一種橡膠防銹帽及汽車制造技術

本實用新型專利技術提供一種橡膠防銹帽及汽車，涉及汽車防護技術領域，包括：本體結構；所述本體結構的一端為空腔結構；所述本體結構的內部為內螺紋結構。本實用新型專利技術的技術方案，將丁腈材料的橡膠防銹帽通過橡膠硫化工藝一次成型，結構簡單、成本低廉；通過手動旋擰所述橡膠防銹帽，使其的外六角面和應用零件的螺栓的配合螺母面相貼合，安裝和拆卸方便，固定牢靠，安裝完橡膠防銹帽后，可使螺栓裸露的外露螺紋完全被橡膠防銹帽保護，防止其銹蝕。

Rubber anti rust cap and automobile

The utility model provides a rubber antirust cap and automobile, relates to the field of automobile, protection technology includes: a main body structure; one end of the body structure of the cavity structure; internal thread structure of the body structure for. The technical scheme of the utility model, the nitrile material rubber antirust cap by forming a rubber vulcanization process, simple structure and low cost; by manually twisting the rubber antirust cap, which is attached to the bolt nut with the outer surface and six corner parts of the application, convenient installation and dismounting, reliable fixation after installation, rubber antirust cap, exposed thread can make the bolt exposed completely by rubber antirust cap to protect, prevent rust.

