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    一種帶有螺旋式濾芯的空氣濾清器制造技術

    技術編號:8604207 閱讀:202 留言:0更新日期:2013-04-19 05:46
    本實用新型專利技術公開了一種帶有螺旋式濾芯的空氣濾清器,包括濾清器外殼和螺旋濾芯,其濾清器外殼上包括進氣孔和出氣孔,螺旋濾芯設置于濾清器外殼內部,進氣孔連接螺旋濾芯下部,出氣孔連接螺旋濾芯上部;所述出氣孔上設置有單向閥。本實用新型專利技術具有以下的有益效果:解決了現有發動機進氣量不足的問題,使汽油燃燒的更徹底,減少了發動機的磨損,延長了發動機的壽命,并且本實用新型專利技術結構簡單,使用方便,降低了生產成本,便于推廣普及。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種空氣濾清器,尤其涉及一種帶有螺旋式濾芯的空氣濾清器,屬于汽車配件制造領域。
    技術介紹
    汽油和柴油汽車及拖拉機的發動機的工作,都是將空氣和燃油混合后進行燃燒作功為動力的,而空氣必須經過空氣濾清器的濾芯過濾后才能進入汽缸中。目前使用的濾清器濾芯是單層的,容易堵塞,當空氣濾清器被塵垢堵塞后,由于進氣受阻,發動機的進氣量嚴重不足,會出現以下幾個癥狀抖動,加速踏板時發動機響聲發悶,加速反應遲緩,運轉無力,冷卻液溫度升高,加速時排氣煙變濃,起步或加速時發動機喘斗。而且目前使用的濾清器都是直風道設計,進氣量不足,汽油燃燒不徹底,發動機動力不足,使發動機容易磨損,縮短了發動機的使用壽命。
    技術實現思路
    針對現有技術存在的不足,本技術所要解決的技術問題是,提供一種帶有螺旋式濾芯的空氣濾清器,結構簡單,維護方便,解決了現有發動機進氣量不足的問題,使汽油燃燒徹底,減少了發動機的磨損,延長了發動機的壽命。為解決上述技術問題,本技術采取的技術方案是,一種帶有螺旋式濾芯的空氣濾清器,包括濾清器外殼和螺旋濾芯,其濾清器外殼上包括進氣孔和出氣孔,螺旋濾芯設置于濾清器外殼內部,進氣孔連接螺旋濾芯下部,出氣孔連接螺旋濾芯上部;所述出氣孔上設置有單向閥。優化的,上述帶有螺旋式濾芯的空氣濾清器,其螺旋濾芯包括螺旋形隔板架,螺旋形隔板架內依次設置有粗濾層、中濾層和精濾層。優化的,上述帶有螺旋式濾芯的空氣濾清器,其粗濾層為濾紙濾層,中濾層為粉末活性炭濾層,精濾層為高密度化纖濾層。優化的,上述帶有螺旋式濾芯的空氣濾清器,其螺旋濾芯外設置有若干個環形永磁鐵。本技術具有以下的有益效果解決了現有發動機進氣量不足的問題,使汽油燃燒的更徹底,減少了發動機的磨損,延長了發動機的壽命,并且本技術結構簡單,使用方便,降低了生產成本,便于推廣普及。以下結合附圖及其實施例對本技術進一步詳細說明;附圖說明圖1是本技術的結構示意圖;圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖。具體實施方式如圖1和圖2所示,本技術為一種帶有螺旋式濾芯的空氣濾清器,包括濾清器外殼I和螺旋濾芯2,其濾清器外殼I上包括進氣孔11和出氣孔12,螺旋濾芯2設置于濾清器外殼I內部,進氣孔11連接螺旋濾芯2下部,出氣孔12連接螺旋濾芯2上部;所述出氣孔11上設置有單向閥3。其螺旋濾芯2包括螺旋形隔板架21,螺旋形隔板架21內依次設置有粗濾層22、中濾層23和精濾層24。其粗濾層22為濾紙濾層,中濾層23為粉末活性炭濾層,精濾層24為高密度化纖濾層。其螺旋濾芯2外設置有若干個環形永磁鐵25。本技術解決了現有發動機進氣量不足的問題,使汽油燃燒的更徹底,減少了發動機的磨損,延長了發動機的壽命,并且本技術結構簡單,使用方便,降低了生產成本,便于推廣普及。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征及其優點。本行業的技術人士應該了解,本技術不受上述實施條例的限制,上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本技術的原理,在不脫離本技術原理和范圍的前提下,本技術還可有各種變化和改進,這些變化和改進都屬于要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍同所附的權利要求書及其它等效物界定。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種帶有螺旋式濾芯的空氣濾清器,包括濾清器外殼和螺旋濾芯,其特征在于:所述濾清器外殼上包括進氣孔和出氣孔,螺旋濾芯設置于濾清器外殼內部,進氣孔連接螺旋濾芯下部,出氣孔連接螺旋濾芯上部;所述出氣孔上設置有單向閥。

    【技術特征摘要】
    1.一種帶有螺旋式濾芯的空氣濾清器,包括濾清器外殼和螺旋濾芯,其特征在于所述濾清器外売上包括進氣孔和出氣孔,螺旋濾芯設置于濾清器外殼內部,進氣孔連接螺旋濾芯下部,出氣孔連接螺旋濾芯上部;所述出氣孔上設置有單向閥。2.根據權利要求1所述的帶有螺旋式濾芯的空氣濾清器,其特征在于所述螺旋濾芯包括螺...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:楊欣
    申請(專利權)人:泰州東睿信息技術有限公司
    類型:實用新型
    國別省市:

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