汽車鈑金校正儀組合式地框制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種汽車鈑金校正儀組合式地框。它包括一組合式整體地框，該組合式整體地框由若干個地框模塊通過緊固件拼接組成，且每個地框模塊均由槽鋼焊接成框架狀。所述緊固件為螺釘。通過前地框模塊、后地框模塊、左地框模塊和右地框模塊組成單車位地框架，或通過拼接組成雙車位地框。本實用新型專利技術(shù)具有方便搬運，節(jié)省搬運空間，方便安裝，易于調(diào)整地框的水平度，提高生產(chǎn)效率和易推廣的優(yōu)點。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車鈑金校正儀
，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車鈑金校正儀的組合式地框。
技術(shù)介紹
隨著科技技術(shù)和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，越來越多的消費者享受到汽車帶來的好處。不可避免的是，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，時常發(fā)生一些交通事故，導致汽車鈑金、大梁、底盤或車體極易出現(xiàn)位移、扭曲等不同程度的變形，這就需要將受損車輛拖到汽車鈑金校正儀的地框上進行校正。而傳統(tǒng)的地框通過將若干條槽鋼焊接呈一個不可拆分的地框，不利于搬運及調(diào)整地框的水平度。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于針對上述問題不足之處，提供一種汽車鈑金校正儀組合式地框，方便搬運，節(jié)省搬運空間，方便安裝，易以調(diào)整地框的水平度，提高生產(chǎn)效率和易推廣的優(yōu)點。為了達到上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案汽車鈑金校正儀組合式地框，包括一組合式整體地框，該組合式整體地框由若干個地框模塊通過緊固件拼接組成，且每個地框模塊均由槽鋼焊接成框架狀。所述緊固件為螺釘。所述組合式整體地框包括一單車位地框架，該單車位地框架包括外圍地框架及內(nèi)支撐地框架。所述外圍地框架由前地框模塊、后地框模塊、第一左地框模塊、第二左地框模塊、第一右地框模塊及第二右地框模塊拼接組成；所述第一左地框模塊尾端與所述第二左地框模塊的前端通過螺釘固定連接組成左地框模塊；所述第一右地框模塊尾端與所述第二右地框模塊的前端通過螺釘固定連接組成右地框模塊；所述左地框模塊的前端通過螺釘與所述前地框模塊的左端固定連接，后端通過螺釘與所述后地框模塊的左端固定連接，所述右地框模塊的前端通過螺釘與所述前地框模塊的右端固定連接，后端通過螺釘與所述后地框模塊的右端固定連接。所述內(nèi)支撐地框架由呈直條狀的第一縱向地框模塊、第二縱向地框模塊、第三縱向地框模塊和橫向地框模塊拼接組成；所述橫向地框模塊左端通過螺釘與第一左地框模塊固定連接，右端通過螺釘與第一右端地框模塊固定連接；所述第三縱向地框模塊前端通過螺釘與前地框模塊的中端固定連接，后端通過螺釘與橫向地框模塊固定連接；所述第一縱向地框模塊前端通過螺釘與橫向地框模塊左端固定連接，后端通過螺釘與后地框模塊左端固定連接；所述第二縱向地框模塊前端通過螺釘與橫向地框模塊右端固定連接，后端通過螺釘與后地框模塊右端固定連接。還包括延展車位一，該延展車位一包括第一敞口外圍地框架和第一內(nèi)支撐地框架，其中所述第一敞口外圍地框架由后地框模塊、左地框模塊和右地框模塊組成；左地框模塊前端通過螺釘與所述單車位地框架的后地框模塊左端固定連接，后端通過螺釘與所述后地框模塊左端固定連接；所述右地框模塊的前端通過螺釘與所述單車位地框架的后地框模塊右端固定連接，后端通過螺釘與所述后地框模塊的右端固定連接；第一內(nèi)支撐地框架由第一縱向地框模塊、第二縱向地框模塊、第三縱向地框模塊和橫向地框模塊組成，其中所述橫向地框模塊的左端通過螺釘與左地框模塊固定連接，右端通過螺釘與右地框模塊固定連接；所述第三縱向地框模塊前端通過螺釘與所述單車位地框架的后地框模塊固定連接，后端通過螺釘與橫向地框模塊的中端固定連接；所述第一縱向地框模塊的前端通過螺釘與橫向地框模塊的左端固定連接，后端通過螺釘與后地框模塊的左端固定連接；所述第二縱向地框模塊的前端通過螺釘與所述橫向地框模塊的右端固定連接，后端通過螺釘與后地框模塊的右端固定連接；所述延展車位一與所述單車位地框架組成第一雙車位地框。