【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種散熱器，尤其是涉及一種側板與散熱器本體的組裝方式。
技術介紹
目前，車用散熱器其所用的連接方式為框架式結構，其結構較為復雜，浪費大量鋼材，組裝工藝復雜，整體產品耐冷熱沖擊性能差，使用壽命短，且產品重量大，使整車的油耗過聞。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種結構簡單、易于組裝、耐沖擊性能好的側板與散熱器本體的組裝結構。為實現上述目的，本技術采用如下技術方案包括散熱器芯體、上水室、下水室、左側板、右側板，上水室及下水室的兩端各設有一個長方形凸臺，上水室和下水室每端前、后側面各有一個鑲嵌螺母，左側板及右側板大面上、下各設有一個與凸臺相配合的方孔，左側板和右側板每端前、后側面各有一個與鑲嵌螺母對應的孔，通過螺栓和鑲嵌螺母將側板和水室連接在一起。本技術的有益效果是解決了目前車用散熱器組裝工藝復雜、產品重量過大、散熱管壽命短、耐熱沖擊性能差、耐振性能差等問題，本技術易于散熱器的整體裝配，產品的重量減輕，結構簡單，節約鋼材，耐沖擊性能好，耐振性能好，延長了產品的使用壽命O附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為上水室部分的局部放大圖；圖4為圖3的右視圖；圖5為右側板部分的示意圖；圖6為圖5的右視圖。圖中標注說明1、上水室；2、散熱器芯體；3、下水室；4、右側板；5、左側板；6、凸臺；7、上方孔；8、腰形孔；9、螺栓；10、下方孔；11、圓孔；12、鑲嵌螺母。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步說明。從圖1所示本技術的結構示意圖和圖2所示的左視圖可以看出，本技術包括散熱器芯體(2)、上水室(I)、下水室(3)，左側板(5)、右側板(...
【技術保護點】
一種側板與散熱器本體的組裝結構，包括散熱器芯體（2）、上水室（1）、下水室（3）、左側板（5）、右側板(4)；其特征是：所述上水室(1)及下水室(3)的兩端各設有一個長方形凸臺(6)，上水室(1)和下水室(3)每端前、后側面各有一個鑲嵌螺母(12)，所述左側板（5）及右側板(4)大面上、下各設有一個與凸臺(6)相配合的方孔，左側板（5）和右側板(4)每端前、后側面各有一個與鑲嵌螺母(12)對應的孔，通過螺栓(9)和鑲嵌螺母(12)將側板和水室連接在一起。
【技術特征摘要】
1.一種側板與散熱器本體的組裝結構，包括散熱器芯體(2)、上水室(I)、下水室(3)、左側板(5)、右側板(4);其特征是所述上水室⑴及下水室(3)的兩端各設有一個長方形凸臺￠)，上水室(I)和下水室(3)每端前、后側面各有一個鑲嵌螺母(12)，所述左側板(5)及右側板(4)大面上、下各設有一個與凸臺(6)相配合的方孔，左側板(5)和右側板(4)每端前、后側面各有一個與鑲嵌螺母(12)對應的孔，通過螺栓(9)和鑲嵌螺母(12)將側板和水室連接在一起。2.根據權利要求1所述的側板與散熱器本體的組裝...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周衛平，
申請(專利權)人：泰安鼎鑫冷卻器有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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