本實用新型專利技術涉及一種汽車左右制動底板總成，包括連接板和擋泥板，所述連接板布置在擋泥板的盤底，所述擋泥板通過若干個連接通孔與連接板連接在一起，所述連接板與擋泥板盤底的連接面中心布置有沉孔Ⅰ，所述沉孔Ⅰ與中心孔一端相連，所述中心孔另一端與沉孔Ⅱ相連，所述連接板在兩個突起的耳朵的中心位置分別布置有耳孔，所述擋泥板上靠近外輪廓圓周均勻的布置有若干個形狀大小不一的多曲邊形凹槽。本實用新型專利技術結構設計合理，產品穩定可靠，附著力好，耐沖擊強度高，耐腐蝕性強，環保無污染，產品的品質和性能得到了很大保證。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車制動系統，特別涉及一種汽車左右制動底板總成。
技術介紹
汽車左右制動底板總成是汽車制動系統的主要受力部件，汽車的地面制動力是由制動底板傳遞給車橋的，因此承受較大載荷，汽車左右制動底板總成由鋼板沖壓而成，凹凸及通孔較多，結構復雜，而汽車左右制動底板總成的強度和結構設計的合理性，對汽車行駛的安全性有重大影響。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種汽車左右制動底板總成，結構設計合理，產品穩定可靠，附著力好，耐沖擊強度高，耐腐蝕性強，環保無污染，產品的品質和性能得到了很大保證。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種汽車左右制動底板總成，包括連接板和擋泥板，所述連接板布置在擋泥板的盤底，所述擋泥板布置有缺口，所述連接板朝擋泥板的缺口方向布置，所述擋泥板通過若干個安裝孔與連接板連接在一起，所述連接板與擋泥板盤底的連接面中心布置有沉孔I，所述沉孔I與中心孔一端相連，所述中心孔另一端與沉孔II相連，所述連接板在兩個突起的耳朵的中心位置分別布置有耳孔，所述擋泥板上靠近外輪廓圓周均勻的布置有若干個形狀大小不一的多曲邊形凹槽。所述若干個安裝孔均勻的分布在同一圓周上并關于圓心對稱。所述沉孔1、中心孔和沉孔II分布在同一條中心軸線上。所述整個汽車左右制動底板總成表面噴上防銹漆。有益效果本技術涉及一種汽車左右制動底板總成，結構設計合理，附著力好，耐沖擊強度高，汽車左右制動底板總成的連接板和擋泥板兩部分之間采用先進的交直流逆變點焊接而成，焊點牢固，保證了產品的穩定可靠性，對整個汽車左右制動底板總成表面進行涂裝，耐腐蝕性強，環保無污染，產品的品質和性能得到了很大提高。附圖說明圖1是本技術的主視圖；圖2是本技術的右視圖；圖3是本技術的后視圖。具體實施方式下面結合具體實施例，進一步闡述本技術。應理解，這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本技術講授的內容之后，本領域技術人員可以對本技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。如圖1-3所示，本技術涉及一種汽車左右制動底板總成，包括連接板I和擋泥板2，所述連接板I布置在擋泥板2的盤底，所述擋泥板2布置有缺口，所述連接板I朝擋泥板2的缺口方向布置，所述擋泥板2通過若干個安裝孔5與連接板I連接在一起，所述連接板I與擋泥板2盤底的連接面中心布置有沉孔I 8，所述沉孔I 8與中心孔3 —端相連，所述中心孔3另一端與沉孔II 4相連，所述連接板I在兩個突起的耳朵的中心位置分別布置有耳孔6，所述擋泥板2上靠近外輪廓圓周均勻的布置有若干個形狀大小不一的多曲邊形凹槽7，所述若干個安裝孔5均勻的分布在同一圓周上并關于圓心對稱，所述沉孔I 8、中心孔3和沉孔II 4分布在同一條中心軸線上，所述整個汽車左右制動底板總成表面噴上防銹漆。權利要求1.一種汽車左右制動底板總成，包括連接板(I)和擋泥板(2)，其特征在于，所述連接板(I)布置在擋泥板(2 )的盤底，所述擋泥板(2 )布置有缺口，所述連接板(I)朝擋泥板(2 )的缺口方向布置，所述擋泥板(2 )通過若干個安裝孔(5 )與連接板(I)連接在一起，所述連接板(I)與擋泥板(2)盤底的連接面中心布置有沉孔I (8)，所述沉孔I (8)與中心孔(3)一端相連，所述中心孔(3)另一端與沉孔II (4)相連，所述連接板(I)在兩個突起的耳朵的中心位置分別布置有耳孔(6)，所述擋泥板(2)上靠近外輪廓圓周均勻的布置有若干個形狀大小不一的多曲邊形凹槽(7)。2.根據權利要求1所述的一種汽車左右制動底板總成，其特征在于，所述若干個安裝孔(5)均勻的分布在同一圓周上并關于圓心對稱。3.根據權利要求1所述的一種汽車左右制動底板總成，其特征在于，所述沉孔I(8)、中心孔(3)和沉孔II (4)分布在同一條中心軸線上。4.根據權利要求1所述的一種汽車左右制動底板總成，其特征在于，所述整個汽車左右制動底板總成表面噴上防銹漆。專利摘要本技術涉及一種汽車左右制動底板總成，包括連接板和擋泥板，所述連接板布置在擋泥板的盤底，所述擋泥板通過若干個連接通孔與連接板連接在一起，所述連接板與擋泥板盤底的連接面中心布置有沉孔Ⅰ，所述沉孔Ⅰ與中心孔一端相連，所述中心孔另一端與沉孔Ⅱ相連，所述連接板在兩個突起的耳朵的中心位置分別布置有耳孔，所述擋泥板上靠近外輪廓圓周均勻的布置有若干個形狀大小不一的多曲邊形凹槽。本技術結構設計合理，產品穩定可靠，附著力好，耐沖擊強度高，耐腐蝕性強，環保無污染，產品的品質和性能得到了很大保證。文檔編號B60T17/00GK203032662SQ201220642848公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月27日 優先權日2012年11月27日專利技術者鮑劍平, 徐建文, 李楊 申請人:寧波榮譽機械有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車左右制動底板總成，包括連接板（1）和擋泥板（2），其特征在于，所述連接板（1）布置在擋泥板（2）的盤底，所述擋泥板（2）布置有缺口，所述連接板（1）朝擋泥板（2）的缺口方向布置，所述擋泥板（2）通過若干個安裝孔（5）與連接板（1）連接在一起，所述連接板（1）與擋泥板（2）盤底的連接面中心布置有沉孔Ⅰ（8），所述沉孔Ⅰ（8）與中心孔（3）一端相連，所述中心孔（3）另一端與沉孔Ⅱ（4）相連，所述連接板（1）在兩個突起的耳朵的中心位置分別布置有耳孔（6），所述擋泥板（2）上靠近外輪廓圓周均勻的布置有若干個形狀大小不一的多曲邊形凹槽（7）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：鮑劍平，徐建文，李楊，
申請(專利權)人：寧波榮譽機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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