前頂自卸車下陷式油缸架總成制造技術

一種前頂自卸車下陷式油缸架總成，屬于自卸車部件技術領域，包括嵌于兩個副車架縱梁內側面之間且垂直設置于副車架橫梁上面的兩個油缸支架，兩個所述油缸支架呈前后間隔布置，兩個所述油缸支架的左、右端之間分別垂直連接一加強板。本實用新型專利技術前頂自卸車下陷式油缸架總成通過在兩個副車架縱梁的內側面之間嵌入兩個油缸支架，兩個油缸支架通過兩個加強板連接在一起形成油缸支架總成，這樣就降低了油缸的安裝位置，保證自卸車整體高度能順利通過涵洞或限高裝置。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

前頂自卸車下陷式油缸架總成
本技術涉及自卸車部件
，尤指一種前頂自卸車下陷式油缸架總成。技術背景在同底盤狀態下，決定前頂自卸車整車高度的主要因素為油缸安裝高度。當通過涵洞或限高裝置時，由于車輛高度原因而不能通過，因此部分用戶在訂購新車時對整車高度有嚴格要求?，F有油缸架總成直接安裝在副車架縱梁上平面上，由于油缸安裝高度原因， 不能滿足用戶所要求的整車高度。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種前頂自卸車下陷式油缸架總成，其可降低液壓油缸安裝位置，結構簡單、造價低，可以保證自卸車整體高度能順利通過涵洞或限高裝置。為了實現上述目的，本技術的技術解決方案為一種前頂自卸車下陷式油缸架總成，其中包括嵌于兩個副車架縱梁內側面之間且垂直設置于副車架橫梁上面的兩個油缸支架，兩個所述油缸支架呈前后間隔布置，兩個所述油缸支架之間由左向右垂直連接第一、二加強板。本技術前頂自卸車下陷式油缸架總成，其中兩個所述油缸支架的外表面分別焊接一加強筋板。本技術前頂自卸車下陷式油缸架總成，其中各所述油缸支架的左右兩端卡在副車架縱梁的內側，各所述油缸支架的下面放置于兩個副車架橫梁的上表面。本技術前頂自卸車下陷式油缸架總成，其中兩個所述油缸支架之間的左、右端垂直連接兩個支撐板，兩個所述支撐板分別位于兩個副車架縱梁的上表面。采用上述方案后，本技術前頂自卸車下陷式油缸架總成通過在兩個副車架縱梁的內側面之間嵌入兩個油缸支架，兩個油缸支架通過兩個加強板連接在一起形成油缸支架總成，這樣就降低了油缸的安裝位置，保證自卸車整體高度能順利通過涵洞或限高裝置， 結構簡單、造價低。附圖說明圖I是本技術前頂自卸車下陷式油缸架總成的主視圖(未裝加強筋板)；圖2是本技術前頂自卸車下陷式油缸架總成的俯視圖；圖3是圖I的A向結構示意圖。以下結合附圖，通過實施例對本技術做進一步的說明；具體實施方式請參閱圖I至圖3所示，本技術前頂自卸車下陷式油缸架總成，包括嵌于兩個副車架縱梁I內側面之間且垂直設置于副車架橫梁2上面的兩個油缸支架3。兩個油缸支架3呈前后間隔布置。各油缸支架3的左右兩端卡在兩個副車架縱梁I的內側面之間。油缸支架3下平面放置于兩個副車架橫梁2的上表面。兩個油缸支架3之間垂直焊接兩個支撐板6。兩個支撐板6分別位于兩個副車架縱梁I的上表面。兩個油缸支架3的外表面分別焊接一加強筋板5。兩個油缸支架3的左、右端之間分別垂直焊接第一加強板4和第二加強板7，該第二加強板7為倒置的L形板。本技術前頂自卸車下陷式油缸架總成通過在兩個副車架縱梁I的內側面之間嵌入兩個油缸支架3，兩個油缸支架3通過兩個加強板4連接在一起形成油缸支架總成。 這樣就降低了油缸的安裝位置，保證自卸車整體高度能順利通過涵洞或限高裝置；而通過在兩個油缸支架3的外側面分別焊接一加強筋板5，可以提高該油缸架的強度；而在兩個油缸支架3之間焊接兩個支撐板6，也是提高油缸架的整體強度，本技術前頂自卸車下陷式油缸架總成可根據實際需要調節下陷的高度，使用方便靈活，且結構簡單、造價低。以上所述實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的范圍進行限定，在不脫離本技術設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本技術的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本技術的權利要求書確定的保護范圍內。權利要求1.一種前頂自卸車下陷式油缸架總成，其特征在于包括嵌于兩個副車架縱梁(I)內側面之間且垂直設置于副車架橫梁(2)上面的兩個油缸支架(3)，兩個所述油缸支架(3)呈前后間隔布置，兩個所述油缸支架(3)之間由左向右垂直連接第一、二加強板(4，7)。2.如權利要求I所述的前頂自卸車下陷式油缸架總成，其特征在于兩個所述油缸支架(3)的外表面分別焊接一加強筋板(5)。3.如權利要求I或2所述的前頂自卸車下陷式油缸架總成，其特征在于各所述油缸支架(3)的左右兩端卡在副車架縱梁(I)的內側，各所述油缸支架(3)的下面放置于兩個副車架橫梁(2)的上表面。4.如權利要求3所述的前頂自卸車下陷式油缸架總成，其特征在于兩個所述油缸支架(3)之間的左、右端垂直連接兩個支撐板￠)，兩個所述支撐板(6)分別位于兩個副車架縱梁(I)的上表面。專利摘要一種前頂自卸車下陷式油缸架總成，屬于自卸車部件
，包括嵌于兩個副車架縱梁內側面之間且垂直設置于副車架橫梁上面的兩個油缸支架，兩個所述油缸支架呈前后間隔布置，兩個所述油缸支架的左、右端之間分別垂直連接一加強板。本技術前頂自卸車下陷式油缸架總成通過在兩個副車架縱梁的內側面之間嵌入兩個油缸支架，兩個油缸支架通過兩個加強板連接在一起形成油缸支架總成，這樣就降低了油缸的安裝位置，保證自卸車整體高度能順利通過涵洞或限高裝置。文檔編號B60P1/16GK202806497SQ20122041478公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月21日 優先權日2012年8月21日專利技術者周士龍, 蘇吉勇 申請人:河北宏昌天馬專用車有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種前頂自卸車下陷式油缸架總成，其特征在于：包括嵌于兩個副車架縱梁(1)內側面之間且垂直設置于副車架橫梁(2)上面的兩個油缸支架(3)，兩個所述油缸支架(3)呈前后間隔布置，兩個所述油缸支架(3)之間由左向右垂直連接第一、二加強板(4，7)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周士龍，蘇吉勇，
申請(專利權)人：河北宏昌天馬專用車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：