軌道轉運車的雙向牽引機構制造技術

本實用新型專利技術提供一種軌道轉運車的雙向牽引機構，以解決現有軌道轉運平臺沒有牽引功能，使用不方便的缺陷，涉及軌道轉運平臺領域，其包括設置在縱向軌道上的轉運平臺，其特征在于：所述轉運平臺上還設置有連接動力裝置的牽引裝置，所述牽引裝置包括鋼絲繩，以及連接在鋼絲繩末端的掛鉤，所述鋼絲繩繞過一級定滑輪和二級定滑輪。本實用新型專利技術與現有軌道轉運平臺相比，增加了牽引機構，可以將待轉運的軌道小車或火車牽引至轉運平臺上，省去了人工推行或借助其它牽引裝置的麻煩，使用更加方便；并且牽引機構可以向相反的兩個方向提供牽引力。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

:本技術涉及軌道轉運平臺領域，尤其涉及一種軌道轉運車的雙向牽引機構。
技術介紹
:軌道轉運平臺是將沿軌道運行的軌道小車或火車等，轉移至其它軌道上的設備，現有的軌道轉運平臺沒有牽引功能，待轉運的軌道小車或火車等需要人工推上轉運平臺，或需要借助其它牽引裝置來完成，使用不方便
技術實現思路
:本技術的目的在于提供一種軌道轉運車的雙向牽引機構，以解決現有軌道轉運平臺沒有牽引功能，使用不方便的缺陷。為達到上述目的，本技術采用的技術方案是:一種軌道轉運車的雙向牽引機構，包括設置在縱向軌道上的轉運平臺，其特征在于:所述轉運平臺上還設置有連接動力裝置的牽引裝置，所述牽引裝置包括鋼絲繩，以及連接在鋼絲繩末端的掛鉤，所述鋼絲繩繞過一級定滑輪和二級定滑輪。所述轉運平臺設置在兩段橫向設置的地面軌道之間。所述轉運平臺上端面設置有橫向軌道。所述一級定滑輪共設置兩個，兩個一級定滑輪相鄰設置。所述二級定滑輪共設置兩個，兩個二級定滑輪分別設置在轉運平臺兩端。鋼絲繩通過其中的一個組一級定滑輪和二級定滑輪的變向后，可以提供牽引力，將待轉運物牽引至轉運平臺上，當鋼絲繩通過另外一組一級定滑輪和二級定滑輪時，即可以提供相反方向的牽弓I力。本技術與現有軌道轉運平臺相比，增加了牽引機構，可以將待轉運的軌道小車或火車牽引至轉運平臺上，省去了人工推行或借助其它牽引裝置的麻煩，使用更加方便；并且牽弓I機構可以向相反的兩個方向提供牽弓I力。附圖說明:圖1為本技術的結構示意圖。其中1.縱向軌道；2.動力裝置；3.二級定滑輪；4.一級定滑輪；5.地面軌道；6.橫向軌道；7.轉運平臺；8.鋼絲繩；9.掛鉤。具體實施方式:為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示及具體實施例，進一步闡述本技術，但不是用來限制本技術的保護范圍。請參考圖1，一種軌道轉運車的雙向牽引機構，包括設置在縱向軌道I上的轉運平臺7，轉運平臺7上還設置有連接動力裝置2的牽引裝置，牽引裝置包括鋼絲繩8，以及連接在鋼絲繩8末端的掛鉤9，鋼絲繩8繞過一級定滑輪4和二級定滑輪3，轉運平臺7設置在兩段橫向設置的地面軌道5之間，轉運平臺7上端面設置有橫向軌道6，橫向軌道6與地面軌道5可以對接，一級定滑輪4共設置兩個，兩個一級定滑輪4相鄰設置，二級定滑輪3共設置兩個，兩個二級定滑輪3分別設置在轉運平臺7兩端。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點。僅為本技術的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本技術所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。權利要求1.一種軌道轉運車的雙向牽引機構，包括設置在縱向軌道上的轉運平臺，其特征在于:所述轉運平臺上還設置有連接動力裝置的牽引裝置，所述牽引裝置包括鋼絲繩，以及連接在鋼絲繩末端的掛鉤，所述鋼絲繩繞過一級定滑輪和二級定滑輪。2.根據權利要求1所述的軌道轉運車的雙向牽引機構，其特征在于:所述轉運平臺設置在兩段橫向設置的地面軌道之間。3.根據權利要求1所述的軌道轉運車的雙向牽引機構，其特征在于:所述轉運平臺上端面設置有橫向軌道。4.根據權利要求1所述的軌道轉運車的雙向牽引機構，其特征在于:所述一級定滑輪共設置兩個，兩個一級定滑輪相鄰設置。5.根據權利要求1所述的軌道轉運車的雙向牽引機構，其特征在于:所述二級定滑輪共設置兩個，兩個二級定滑輪分別設置在轉運平臺兩端。專利摘要本技術提供一種軌道轉運車的雙向牽引機構，以解決現有軌道轉運平臺沒有牽引功能，使用不方便的缺陷，涉及軌道轉運平臺領域，其包括設置在縱向軌道上的轉運平臺，其特征在于所述轉運平臺上還設置有連接動力裝置的牽引裝置，所述牽引裝置包括鋼絲繩，以及連接在鋼絲繩末端的掛鉤，所述鋼絲繩繞過一級定滑輪和二級定滑輪。本技術與現有軌道轉運平臺相比，增加了牽引機構，可以將待轉運的軌道小車或火車牽引至轉運平臺上，省去了人工推行或借助其它牽引裝置的麻煩，使用更加方便；并且牽引機構可以向相反的兩個方向提供牽引力。文檔編號B61J1/00GK202923662SQ20122059353公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月12日 優先權日2012年11月12日專利技術者呂紹平 申請人:銅陵恒盛軌道裝備有限責任公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種軌道轉運車的雙向牽引機構，包括設置在縱向軌道上的轉運平臺，其特征在于：所述轉運平臺上還設置有連接動力裝置的牽引裝置，所述牽引裝置包括鋼絲繩，以及連接在鋼絲繩末端的掛鉤，所述鋼絲繩繞過一級定滑輪和二級定滑輪。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：呂紹平，
申請(專利權)人：銅陵恒盛軌道裝備有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：