【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種車體結構，尤其涉及一種汽車后保險杠安裝支架。
技術介紹
目前，汽車后保險杠安裝支架上凸焊螺母，汽車后保險杠通與后保險杠安裝支架直接通過螺栓連接。汽車后保險杠的安裝一般需要兩人配合才能完成，一人扶后保險杠，一人安裝螺栓，安裝過程繁瑣，造成裝配費時，降低工作效率。中國專利公開號CN201736935U，公開日2011年2月9日，技術的名稱為ー種后保險杠的安裝支架，該申請案公開了ー種后保險杠的安裝支架，它在金屬架體上設有兩顆螺栓、三顆螺母和膨脹卡扣安裝孔，金屬架體一段平直一段向上彎曲，第一顆螺栓設在金屬架體平直段的中部，第二顆螺栓設在金屬架體彎曲段的上部，兩顆螺母設在金屬架體的平直段上，并位于第一顆螺栓的兩邊，另ー顆螺母設在金屬架體彎曲段的下部，膨脹卡扣安裝孔設在金屬架體平直段的端部。其不足之處是，該后保險杠的安裝支架與汽車后保險杠通過螺栓連接，汽車后保險杠的安裝過程繁瑣，造成裝配費時，降低工作效率。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有汽車后保險杠安裝支架與汽車后保險杠通過螺栓連接，后保險杠安裝過程繁瑣，造成裝配費時，降低工作效率的技術問題，提供了一種汽車后保險杠安裝支架，其無需通過螺栓與后保險杠固定連接，后保險杠安裝過程簡單，節省了裝配時間，提高了工作效率。為了解決上述問題，本技術采用以下技術方案予以實現本技術的一種汽車后保險杠安裝支架，包括安裝支架本體，所述安裝支架本體由頂面板和側面板組成，所述頂面板上設有若干個限位卡條和限位凸臺，所述限位凸臺的位置與后保險杠上的定位孔相對應，所述側面板上設有若干個焊接臺面。在本技術方案中，安裝支架本體通過側面板上...
【技術保護點】
一種汽車后保險杠安裝支架，其特征在于：包括安裝支架本體（1），所述安裝支架本體（1）由頂面板（2）和側面板（3）組成，所述頂面板（2）上設有若干個限位卡條（4）和限位凸臺（5），所述限位凸臺（5）的位置與后保險杠（7）上的定位孔（8）相對應，所述側面板（3）上設有若干個焊接臺面（6），限位卡條（4）的一端向上翹起，中部向下彎折，彎折的最低位置與安裝完成后的后保險杠（7）相接觸。
【技術特征摘要】
1.一種汽車后保險杠安裝支架，其特征在于包括安裝支架本體(1)，所述安裝支架本體(I)由頂面板(2)和側面板(3)組成，所述頂面板(2)上設有若干個限位卡條(4)和限位凸臺(5)，所述限位凸臺(5)的位置與后保險杠(7)上的定位孔(8)相對應，所述側面板(3)上設有若干個焊接臺面(6)，限位卡條(4)的一端向上翹起，中部向下彎折，彎折的最低位置與安裝完成后的后保險杠(7)相接觸。2.根據權利要求1所述的一種汽車后保險杠安裝支架，其特征在于所述限位凸臺(5)為三個，分別設置在頂面板(2)的兩端...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韓妍，范學斌，金愛君，李國林，李宏華，李功賦，吳成明，趙福全，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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