螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)的上蓋制造技術(shù)

一種便于翻掀與蓋合的螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)的上蓋，蓋設(shè)于機(jī)臺(tái)的頂板上將后托機(jī)構(gòu)罩住，于上蓋前端設(shè)有第一樞座，在頂板底面設(shè)第二樞座，并于第一、第二樞座間樞裝有一頂撐機(jī)構(gòu)，且上蓋后端底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一擺臂，該擺臂另端對(duì)應(yīng)樞裝于第三樞座上，該第三樞座固設(shè)在頂板底面，且該第三樞座位于前述第二樞座兩側(cè)后下方，所述頂撐機(jī)構(gòu)包含有外缸軸和套設(shè)在外缸軸內(nèi)的受力壓縮時(shí)縮入外缸軸內(nèi)并積蓄反推力的的內(nèi)缸軸。（*該技術(shù)在2009年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種螺絲成型機(jī)，特別是一種螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)的上蓋。一般螺絲的制造，通常都是先經(jīng)螺絲成型機(jī)成型后，再將此半成品進(jìn)行其他的后續(xù)作業(yè)，如攻牙、搓牙等，而一般螺絲成型機(jī)，大致如附圖說(shuō)明圖1所示，在機(jī)臺(tái)10近后側(cè)處一送料機(jī)構(gòu)11外部成對(duì)裝設(shè)有送料用的滾輪111，而將成捆的線材13整直并送入機(jī)臺(tái)10內(nèi)，由于機(jī)臺(tái)10體積相當(dāng)龐大，因此在機(jī)臺(tái)10前方須配置一階梯臺(tái)101，以便在有保養(yǎng)或維修內(nèi)部相關(guān)機(jī)件時(shí)，方便人員登爬至機(jī)臺(tái)10頂部。機(jī)臺(tái)10內(nèi)部的構(gòu)造，如圖2所示，在前述送料機(jī)構(gòu)11內(nèi)部與一擋料機(jī)構(gòu)12間裝設(shè)一切料機(jī)構(gòu)14，可將送入的線材13自一端逐次截出一小段，而形成胚料130，并借數(shù)組夾料機(jī)構(gòu)15將截出的胚料130依序夾持至多組對(duì)應(yīng)的模具機(jī)構(gòu)16內(nèi)，接著另借數(shù)組沖頭機(jī)構(gòu)17對(duì)應(yīng)沖壓安置于各模具機(jī)構(gòu)16內(nèi)的胚料130，而依序?qū)⑴吡?30沖鍛成型，在沖壓期間配合一后托機(jī)構(gòu)2所預(yù)設(shè)的數(shù)支通出桿21對(duì)應(yīng)頂托胚料130，并在沖壓后將胚料130通出，以供夾料機(jī)構(gòu)15將各胚料130送往下一程序。前述整體后托機(jī)構(gòu)2，如圖3所示，一方面須在胚料130受沖壓后以通出桿21通出胚料130，另一方面在頂托胚料130期間更需承受相當(dāng)大的沖壓力道，因此設(shè)置上整體后托機(jī)構(gòu)2需有夠大的重量與體積才能承受運(yùn)作時(shí)施加其上的沖擊力，且要求整體后托機(jī)構(gòu)2運(yùn)作的順暢，常需保養(yǎng)并偶有維修的需要，而一旦后托機(jī)構(gòu)2有保養(yǎng)、調(diào)整、維修需要時(shí)，維護(hù)人員可經(jīng)由圖1所示的階梯臺(tái)101登爬至機(jī)臺(tái)10頂部，并翻開如圖4所示蓋設(shè)于上述后托機(jī)構(gòu)2上方的一上蓋20，進(jìn)行修護(hù)，而由于后托機(jī)構(gòu)2體積大，因此相對(duì)地，蓋設(shè)于其頂面的上蓋20面積與重量也甚大，操作時(shí)須一人在上蓋20前方以手拉持前緣處一把手201，使整體上蓋20以后緣處所設(shè)的一對(duì)樞座202為軸上掀，往內(nèi)察看后托機(jī)構(gòu)2的情況，當(dāng)然若進(jìn)行維修則需將上蓋20定位才能便利作業(yè)，然而由于設(shè)計(jì)上，以往螺絲成型機(jī)中后托機(jī)構(gòu)2的上蓋20掀開時(shí)并無(wú)法定位，而必須將上蓋20往后翻180度角使其抵于機(jī)臺(tái)10后緣頂面上，但此一翻掀動(dòng)作實(shí)在很難由一個(gè)人單獨(dú)完成，其原因在于上蓋20面積、重量都很大，操作上需一人在上蓋20前方將其翻開，并由另一人在上蓋20后方引接，才得以將上蓋20往后緩緩翻擺直到抵于機(jī)臺(tái)10后緣頂面上，否則若讓上蓋20直接下落會(huì)造成巨大沖撞；當(dāng)然，想要蓋合上蓋20時(shí)同樣也需要兩人配合操作才可以；而針對(duì)以上所述以往螺絲成型機(jī)中后托機(jī)構(gòu)2的上蓋20，存在有翻掀、蓋合操作都非常不方便的情形，本技術(shù)針對(duì)改善上述缺點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。