空氣濾清器制造技術

本實用新型專利技術的空氣濾清器具有容設有過濾裝置的內部空間，且空氣濾清器開設有出氣孔，其連接有出氣管，以將過濾后的空氣導出，出氣管包括有進氣口及出氣口，進氣口位于空氣濾清器的內部空間內，且進氣口設有凸緣，其可為環設于進氣口外側一圈的連續環凸緣。通過上述結構，因環設于進氣口外側一圈的連續環凸緣，與出氣管間形成阻擋凹槽，可使空氣濾清器箱體內形成的積水，會被此阻擋凹槽阻擋，而不會被吸入引擎中，造成引擎作動不順暢或起動不順的現象。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

空氣濾清器
本技術系關于一種空氣濾清器，尤指一種具有防止積水吸入引擎的空氣濾清 器。
技術介紹
對于一般機動車輛而言，其引擎進氣系統的旁側通常組設有一空氣濾清器，該空 氣濾清器用以過濾外界空氣，并使其成為清凈的空氣后，再將清凈的空氣導入引擎的化油 器內。如圖1所示，現有空氣濾清器9會開設有一進氣口 96，并連接有一進氣管97，而外 部的空氣則經由此進氣口 96通過進氣管97，進入空氣濾清器9內，再經過空氣濾清器9內 部的濾芯93過濾之后，再經由出氣管95導出至機車引擎(圖未示)內進行燃燒以產生動 力。現今的空氣濾清器9為完全利用空間使進氣效率達到最佳化，會將濾芯93設計盡 量最大化，此時濾芯93的過濾面將很接近空氣濾清器箱體94的邊緣部位，也因此當車輛行 經水氣含量很高的環境時，大量水氣很容易經由此處進入空氣濾清器中。另外，為能增加行 李箱容積，空氣濾清器箱體94在第二腔室92側上緣的容積容易被縮減，以產生更多行李箱 空間，且在此同時為了調整出氣管95管長來改變引擎特性，如圖2所示，出氣管95就只能 配置在第二腔室92下緣。然而，此種配置會使得出氣管95因振動等因素接觸第二腔室92下緣，倘若車輛行 經水氣含量很高的環境時,大量水氣經由空氣濾清器箱體94結合處，進入空氣濾清器中， 并經由第一腔室91進入后穿過濾芯93，在第二腔室92中靠近車輛處的下方形成積水，此時 積水容易在引擎發動時經由出氣管95吸入引擎中，造成引擎作動不順暢或起動不順的現象。本技術設計人原因于此，本于積極創新的精神，亟思一種可以解決上述問題 的「空氣濾清器」，幾經研究實驗終至完成本技術。
技術實現思路
本技術的空氣濾清器具有容設有一過濾裝置的一內部空間，且空氣濾清器開 設有一出氣孔，其連接有一出氣管，以將過濾后的空氣導出，出氣管包括有一進氣口及一出 氣口，進氣口位于空氣濾清器的內部空間內，且進氣口設有一凸緣，其可為環設于進氣口外 側一圈的一連續環凸緣。通過上述結構，因環設于進氣口外側一圈的連續環凸緣，與出氣管間形成一阻擋 凹槽，可使因車輛行經水氣含量很高的環境時，進入空氣濾清器的內部空間中的積水，會被 此阻擋凹槽阻擋，而不會直接被吸入引擎中，造成引擎作動不順暢或起動不順的現象。上述的凸緣亦可為環設于進氣口外側的一不連續凸緣，僅于會接觸到空氣濾清器 處，設置有凸緣結構即可，如此即能防止積水流入出氣管。上述的凸緣亦可為環設于進氣口外側下半部的一半環凸緣，此處進氣口外側的下半部指的是出氣管設置于空氣濾清器中，會直接接觸到空氣濾清器的一側，而無需設置一完整環狀。上述空氣濾清器可包括有一空氣濾清器箱體以及蓋合于空氣濾清器箱體上的一空氣濾清器箱蓋，且在空氣濾清器箱蓋上開設有一進氣孔，其并連接有一進氣管，如此即可使外部的空氣則經由此進氣孔通過進氣管，進入空氣濾清器內，再經過空氣濾清器內部的過濾裝置過濾之后，經由出氣管導出至機車引擎內進行燃燒以產生動力。上述出氣管可為彈性結構的出氣管，如橡膠，而在出氣管管體上設有一卡合槽，使出氣管可卡合至出氣孔上，以固定出氣管的位置。附圖說明圖1系現有空氣濾清器的透視圖。圖2系現有空氣濾清器的剖面圖。圖3系本技術第一較佳實施例空氣濾清器的透視圖。圖4系本技術第一較佳實施例空氣濾清器的剖面圖。