還包括延展車位二，該延展車位二包括第二敞口外圍地框架和第二內(nèi)支撐地框架，其中所述第二敞口外圍地框架由前地框模塊、左地框模塊和右地框模塊組成；左地框模塊后端通過螺釘與所述單車位地框架的前地框模塊左端固定連接，前端通過螺釘與所述前地框模塊左端固定連接；所述右地框模塊的后端通過螺釘與所述單車位地框架的前地框模塊右端固定連接，前端通過螺釘與所述后地框模塊的右端固定連接；第二內(nèi)支撐地框架由第一縱向地框模塊、第二縱向地框模塊、第三縱向地框模塊和橫向地框模塊組成，其中所述橫向地框模塊的左端通過螺釘與左地框模塊固定連接，右端通過螺釘與右地框模塊固定連接；所述第三縱向地框模塊前端通過螺釘與前地框模塊的中端固定連接，后端通過螺釘與橫向地框模塊的中端固定連接；所述第一縱向地框模塊的前端通過螺釘與橫向地框模塊的左端固定連接，后端通過螺釘與所述單車位地框架的前地框模塊的左端固定連接；所述第二縱向地框模塊的前端通過螺釘與所述橫向地框模塊的右端固定連接，后端通過螺釘與所述單車位地框架的前地框模塊右端固定連接；所述延展車位二與所述單車位地框架組成第二雙車位地框。還包括延展車位三，該延展車位三包括第三敞口外圍地框架和第三內(nèi)支撐地框架，其中所述第三敞口外圍地框架由前地框模塊、后地框模塊和右地框模塊組成；所述前地框模塊左端通過螺釘與所述單車位地框架的前地框模塊右端固定連接，右端通過螺釘與左地框模塊的前端固定連接；所述后地框模塊的左端通過螺釘與所述單車位地框架的后地框模塊右端固定連接，右端通過螺釘與右地框模塊后端固定連接；所述第三內(nèi)支撐地框架由第一縱向地框模塊、第二縱向地框模塊、第三縱向地框模塊和橫向地框模塊組成，其中所述橫向地框模塊的左端通過螺釘與所述單車位地框架的右地框模塊前端固定連接，右端通過螺釘與右地框模塊固定連接；所述第三縱向地框模塊前端通過螺釘與前地框模塊的中端固定連接，后端通過螺釘與橫向地框模塊的中端固定連接；所述第一縱向地框模塊的前端通過螺釘與橫向地框模塊的左端固定連接，后端通過螺釘與后地框模塊的左端固定連接；所述第二縱向地框模塊的前端通過螺釘與所述橫向地框模塊的右端固定連接，后端通過螺釘與后地框模塊的右端固定連接；所述延展車位三與所述單車位地框架組成第三雙車位地框。還包括延展車位四，該延展車位四包括第四敞口外圍地框架和第四內(nèi)支撐地框架，其中所述第四敞口外圍地框架由前地框模塊、后地框模塊和左地框模塊組成；所述前地框模塊右端通過螺釘與所述單車位地框架的前地框模塊左端固定連接，左端通過螺釘與左地框模塊的前端固定連接；所述后地框模塊的右端通過螺釘與所述單車位地框架的后地框模塊左端固定連接，左端通過螺釘與左地框模塊后端通過螺釘與右地框模塊后端固定連接；所述第四內(nèi)支撐地框架由第一縱向地框模塊、第二縱向地框模塊、第三縱向地框模塊和橫向地框模塊組成，其中所述橫向地框模塊的右端通過螺釘與所述單車位地框架的左地框模塊前端固定連接，左端通過螺釘與左地框模塊固定連接；所述第三縱向地框模塊前端通過螺釘與前地框模塊的中端固定連接，后端通過螺釘與橫向地框模塊的中端固定連接；所述第一縱向地框模塊的前端通過螺釘與橫向地框模塊的左端固定連接，后端通過螺釘與后地框模塊的左端固定連接；所述第二縱向地框模塊的前端通過螺釘與所述橫向地框模塊的右端固定連接，后端通過螺釘與后地框模塊的右端固定連接；所述延展車位四與所述單車位地框架組成第四雙車位地框。首先將每個地框模塊搬運到指定地點，通過螺釘拼裝成單車位地框或雙車位地框，通過水平儀調(diào)整好，整體的水平度，再鎖定螺釘。在使用過程中，先將受損汽車放置本技術(shù)的地框上，將鏈條一端的勾勾住汽車上，另一端固定在地框中槽鋼的槽內(nèi)，使用液壓工具將鏈條中間頂起，起到校正作用。本技術(shù)采用上述結(jié)構(gòu)，方便搬運，節(jié)省搬運空間，方便安裝，易以調(diào)整地框的水平度，提高生產(chǎn)效率和易推廣的優(yōu)點。附圖說明圖1為本實本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
