汽車儀表本體固定結構制造技術

本申請公開了一種汽車儀表本體固定結構，包括儀表盤本體、以及固定于儀表盤本體表面的裝飾板，所述裝飾板面向儀表盤本體一側凸伸有卡扣，所述儀表盤本體對應卡扣位置開設有卡槽，所述卡槽上方固定有金屬板，該金屬板上開設有與卡扣配合的開口，所述開口連通于所述卡槽。本新型在玻璃鋼本體表面做一個凹槽以及安裝于凹槽內的金屬板，通過中間開口的金屬板與注塑件配合，可以滿足卡扣對精度的要求。

【技術實現步驟摘要】

本申請涉及一種汽車儀表本體固定結構，特別是涉及一種汽車儀表本體固定結構的固定裝置，主要用于乘用車、特種車、軍車等領域。
技術介紹
車用儀表盤的表面通常采用卡扣方式固定有裝飾板等附件，普通車型上，儀表盤本體通常采用注塑工藝制成，本體上在卡扣點上做一個方形開口，然后采用金屬卡直接將裝飾板卡牢。其缺點在于：因乘用車、軍車、特種車，批量小，更新快，采用注塑工藝開模周期長，投入大，風險高。對于乘用車、軍車、特種車等車型，為了降低成本，儀表盤本體通常采用玻璃鋼材質，傳統手段中，玻璃鋼本體和附件之間依靠螺釘盲打，不美觀，而且影響效率。另外，玻璃鋼產品一般手糊只能保證正面精度，如果在玻璃鋼本體表面開方口，其精度只能控制在±2，如果直接安裝注塑零件，產品無法裝配的，如果直接模具保證這個方口，后續加工要求太高，必須投工裝和水切割。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種汽車儀表本體固定結構，以克服現有技術中的不足。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：本申請實施例公開了一種汽車儀表本體固定結構，包括儀表盤本體、以及固定于儀表盤本體表面的裝飾板，所述裝飾板面向儀表盤本體一側凸伸有卡扣，所述儀表盤本體對應卡扣位置開設有卡槽，所述卡槽上方固定有金屬
板，該金屬板上開設有與卡扣配合的開口，所述開口連通于所述卡槽。優選的，在上述的汽車儀表本體固定結構中，所述卡槽四周凹設形成有臺階部，所述金屬板配合于所述臺階部上。優選的，在上述的汽車儀表本體固定結構中，所述金屬板厚度等于所述臺階部高度。優選的，在上述的汽車儀表本體固定結構中，所述金屬板與儀表盤本體之間通過鉚釘固定。優選的，在上述的汽車儀表本體固定結構中，所述卡扣的外側邊緣形成有鋸齒表面。優選的，在上述的汽車儀表本體固定結構中，所述金屬板材質為鐵。優選的，在上述的汽車儀表本體固定結構中，所述開口的形狀為矩形。優選的，在上述的汽車儀表本體固定結構中，所述儀表盤本體材質為玻璃鋼。優選的，在上述的汽車儀表本體固定結構中，所述卡扣為注塑件。優選的，在上述的汽車儀表本體固定結構中，所述卡扣上固定于與開口配合的彈片。與現有技術相比，本技術的優點至少包括：1、本新型在玻璃鋼本體表面做一個凹槽以及安裝于凹槽內的金屬板，通過中間開口的金屬板與注塑件配合，可以滿足卡扣對精度的要求。2、表面無螺釘和注塑工藝一樣美觀。3、本體強度比注塑提升2倍以上，特別適合特種車，如軍車。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1所示為本技術具體實施例中儀表盤本體的分解示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。結合圖1所示，汽車儀表本體固定結構，包括儀表盤本體1、以及固定于儀表盤本體1表面的裝飾板，裝飾板面向儀表盤本體一側凸伸有卡扣2，儀表盤本體1對應卡扣位置開設有卡槽11，卡槽11上方固定有金屬板3，該金屬板3上開設有與卡扣配合的開口31，開口31連通于卡槽11。在該技術方案中，通過一個可拆卸的且具有開口的金屬板與卡扣配合，通過對金屬板上開口精度的控制，以滿足卡扣的需求，而金屬板上的開口可以采用線切割方式制作，制造成本低。卡槽11四周凹設形成有臺階部12，金屬板3配合于臺階部12上。金屬板3厚度優選等于臺階部12高度。在該技術方案中，通過臺階部12對金屬板進行限位，同時金屬板表面不凸伸出儀表盤表面，方便裝飾板貼合于儀表盤表面。金屬板3與儀表盤本體1之間通過鉚釘4固定。在該技術方案中，采用鉚釘方式可以提高金屬板與儀表盤本體之間連接的穩固性。易于想到的是，在其他實施例中，金屬板也可以與儀表盤本體之間采用膠粘等其他方式。卡扣2的外側邊緣優選形成有鋸齒表面。在該技術方案中，通過鋸齒表面可以提高卡扣與金屬板開口之間的摩擦力，避免卡扣從開口處滑出。優選的，金屬板3材質為鐵。在該技術方案中，采用鐵材質，成本低，硬度高。易于想到的是，在滿足硬度條件下，也可以采用其他金屬材質，也可以采用復合材料等非金屬材
質。進一步，開口31的形狀優選為矩形。優選的，儀表盤本體1材質為玻璃鋼。卡扣2為注塑件。卡扣2上固定于與開口配合的彈片5。上述結構的制作過程主要包括：1、在玻璃鋼本體1正面做出一個凹坑12，中間開方口31，凹坑長寬和位置由模具保證精度在±0.2；2、在玻璃鋼產品完工后，在凹坑中放入鐵片3(線切割，精度±0.2)；3、用鉚釘4，連接鐵片3和玻璃鋼本體1。這樣暗扣要求的±0.25就可以滿足設計要求。需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。以上所述僅是本申請的具體實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車儀表本體固定結構，包括儀表盤本體、以及固定于儀表盤本體表面的裝飾板，其特征在于，所述裝飾板面向儀表盤本體一側凸伸有卡扣，所述儀表盤本體對應卡扣位置開設有卡槽，所述卡槽上方固定有金屬板，該金屬板上開設有與卡扣配合的開口，所述開口連通于所述卡槽。

【技術特征摘要】
1.一種汽車儀表本體固定結構，包括儀表盤本體、以及固定于儀表盤本體表面的裝飾板，其特征在于，所述裝飾板面向儀表盤本體一側凸伸有卡扣，所述儀表盤本體對應卡扣位置開設有卡槽，所述卡槽上方固定有金屬板，該金屬板上開設有與卡扣配合的開口，所述開口連通于所述卡槽。2.根據權利要求1所述的汽車儀表本體固定結構，其特征在于：所述卡槽四周凹設形成有臺階部，所述金屬板配合于所述臺階部上。3.根據權利要求2所述的汽車儀表本體固定結構，其特征在于：所述金屬板厚度等于所述臺階部高度。4.根據權利要求1所述的汽車儀表本體固定結構，其特征在于：所述金屬板與...

【專利技術屬性】
技術研發人員：侯穎倩，于立強，陳鶴，黃建林，陳雨，
申請(專利權)人：張家港市長力久汽車零部件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32