圖5系本技術第一較佳實施例出氣管的立體圖。圖6系本技術第二較佳實施例出氣管的立體圖。主要組件符號說明I空氣濾清器2內部空間3過濾裝置4空氣濾清器箱體41出氣孔5出氣管51凸緣52進氣口53卡合槽54出氣口6空氣濾清器箱蓋61進氣孔7進氣管8出氣管81凸緣9空氣濾清器92進氣口91第一腔室92第二腔室93濾芯94空氣濾清器箱體95出氣管具體實施方式為了便于本領域 一般技術人員理解和實現本技術，現結合附圖描繪本技術的實施例。請參閱圖3，圖3為本技術第一較佳實施例空氣濾清器的透視圖。本實施例的空氣濾清器1，包括有一空氣濾清器箱體4以及蓋合于空氣濾清器箱體4上的一空氣濾清器箱蓋6，且在空氣濾清器箱蓋6上開設有一進氣孔61，其并連接有一進氣管7。空氣濾清器箱體4與空氣濾清器箱蓋6形成一內部空間2，其中容設有一過濾裝置3，且在空氣濾清器I的空氣濾清器箱體4上開設有一出氣孔41，其連接有一出氣管5，通過上述結構，可使外部的空氣則經由此進氣孔61通過進氣管7，進入空氣濾清器I內，再經過空氣濾清器I內部的過濾裝置3過濾之后，即可經由出氣管5導出至機車引擎(圖未示)內進行燃燒以 產生動力。在本實施例中，出氣管5為彈性結構的出氣管5，在出氣管5管體上設有一卡合槽 53，其卡合至出氣孔41上，以固定出氣管5的位置。又，出氣管5包括有一進氣口 52及一 出氣口 54，進氣口 52位于空氣濾清器I的內部空間2內，用以將過濾后的氣體導出。接著請參閱圖4及圖5，圖4系本實施例空氣濾清器的剖面圖，圖5為本實施例出 氣管的立體圖。如圖5所示，進氣口 52外側設有一凸緣51，在本實施例中，凸緣51為環設 于進氣口 52外側一圈的一連續環凸緣。請再參閱圖4，當具有連續環凸緣的出氣管5，組設 至空氣濾清器I中時，雖然出氣管5的凸緣51仍會碰到空氣濾清器箱體4的底部，但因進 氣口 52與凸緣51間會形成一阻擋凹槽，藉此可使因車輛行經水氣含量很高的環境時，進入 空氣濾清器I的內部空間2中的積水，被阻擋凹槽所阻擋，進而使空氣濾清器箱體4中的積 水不會直接被吸入引擎中，造成引擎作動不順暢或起動不順的現象。接著請參閱圖6，圖6為本技術第二較佳實施例出氣管的立體圖。本實施例與 第一實施例大致相同，其不同處僅在于出氣管8的結構有所不同，本實施例的出氣管8的凸 緣81，僅為環設于進氣口 82外側下半部的一半環凸緣，如此亦可阻擋積于空氣濾清器箱體 4底部的積水，而不一定需要在出氣管8的進氣口 82外側環設一整圈的凸緣。雖然通過實施例描繪了本技術，但本領域普通技術人員知道，在不脫離本實 用新型的精神和實質的情況下，就可使本技術有許多變形和變化，本技術的范圍 由所附的權利要求來限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種空氣濾清器，具有容設有一過濾裝置的一內部空間，且該空氣濾清器開設有一出氣孔，其連接有一出氣管，以將過濾后的空氣導出；其特征在于：該出氣管包括有一進氣口及一出氣口，該進氣口位于該空氣濾清器的該內部空間內，且該進氣口設有一凸緣。

【技術特征摘要】
1.一種空氣濾清器，具有容設有一過濾裝置的一內部空間，且該空氣濾清器開設有一出氣孔，其連接有一出氣管，以將過濾后的空氣導出； 其特征在于該出氣管包括有一進氣口及一出氣口，該進氣口位于該空氣濾清器的該內部空間內，且該進氣口設有一凸緣。2.如權利要求1所述的空氣濾清器，其中，該凸緣環設于該進氣口外側一圈的一連續環凸緣。3.如權利要求1所述的空氣濾清器，其中，該凸緣環設于該進氣口外側的一不連續凸緣。4.如權利要求1所述的空氣濾...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭憲隆，謝榮凌，王友穎，
申請(專利權)人：三陽工業股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：