【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種鐵路車輛移動式車體、車門整形裝備，屬于一種通過改造叉車并加裝人工控制的整形設備的移動式車體及車門整形設備。
技術(shù)介紹
眾所周知，目前鐵路貨車車體整形采用兩種方式，一種為采用固定式大型車體整形設備，該種方式需要將待整形車體牽引到指定位置進行，不利于實際應用，另一種方式是采用人工通過氣焊方式將車體烤紅然后由工人利用鐵錘將突出部位打回，以上兩種方式在應用過程不但耗費人力物力，其整形效果并不明顯，而且不利于車輛段大批量維修作業(yè)要求，很難滿足現(xiàn)場實際需求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了克服上述不足，本技術(shù)提供了一種利用叉車靈活移動的特點將整形機安裝固定叉車前端叉齒部位，通過叉車移動達到隨時隨地進行車體整形的目的。減少人工操作流程，從而提高車體檢修效率。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案整機由車體整形機主體，車門整形裝備及經(jīng)驅(qū)動叉車組成，車體整形機主體由整形機上鉤橫梁(I)、整形油缸支撐立梁(2)、上橫梁擺動油缸(3)、整形油缸(4)、整形油缸高度調(diào)節(jié)油缸(5)、整形機基座框架(6)組成，車門整形裝備是由下側(cè)門縱向移動裝置(7)、下側(cè)門支撐裝置(8)組成，驅(qū)動叉車(9)是3噸內(nèi)燃或者電瓶叉車。優(yōu)選地，所述的整形機上鉤橫梁(I)是由鋼板焊接而成，整體固定在整形油缸支撐立梁(2)上端，前端設置有車體上橫梁鉤鎖部分，其后端與上橫梁擺動油缸(3)連接，由上橫梁擺動油缸(3)驅(qū)動實現(xiàn)繞整形油缸支撐立梁(2)上端旋轉(zhuǎn)，并勾住車體上橫梁上。優(yōu)選地，所述的整形油缸支撐立梁(2)其整體固定在整形機基座框架(6)上，其上端與整形機上鉤橫梁(I)通過連接銷軸連接，整形油缸(4)后座...
【技術(shù)保護點】
一種鐵路車輛移動式車體、車門整形裝備，其特征在于整機由車體整形機主體，車門整形裝備及經(jīng)驅(qū)動叉車組成；所述車體整形機主體由整形機上鉤橫梁(1)、整形油缸支撐立梁(2)、上橫梁擺動油缸(3)、整形油缸(4)、整形油缸高度調(diào)節(jié)油缸(5)、整形機基座框架(6)組成，車門整形裝備是由下側(cè)門縱向移動裝置(7)、下側(cè)門支撐裝置(8)組成，驅(qū)動叉車(9)是3噸內(nèi)燃或者電瓶叉車。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鐵路車輛移動式車體、車門整形裝備，其特征在于整機由車體整形機主體，車門整形裝備及經(jīng)驅(qū)動叉車組成；所述車體整形機主體由整形機上鉤橫梁(1)、整形油缸支撐立梁(2)、上橫梁擺動油缸(3)、整形油缸(4)、整形油缸高度調(diào)節(jié)油缸(5)、整形機基座框架 (6)組成，車門整形裝備是由下側(cè)門縱向移動裝置(7)、下側(cè)門支撐裝置⑶組成，驅(qū)動叉車(9)是3噸內(nèi)燃或者電瓶叉車。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛移動式車體、車門整形裝備，其特征是所述的整形機上鉤橫梁(I)是由鋼板焊接而成，整體固定在整形油缸支撐立梁(2)上端，前端設置有車體上橫梁鉤鎖部分，其后端與上橫梁擺動油缸(3)連接，由上橫梁擺動油缸(3)驅(qū)動實現(xiàn)繞整形油缸支撐立梁(2)上端旋轉(zhuǎn)，并勾住車體上橫梁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛移動式車體、車門整形裝備，其特征是所述的整形油缸支撐立梁(2)其整體固定在整形機基座框架(6)上，其上端與整形機上鉤橫梁(I)通過連接銷軸連接，整形油缸(4)后座支撐在該立梁的側(cè)面，并沿立梁可以上下移動，該立梁用來連接上橫梁與整形機基座框架(6)，并支撐整形油缸(4)產(chǎn)生的反向作用力。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛移動式車體、車門整形裝備，其特征是所述的上橫梁擺動油缸(3)其尾部固定在整形油缸支撐立梁(2)上，油缸前端連接整形機上鉤橫梁 (I)，油缸動作帶動整形機上鉤橫梁(I)沿支撐立梁上端擺動。5.根...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王靜波，孟凡波，楊月紅，顏士偉，王紅凱，
申請(專利權(quán))人：齊齊哈爾四達鐵路設備有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：
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