸，長凸部14的端部處設有指針13。本技術車用二維人體模塊機構簡單由12種模塊組成，每個模本文檔來自技高網...

【技術保護點】
車用二維人體模板，其特征在于：包括頭部模塊，肢體模塊，上、下軀干模塊，手部模塊，腳部模塊，所述肢體模塊和上、下軀干模塊的中間部分具有伸縮區、兩端分別具有連接區，所述頭部模塊、手部模塊、腳部模塊分別具有一處連接區，所述模塊依照人體各部分連接構成人體形狀。

【技術特征摘要】
1.車用二維人體模板，其特征在于:包括頭部模塊，肢體模塊，上、下軀干模塊，手部模塊，腳部模塊，所述肢體模塊和上、下軀干模塊的中間部分具有伸縮區、兩端分別具有連接區，所述頭部模塊、手部模塊、腳部模塊分別具有一處連接區，所述模塊依照人體各部分連接構成人體形狀。2.根據權利要求1所述的車用二維人體模板，其特征在于:所述肢體模塊包括前臂模塊、上臂模塊、小腿模塊、大腿模塊。3.根據權利要求1所述的車用二維人體模板，其特征在于:所述連接區的中部設有螺孔，所述模塊通過螺栓與所述連接區的螺孔相互連接，各模塊連接區重疊的部分構成關節。4.根據權利要求3所述的車用二維人體模板，其特征在于:所述連接區具有弧部，所述弧部的周向設有角度刻度盤，所述關節處設有指針，所述指針的根部具有與所述連接區的螺孔相匹配的螺孔。5.根據權利要求1所述的車用二維人體模板，其特征在于:所述伸縮區為將所述肢體模塊，上、下軀干模塊的中間部分分開，第一部分遠離連接區的一端開有第一長凹槽，第二部分遠離連接區的一端具有長凸部，所述第一長凹槽的外形大小與所述長凸部的外形大小相適應，所述長凸部在所述第一長凹槽內來回移動。6.根據權利要求5所述的車用二維人體模板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王雪，謝佳茵，鄧丹，董奇峰，
申請(專利權)人：遼寧工業大學，
類型：新型
國別省市：遼寧;21