【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及調(diào)整松緊的工具，特別是一種車(chē)閘瓦間隙調(diào)整松緊專(zhuān)用工具。
技術(shù)介紹
C80型車(chē)輛故障主要集中在因閘瓦材質(zhì)不良造成踏面拉傷。因此，列檢檢車(chē)員對(duì)C80型車(chē)輛技檢時(shí)，更換閘瓦便成為主要工作中的一項(xiàng)。由于C80型車(chē)輛結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(制動(dòng)裝置設(shè)置在車(chē)輛兩端的鋼地板上)，檢車(chē)員要進(jìn)行更換閘瓦作業(yè)，調(diào)整閘瓦間隙既不方便又浪費(fèi)時(shí)間。所以檢車(chē)員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，列車(chē)技檢時(shí)間長(zhǎng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決檢車(chē)員進(jìn)行更換閘瓦作業(yè)時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大，列車(chē)技檢時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。從而提供一種車(chē)閘瓦間隙調(diào)整松緊專(zhuān)用工具。本技術(shù)的技術(shù)方案是:一種車(chē)閘瓦間隙調(diào)整松緊專(zhuān)用工具，包括撬杠和閘調(diào)器，撬杠通過(guò)配套的螺母和螺栓與閘調(diào)器連接，閘調(diào)器為半圓弧狀，閘調(diào)器內(nèi)側(cè)焊有鐵塊。閘調(diào)器的半圓弧內(nèi)直徑為130mm。車(chē)閘瓦間隙調(diào)整松緊專(zhuān)用工具，閘調(diào)器內(nèi)側(cè)順時(shí)針?lè)较?5度角和70度角處分別焊有鐵塊。本技術(shù)的有益效果在于:針對(duì)C80型車(chē)的車(chē)閘的大小，使用專(zhuān)用的調(diào)整工具，可以有效地減輕檢車(chē)員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高列車(chē)技檢的效率。C80型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器松緊專(zhuān)用工具研制完成后，進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)，使用專(zhuān)用工具更換閘瓦用時(shí)2分鐘，未使用專(zhuān)用工具更換閘瓦用時(shí)4分鐘。從上述數(shù)據(jù)我們可以看出，使用專(zhuān)用工具更換閘瓦可以節(jié)省2分鐘的時(shí)間。附圖說(shuō)明圖1為閘調(diào)器示意圖；圖2為撬杠示意圖；圖中1-撬杠，2-鐵塊，3-閘調(diào)器，4-螺栓，5-螺母。具體實(shí)施方式如圖1所示，一種車(chē)閘瓦間隙調(diào)整松緊專(zhuān)用工具，包括撬杠I和閘調(diào)器3，撬杠I通過(guò)配套的螺母5和螺栓4與閘調(diào)器3連接，閘調(diào)器3為半圓弧狀，閘調(diào)器3內(nèi)側(cè)焊有鐵塊2。閘調(diào)器3的半圓弧內(nèi)直徑為130mm。閘調(diào)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車(chē)閘瓦間隙調(diào)整松緊專(zhuān)用工具，其特征在于：包括撬杠（1）和閘調(diào)器（3），撬杠（1）通過(guò)配套的螺母（5）和螺栓（4）與閘調(diào)器（3）連接，閘調(diào)器（3）為半圓弧狀，閘調(diào)器（3）內(nèi)側(cè)焊有鐵塊（2）。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣毅，王偉杰，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中鐵三局集團(tuán)有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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