【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種推拉側(cè)窗
[0001 ] 本技術(shù)涉及一種推拉側(cè)窗，尤其涉及一種用于校車內(nèi)的推拉側(cè)窗。
技術(shù)介紹
目前，國內(nèi)校車在側(cè)窗開啟方式上采用左右推拉式側(cè)窗，左右推拉式側(cè)窗開啟和關(guān)閉較為費力，尤其對中小學(xué)生來說左右推拉式側(cè)窗打開非常費力，每排座位不能完全打開側(cè)窗，通風(fēng)效果不佳，發(fā)生危險時每排座位可開啟用來逃生的側(cè)窗較少，采用左右推拉式側(cè)窗可能會造成學(xué)生意外跌出車外。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種方便中小學(xué)生開啟的推拉側(cè)窗，且每排座椅的側(cè)窗都可開啟O為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案:一種推拉側(cè)窗，包括側(cè)圍骨架，該側(cè)圍骨架內(nèi)側(cè)邊設(shè)有型槽，所述推拉側(cè)窗卡合在型槽間并能沿型槽移動，所述推拉側(cè)窗包括在垂直平面相互錯開的上側(cè)窗和下側(cè)窗，所述上側(cè)窗頂部型材設(shè)有水平卡槽，該卡槽內(nèi)設(shè)有鎖止裝置。進(jìn)一步地，所述鎖止裝置為帶有彈簧的卡位件。優(yōu)選地，所述側(cè)圍骨架左、右型槽設(shè)有至少一個鎖止定位孔，該鎖止定位孔與所述卡位件相配合。進(jìn)一步地，所述上側(cè)窗與下側(cè)窗面積相同。進(jìn)一步地，所述下側(cè)窗固定安裝在靠近車內(nèi)的型槽上。進(jìn)一步地，所述上下側(cè)窗外側(cè)邊采用鋁制型材。由以上技術(shù)方案可知，本技術(shù)具有如下有益效果:采用上下推拉方式的側(cè)窗，側(cè)窗兩邊的摩擦力均勻相同且較小，可使開啟側(cè)窗時更加省力，并且采用上下推拉式側(cè)窗可以使每排座位都可開啟側(cè)窗，獲得了更大的通風(fēng)效果，當(dāng)遇到危險時，每排座位都有可開啟的側(cè)窗用來逃生，增強(qiáng)了車輛的安全性能；鎖止裝置安裝在上側(cè)窗頂部型材的卡槽內(nèi)，通過彈簧保證鎖止裝置可以自動鎖進(jìn)側(cè)窗左右型材的鎖止定位孔中，開啟側(cè)窗較為省力；上側(cè)窗與下側(cè)窗設(shè)計面積相同，能獲得最大的通風(fēng)面積；下...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種推拉側(cè)窗，包括側(cè)圍骨架(1)，該側(cè)圍骨架內(nèi)側(cè)邊設(shè)有型槽(2)，所述推拉側(cè)窗卡合在型槽間并能沿型槽移動，其特征在于：所述推拉側(cè)窗包括在垂直平面相互錯開的上側(cè)窗(3)和下側(cè)窗(4)，所述上側(cè)窗頂部型材設(shè)有水平卡槽(5)，該卡槽內(nèi)設(shè)有鎖止裝置(6)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種推拉側(cè)窗，包括側(cè)圍骨架(1)，該側(cè)圍骨架內(nèi)側(cè)邊設(shè)有型槽(2)，所述推拉側(cè)窗卡合在型槽間并能沿型槽移動，其特征在于:所述推拉側(cè)窗包括在垂直平面相互錯開的上側(cè)窗(3)和下側(cè)窗(4)，所述上側(cè)窗頂部型材設(shè)有水平卡槽(5)，該卡槽內(nèi)設(shè)有鎖止裝置(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的推拉側(cè)窗，其特征在于:所述鎖止裝置(6)為帶有彈簧的卡位件(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所示的推...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：芮小龍，
申請(專利權(quán))人：安徽江淮客車有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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