一種改良結構的動力空濾器制造技術

本實用新型專利技術屬于空濾器技術領域，特指一種改良結構的動力空濾器,包括上、下殼體和過濾裝置，上殼體的底部設有盛油室，該盛油室為兩同心圓組成的環形槽，環形槽內壁與過濾裝置的內筒體密封連接；下殼體上設置有廢氣進氣口和冷凝機油出口，廢氣進氣口的端部伸出所述環形槽，冷凝機油出口的端部設置在環形槽的下側，環形槽的底部設置有回油孔，廢氣進氣口通過廢氣導管與汽油機曲軸箱的內腔導通，冷凝機油出口通過回油導管與曲軸箱的內腔導通。濾芯設置為粗細不同的兩層濾芯層進行多重過濾，本實用新型專利技術可以回收曲軸箱的機油，減少了發動機的維護頻率，且汽油機的氣缸不會產生積碳，延長了發動機使用壽命，減少了資源的浪費。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于空濾器
，特指一種改良結構的動力空濾器。
技術介紹
目前，市場上的汽油機工作時，汽油機的曲軸箱內的曲軸和連桿機構高速運轉產生含有機油成分的廢氣，排出的廢氣含有機油成分，不僅造成能源的浪費而且不符合環保的要求，大部分的汽油機都將廢氣直接導入氣缸內與燃油混合后進行燃燒，由于機油與汽油的性能區別，燃燒的過程中汽油機氣缸內的燃油噴嘴及點火器會產生積碳，影響汽油機的正常使用，而且機油不容易完全燃燒，排放的尾氣會污染環境。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種環保的，過濾效果更好的空濾器。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案一種改良結構的動力空濾器，包括上殼體、設置在上殼體一側的進氣口、置于上殼體內的過濾裝置、與上殼體可拆卸連接的下殼體及出氣管，所述過濾裝置為兩個同心圓組成的筒體，內筒體上設有與出氣管相連通的出氣口，兩筒體之間裝設有濾芯，過濾裝置頂部與上殼體密封連接；在上殼體的底部設有盛油室，該盛油室為兩同心圓組成的環形槽，環形槽內壁與過濾裝置的內筒體密封連接；下殼體上設置有廢氣進氣口和冷凝機油出口，廢氣進氣口的端部伸出所述環形槽，冷凝機油出口的端部設置在環形槽的下側，環形槽的底部設置有回油孔，廢氣進氣口通過廢氣導管與汽油機曲軸箱的內腔導通，冷凝機油出口通過回油導管與曲軸箱的內腔導通。所述濾芯為雙層濾芯，從下到上依次為粗孔濾芯層、細孔濾芯層。所述過濾裝置通過密封環與上殼體密封連接。所述進氣口上設有濾網。所述上殼體與下殼體通過螺栓可拆卸連接。本技術相比現有技術的有益效果是本技術的進氣口處設有濾網，可以防止大顆粒的沙石、異物等進入空濾器；濾芯設置為粗細不同的兩層濾芯層進行多重過濾，進一步增強了過濾效果；本技術可以回收曲軸箱的機油，減少了發動機的維護頻率，且汽油機的氣缸不會產生積碳，延長了發動機使用壽命，減少了資源的浪費，且有效的降低了汽油機排放尾氣中的CO和HC含量，具有極大的市場前景。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。其中，I為下殼體，2為墊片，3為環形槽，4為粗孔濾芯層，5為細孔濾芯層，6為過濾裝置，7為密封圈，8為上殼體，9為螺栓，10為冷凝機油出口，11為廢氣進氣口，12為盛油室，13為內筒體,14為內壁。具體實施方式以下結合附圖和實施例，對本技術的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。如圖1所不,一種改良結構的動力空濾器,包括有上殼體8和下殼體I,上殼體8的側面設有進氣口，該進氣口設置在上殼體8靠近頂部的位置，進氣口管口設有濾網，用以過濾空氣中較大的雜質、顆粒。進氣口為螺旋結構，使氣流以螺旋方向進入空濾器，進氣更流暢。上殼體8內設置有過濾裝置6，過濾裝置6為兩個同心圓組成的筒體，筒體的頂部與上殼體8密封連接，筒體與上殼體8之間可采用密封圈7或其他密封件進行密封，以提高過濾裝置6的密封效果。兩筒體之間裝設有濾芯對空氣進行過濾，過濾裝置6的內筒體13上設有與出氣管相連通的出氣口。濾芯與過濾裝置的頂部之間具有一空腔，該空腔與出氣口相通；空氣由進氣口進入空濾器后，由過濾裝置的底部進入濾芯進行過濾，而后由空腔經內筒體13上的出氣口進入出氣管，濾芯可以設置為粗細不同的多層，本實施例中，濾芯為兩層結構，自下而上依次為粗孔濾芯層4、細孔濾芯層5。對空氣進行多重過濾，進一步增強過濾效果。在上殼體的底部設有盛油室12，該盛油室12為兩同心圓組成的環形槽3，環形槽內壁14與過濾裝置6的內筒體13密封連接；內壁14與內筒體13組成一出氣通道與出氣管連通。內壁14的厚度小于內筒體13的厚度，為了提高內壁14與內筒體連接處的密封效果和增加盛油室12的穩定性，在內筒體13的內側開設一橫截面為矩形的口，口的深度與內壁14的厚度大致相等，內壁14的一端置于開設的矩形口中進行密封連接；下殼體上設置有廢氣進氣口 11和冷凝機油出口 10，廢氣進氣口的端部伸出所述環形槽，冷凝機油出口的端部設置在環形槽的下側，環形槽的底部設置有回油孔，廢氣進氣口 11通過廢氣導管與汽油機曲軸箱的內腔導通，冷凝機油出口通過回油導管與曲軸箱的內腔導通。上殼體8上的中間位置設置供螺栓9通過的孔，下殼體I上設有孔柱與上殼體8上的孔相對應，螺栓9穿過上殼體8上的孔、內筒體13、內壁14和孔柱將上殼體8與下殼體I可拆卸連接。為了進一步提高空濾器的密封效果，在盛油室12與下殼體I之間還設有墊片2。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種改良結構的動力空濾器，包括上殼體、設置在上殼體一側的進氣口、置于上殼體內的過濾裝置、與上殼體可拆卸連接的下殼體及出氣管，其特征在于：所述過濾裝置為兩個同心圓組成的筒體，內筒體上設有與出氣管相連通的出氣口，兩筒體之間裝設有濾芯，過濾裝置頂部與上殼體密封連接；在上殼體的底部設有盛油室，該盛油室為兩同心圓組成的環形槽，環形槽內壁與過濾裝置的內筒體密封連接；下殼體上設置有廢氣進氣口和冷凝機油出口，廢氣進氣口的端部伸出所述環形槽，冷凝機油出口的端部設置在環形槽的下側，環形槽的底部設置有回油孔。

【技術特征摘要】
1.一種改良結構的動力空濾器，包括上殼體、設置在上殼體一側的進氣口、置于上殼體內的過濾裝置、與上殼體可拆卸連接的下殼體及出氣管，其特征在于所述過濾裝置為兩個同心圓組成的筒體，內筒體上設有與出氣管相連通的出氣口，兩筒體之間裝設有濾芯，過濾裝置頂部與上殼體密封連接；在上殼體的底部設有盛油室，該盛油室為兩同心圓組成的環形槽，環形槽內壁與過濾裝置的內筒體密封連接；下殼體上設置有廢氣進氣口和冷凝機油出口，廢氣進氣口的端部伸出所述環形槽，冷凝機油出口的端...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐查慶，
申請(專利權)人：浙江科馬動力機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：