汽車鈑金校正儀組合式地框，其特征在于：包括一組合式整體地框，該組合式整體地框由若干個地框模塊通過緊固件拼接組成，且每個地框模塊均由槽鋼焊接成框架狀。

【技術(shù)特征摘要】
1.汽車鈑金校正儀組合式地框，其特征在于包括一組合式整體地框，該組合式整體地框由若干個地框模塊通過緊固件拼接組成，且每個地框模塊均由槽鋼焊接成框架狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鈑金校正儀組合式地框，其特征在于所述緊固件為螺釘。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鈑金校正儀組合式地框，其特征在于所述組合式整體地框包括一單車位地框架，該單車位地框架包括外圍地框架及內(nèi)支撐地框架。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車鈑金校正儀組合式地框，其特征在于所述外圍地框架由前地框模塊、后地框模塊、第一左地框模塊、第二左地框模塊、第一右地框模塊及第二右地框模塊拼接組成；所述第一左地框模塊尾端與所述第二左地框模塊的前端通過螺釘固定連接組成左地框模塊；所述第一右地框模塊尾端與所述第二右地框模塊的前端通過螺釘固定連接組成右地框模塊；所述左地框模塊的前端通過螺釘與所述前地框模塊的左端固定連接，后端通過螺釘與所述后地框模塊的左端固定連接，所述右地框模塊的前端通過螺釘與所述前地框模塊的右端固定連接，后端通過螺釘與所述后地框模塊的右端固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車鈑金校正儀組合式地框，其特征在于所述內(nèi)支撐地框架由呈直條狀的第一縱向地框模塊、第二縱向地框模塊、第三縱向地框模塊和橫向地框模塊拼接組成；所述橫向地框模塊左端通過螺釘與第一左地框模塊固定連接，右端通過螺釘與第一右端地框模塊固定連接；所述第三縱向地框模塊前端通過螺釘與前地框模塊的中端固定連接，后端通過螺釘與橫向地框模塊固定連接；所述第一縱向地框模塊前端通過螺釘與橫向地框模塊左端固定連接，后端通過螺釘與后地框模塊左端固定連接；所述第二縱向地框模塊前端通過螺釘與橫向地框模塊右端固定連接，后端通過螺釘與后地框模塊右端固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車鈑金校正儀組合式地框，其特征在于還包括延展車位一，該延展車位一包括第一敞口外圍地框架和第一內(nèi)支撐地框架，其中所述第一敞口外圍地框架由后地框模塊、左地框模塊和右地框模塊組成；左地框模塊前端通過螺釘與所述單車位地框架的后地框模塊左端固定連接，后端通過螺釘與所述后地框模塊左端固定連接；所述右地框模塊的前端通過螺釘與所述單車位地框架的后地框模塊右端固定連接，后端通過螺釘與所述后地框模塊的右端固定連接；第一內(nèi)支撐地框架由第一縱向地框模塊、第二縱向地框模塊、第三縱向地框模塊和橫向地框模塊組成，其中所述橫向地框模塊的左端通過螺釘與左地框模塊固定連接，右端通過螺釘與右地框模塊固定連接；所述第三縱向地框模塊前端通過螺釘與所述單車位地框架的后地框模塊固定連接，后端通過螺釘與橫向地框模塊的中端固定連接；所述第一縱向地框模塊的前端通過螺釘與橫向地框模塊的左端固定連接，后端通過螺釘與后地框模塊的左端固定連接；所述第二縱向地框模塊的前端通過螺釘與所述橫向地框模塊的右端固定連接，后端通過螺釘與后地框模塊的右端固定連接；所述延展車位一與所述單車位地框架組成第一雙車位地框。7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車鈑金校正儀組合式地框，其特征在于還包括延展車位二，該延展車位二包括第二敞口外圍地框架和第二內(nèi)支撐地框架，其中所述第二敞口外圍地框架由前地框模塊、左地框模塊和右地框模塊組成；左地框模塊后端通過螺釘與所述單車位地框架的前地框模塊左端固定連接，前端通過螺釘與所述前地框...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鮑洪濤，
申請(專利權(quán))人：鮑洪濤，
類型：實用新型
國別省市：