本技術(shù)的目的在于，提供一種便于翻掀與蓋合的螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)的上蓋。本技術(shù)的技術(shù)方案在于提供一種螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)的上蓋，蓋設(shè)于螺絲成型機(jī)的機(jī)臺(tái)的頂板上，將螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)罩住，其特征在于上蓋近前端處設(shè)有一第一樞座，及在頂板底面靠近上蓋后端處設(shè)有一第二樞座，并于第一、第二樞座間樞裝有一頂撐機(jī)構(gòu)，且上蓋后端底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一擺臂，該擺臂另端對(duì)應(yīng)樞裝于第三樞座上，該第三樞座固設(shè)在頂板底面，且該第三樞座位于前述第二樞座兩側(cè)后下方，所述頂撐機(jī)構(gòu)包含有外缸軸和套設(shè)在外缸軸內(nèi)的受力壓縮時(shí)縮入外缸軸內(nèi)并積蓄反推力的內(nèi)缸軸。所述螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)的上蓋，其特征在于上蓋近前緣頂面設(shè)有一把手。所述螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)的上蓋，其特征在于上蓋上掀后其后端部對(duì)應(yīng)碰觸頂板的部位處，具有一固設(shè)在頂板上的膠條。歸納上述可知，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于本技術(shù)的螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)的上蓋在翻掀與蓋合操作時(shí)，由于借其底部設(shè)置頂撐機(jī)構(gòu)，而可在預(yù)定掀開角度時(shí)，可往上自動(dòng)翻掀或往下自動(dòng)蓋合，使得上蓋的翻掀與蓋合定位都非常便利，并可由一人單獨(dú)完成，從而方便保養(yǎng)與維修作業(yè)的進(jìn)行。下面通過(guò)一最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本技術(shù)螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)的上蓋進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中圖1是以往螺絲成型機(jī)的立體外觀圖。圖2是以往螺絲成型機(jī)中胚料鍛造過(guò)程的相關(guān)機(jī)構(gòu)配置的頂面示意圖。圖3是以往螺絲成型機(jī)中后托機(jī)構(gòu)配置的側(cè)面示意圖。圖4是以往螺絲成型機(jī)中后托機(jī)構(gòu)的上蓋頂面立體示意圖。圖5是本技術(shù)實(shí)施例中螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)的上蓋在蓋合狀態(tài)的構(gòu)造示意圖。圖6是本技術(shù)實(shí)施例的上蓋底部頂撐機(jī)構(gòu)處于臨界角度的狀態(tài)示意圖。圖7所示是本技術(shù)實(shí)施例的上蓋往上翻掀定位時(shí)的狀態(tài)示意圖。圖8是本技術(shù)實(shí)施例的上蓋往上翻掀定位的立體外觀示意圖。如圖5所示，本技術(shù)實(shí)施例螺絲成型機(jī)中后托機(jī)構(gòu)的上蓋3，可對(duì)應(yīng)蓋覆于螺絲成型機(jī)的機(jī)臺(tái)5的頂板50上，而將螺絲成型機(jī)的后托機(jī)構(gòu)罩護(hù)其內(nèi)，上蓋3前端頂面設(shè)有一把手30，可供往上拉掀上蓋3前端，又在上蓋3近前端底面處設(shè)有一第一樞座31，及在頂板50底面靠近上蓋3后端處設(shè)有一第二樞座32，并在第一、第二樞座31、32間樞裝有一頂撐機(jī)構(gòu)4，而整體上蓋3借后端底部?jī)蓚?cè)設(shè)有一對(duì)弧形擺臂34，使二擺臂34末端341延伸至前述第二樞座32兩側(cè)稍后下方處，并對(duì)應(yīng)樞裝于固設(shè)在前述頂板50底部的一對(duì)第三樞座33上，其中，上述頂撐機(jī)構(gòu)4包含有一端形成套裝的內(nèi)、外缸軸41、42，并使內(nèi)、外缸軸41、42另端分別樞裝于前述第一、第二樞座31、32，且內(nèi)缸軸41受力壓縮時(shí)可縮入外缸軸42內(nèi)并積蓄一股反推的力量，頂撐機(jī)構(gòu)4可使用如油壓棒或油、氣壓混合式彈簧棒一類在受壓縮時(shí)能積蓄反推力的構(gòu)件。