【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及一種爆胎制動系統(tǒng)，具體涉及一種新型爆胎制動系統(tǒng)。
技術介紹
車輛在高速行駛爆胎導致的后果十分可怕。現(xiàn)有的制動裝置，在真空助力器內(nèi)置一常開電磁閥用于隔離前后腔，外置一常閉電磁閥用于隔絕大氣。在輪胎爆胎但輪胎還未完全漏氣時，汽車自帶微電腦接受從輪胎無線傳遞的電信號，并向真空助力器的電磁閥輸送電信號，內(nèi)置電磁閥閉合，隔離前腔真空與后腔真空通道。同時外置電磁閥工作將真空助力器后腔與大氣相通。此時前腔只有真空，后腔大氣，助力盤在前真空吸力及大氣推力，作用下前進，推動制動總泵活塞運動。而產(chǎn)生液壓造成汽車制動。這種制動裝置利用大氣壓與低壓腔中的壓力差制動，需要較長的時間才能將汽車停下，且在這段時間內(nèi)駕駛員的雙手必須緊握方向盤，無法去按制動警示按鈕，所以高速行駛的后方車輛對前方車輛的突然制動現(xiàn)象一般都來不及做出反應，易發(fā)生追尾事故。
技術實現(xiàn)思路
為了克服
技術介紹
的不足，本專利技術提供一種新型爆胎制動系統(tǒng)，主要解決了現(xiàn)有爆胎制動系統(tǒng)制動效果差，制動效率低，容易給駕駛員帶來危險的問題。本專利技術所采用的技術方案是一種新型爆胎制動系統(tǒng)，包括胎壓監(jiān)測單元，所述的胎壓監(jiān)測單元與控制單元連接，所述的控制單元與真空助力器連接，所述的真空助力器與剎車踏板連接，所述的控制單元中設有儲氣罐，所述的儲氣罐與氣缸連接，所述的氣缸中設有氣缸桿，所述的氣缸桿可帶動剎車踏板下壓。所述的氣缸桿上固定有鋼絲繩，所述的鋼絲繩與剎車踏板連接。所述的氣缸桿上設有制動索移動接頭，所述的制動索移動接頭上設有螺釘和螺母，所述的鋼絲繩一端固定在螺釘上。所述的儲氣罐表面上設有單向閥。所述的儲氣罐與氣缸之間設...
【技術保護點】
一種新型爆胎制動系統(tǒng)，包括胎壓監(jiān)測單元（1），所述的胎壓監(jiān)測單元（1）與控制單元（2）連接，所述的控制單元（2）與真空助力器（3）連接，所述的真空助力器（3）與剎車踏板（4）連接，其特征在于：所述的控制單元（2）中設有儲氣罐（5），所述的儲氣罐（5）與氣缸（6）連接，所述的氣缸（6）中設有氣缸桿（61），所述的氣缸桿（61）可帶動剎車踏板（4）下壓。
【技術特征摘要】
1.一種新型爆胎制動系統(tǒng)，包括胎壓監(jiān)測單元(1)，所述的胎壓監(jiān)測單元(I)與控制單元(2)連接，所述的控制單元(2)與真空助力器(3)連接，所述的真空助力器(3)與剎車踏板(4)連接，其特征在于所述的控制單元(2)中設有儲氣罐(5)，所述的儲氣罐(5)與氣缸(6 )連接，所述的氣缸(6 )中設有氣缸桿(61)，所述的氣缸桿(61)可帶動剎車踏板(4 )下壓。2.根據(jù)權利要求1所述的新型爆胎制動系統(tǒng)，其特征在于所述的氣缸桿(61)上固定有鋼絲繩(7 )，所述的鋼絲繩(7 )與剎車踏板(4 )連接。3.根據(jù)權利要求1所述的新型爆胎制動系統(tǒng)，其特征在于所述的氣缸桿(61)上設有制動索移...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：葉元平，陳集，雷德勝，喬永舉，陳坤育，
申請(專利權)人：溫州市東啟汽車零部件制造有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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