【技術實現步驟摘要】
一種橡膠防銹帽及汽車
本技術屬于汽車防護
，尤其是涉及一種橡膠防銹帽及汽車。
技術介紹
現代汽車中，基于當前技術條件的限制或基于成本的考慮，其底盤上某些零件的螺紋部位(如：橫向穩定桿連桿的球頭螺栓、減振器上端的安裝桿等)在安裝后經常是直接裸露在外，與外部環境直接接觸，長期裸露在外的螺紋會出現銹蝕。一旦出現銹蝕，不僅影響外觀，而且在維修中也不利于拆卸操作，更嚴重的情況下將會出現腐蝕失效，從而導致其整個零件功能的失效。本技術通過在以上零件的螺紋部位安裝一種橡膠防銹帽，實現在這些零件裝配后其裸露部位不會出現銹蝕的目的。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種橡膠防銹帽及汽車，使其能夠保證應用零件裝配后裸露的螺紋部位不會出現銹蝕的現象。為了實現上述目的，本技術提供了一種橡膠防銹帽，包括：本體結構；所述本體結構的一端為空腔結構；所述本體結構的內部為內螺紋結構。其中，所述橡膠防銹帽的材料為丁腈橡膠。其中，所述橡膠防銹帽的制作工藝為橡膠硫化一次成型。其中，所述本體結構的外輪廓為外六角結構。其中，所述本體結構的空腔結構的直徑尺寸大于所述內螺紋結構的內螺紋直徑。本技術還提供了一種汽車，包括如上所述的橡膠防銹帽。其中，所述汽車還包括：底盤減振器本體；與所述底盤減振器本體一體連接的減振器連接桿；套在所述減振器連接桿上的減振器安裝支架；所述橡膠防銹帽安裝在所述減振器安裝支架的頂端。其中，所述減振器安裝支架的頂端具有螺紋部，所述橡膠防銹帽的空腔結構套在減振器安裝支架的頂端，且所述橡膠防銹帽的內螺紋結構與所述螺紋部螺接。本技術的上述技術方案至少具有如下有益效果：本技術通過將橡膠防銹帽手動旋擰到螺栓外露的部位，直至橡膠防銹帽的外六角面和應用零件螺栓的配合螺母面相貼合。安裝完橡膠防銹帽后，可使螺栓裸露的外露螺紋完全被橡膠防銹帽保護，和外部環境隔絕，實現保護應用零件的螺栓外露螺紋，防止其銹蝕的目的，且結構簡單、成本低廉、裝配方便、固定牢靠。附圖說明圖1是本技術橡膠防銹帽結構示意圖；圖2是本技術橡膠防銹帽剖面結構示意圖；圖3是本技術橡膠防銹帽底面結構示意圖；圖4是底盤減振器安裝支架頂端外露螺紋部位安裝橡膠防銹帽示意圖。附圖標記說明：1-本體結構，2-空腔結構，3-內螺紋結構，4-橡膠防銹帽，5-減振器連接桿，6-減振器安裝支架，7-減振器本體。具體實施方式為使本技術要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。本技術的一實施例提供了一種橡膠防銹帽，如圖1-圖3所示，包括：本體結構1，所述本體結構1的外部尺寸由應用零件外露的螺栓規格決定，其外部長度由應用零件裝配后的外螺紋長度決定；所述本體結構1的一端為空腔結構2，所述空腔結構2能夠存儲橡膠防銹帽4在擰緊過程中無法排出的氣體，防止空氣被壓縮而形成反彈力；所述本體結構1的內部為內螺紋結構3，所述橡膠防銹帽4的內螺紋結構3的公稱直徑略小于應用零件的螺栓公稱直徑，通過螺紋配合以及橡膠的彈性變形，達到牢靠固定橡膠防銹帽的目的。其中，所述橡膠防銹帽4的材料為丁腈橡膠，該材料具有較好的彈性和較好的防腐蝕效果；所述橡膠防銹帽4的制作工藝為橡膠硫化一次成型，結構簡單；所述本體結構1的外輪廓為外六角結構，便于安裝和拆卸；所述本體結構1一端的空腔結構2的直徑尺寸大于所述內螺紋結構3的內螺紋直徑，從而防止橡膠防銹帽4在安裝過程中，由于橡膠防銹帽4的內螺紋和應用零件的螺紋的配合擰緊過程中的空氣無法排出而被壓縮，出現橡膠防銹帽4的反彈現象，影響橡膠防銹帽4的固定效果。如圖4所示，本技術的另一實施例提供了一種汽車，包括如上所述的橡膠防銹帽4，還包括：底盤減振器本體7；與所述底盤減振器本體一體連接的減振器連接桿5；套在所述減振器連接桿5上的減振器安裝支架6；所述橡膠防銹帽4安裝在所述減振器安裝支架6的頂端。其中，所述減振器安裝支架6的頂端具有螺紋部，所述橡膠防銹帽4的空腔結構2套在減振器安裝支架6的頂端，且所述橡膠防銹帽的內螺紋結構3與所述螺紋部螺接。所述橡膠防銹帽4的外六角面和所述減振器安裝支架6頂端的螺栓配合的螺母面貼合，即為安裝完畢，安裝完橡膠防銹帽4后，可使螺栓裸露的外露螺紋完全被橡膠防銹帽保護，和外部環境隔絕，實現保護底盤減振器本體7上的減振器安裝支架6頂端螺栓外露的螺紋，防止其銹蝕的目的。以上所述是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種橡膠防銹帽，其特征在于，包括：本體結構(1)；所述本體結構(1)的一端為空腔結構(2)；所述本體結構(1)的內部為內螺紋結構(3)。

【技術特征摘要】
1.一種橡膠防銹帽，其特征在于，包括：本體結構(1)；所述本體結構(1)的一端為空腔結構(2)；所述本體結構(1)的內部為內螺紋結構(3)。2.根據權利要求1所述的橡膠防銹帽，其特征在于，所述橡膠防銹帽的材料為丁腈橡膠。3.根據權利要求1所述的橡膠防銹帽，其特征在于，所述橡膠防銹帽的制作工藝為橡膠硫化一次成型。4.根據權利要求1所述的橡膠防銹帽，其特征在于，所述本體結構(1)的外輪廓為外六角結構。5.根據權利要求1所述的橡膠防銹帽，其特征在于，所述本體結構(1)的空腔結構的直徑尺寸大于所述內螺紋結構(3...

【專利技術屬性】
技術研發人員：魏廣川，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11