如圖6所示，本技術(shù)實(shí)施例在設(shè)計(jì)上為使操作便利，在上蓋3上掀一小角度(如15度角)時(shí)，使第一樞座31樞設(shè)處的第一支點(diǎn)311上移至與前述第二、三樞座32、33樞設(shè)處的第二、第三支點(diǎn)321、331三個(gè)部位排列形成最短距離對(duì)應(yīng)時(shí)，前述頂撐機(jī)構(gòu)4的內(nèi)缸軸41處于受壓縮而內(nèi)縮至最短狀態(tài)，在此臨界狀態(tài)下，無(wú)論操作者略加施力往上或往下移動(dòng)上蓋3時(shí)，都可借支撐機(jī)構(gòu)4的內(nèi)缸軸41所積蓄伸長(zhǎng)的推力，而往上或往下自動(dòng)頂推上蓋3，也就是當(dāng)必須掀開上蓋3以便進(jìn)行維修工作時(shí)，只要將上蓋3由前述圖5所示蓋合狀態(tài)，往上翻掀角度超過(guò)如圖6所示第一、二、三樞座31、32、33樞設(shè)處呈最短距離對(duì)應(yīng)的角度后，操作者便無(wú)須再費(fèi)力，上蓋3就可借支撐機(jī)構(gòu)4的內(nèi)缸軸41所提供的頂推力，往上自動(dòng)頂推上蓋3至如圖7所示的定位處，又，整體上蓋3掀開定位后的立體外觀圖，則如圖8所示。同理，當(dāng)施力將上蓋3由圖7所示狀態(tài)往下蓋合時(shí)，其蓋合角度往下超過(guò)如圖6所示第一、二、三樞座31、32、32樞設(shè)處呈最短距離對(duì)應(yīng)的角度后，操作者便不需要再費(fèi)力，上蓋3便可借支撐機(jī)構(gòu)4的內(nèi)缸軸41自動(dòng)往下頂推上蓋3至如圖5所示的蓋合定位處。此外，為避免上蓋3的后端部35上掀后碰觸頂板50，便在頂板50的對(duì)應(yīng)部位面上裝設(shè)有一膠條36，使上蓋3上掀至如前述圖7所示狀態(tài)時(shí)，上蓋的后端部35可對(duì)應(yīng)抵及膠條36，而提供緩沖效果及降低碰撞沖擊與碰撞聲響。權(quán)利要求1.一種螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)的上蓋，蓋設(shè)于螺絲成型機(jī)的機(jī)臺(tái)的頂板上，將螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)罩住，其特征在于上蓋近前端處設(shè)有一第一樞座，及在頂板底面靠近上蓋后端處設(shè)有一第二樞座，并于第一、第二樞座間樞裝有一頂撐機(jī)構(gòu)，且上蓋后端底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一擺臂，該擺臂另端對(duì)應(yīng)樞裝于第三樞座上，該第三樞座固設(shè)在頂板底面，且該第三樞座位于前述第二樞座兩側(cè)后下方，所述頂撐機(jī)構(gòu)包含有外缸軸和套設(shè)在外缸軸內(nèi)的受力壓縮時(shí)縮入外缸軸內(nèi)并本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)的上蓋，蓋設(shè)于螺絲成型機(jī)的機(jī)臺(tái)的頂板上，將螺絲成型機(jī)后托機(jī)構(gòu)罩住，其特征在于：上蓋近前端處設(shè)有一第一樞座，及在頂板底面靠近上蓋后端處設(shè)有一第二樞座，并于第一、第二樞座間樞裝有一頂撐機(jī)構(gòu)，且上蓋后端底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一 擺臂，該擺臂另端對(duì)應(yīng)樞裝于第三樞座上，該第三樞座固設(shè)在頂板底面，且該第三樞座位于前述第二樞座兩側(cè)后下方，所述頂撐機(jī)構(gòu)包含有外缸軸和套設(shè)在外缸軸內(nèi)的受力壓縮時(shí)縮入外缸軸內(nèi)并積蓄反推力的內(nèi)缸軸。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張?jiān)实?/a>，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：福光企業(yè)股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：71[中國(guó)|臺(tái)灣]