【技術實現步驟摘要】
重型礦用自卸車車架扭力筒
本技術涉及一種重型礦用自卸車車架扭力筒，屬于重型礦用自卸車領域。
技術介紹
重型礦用自卸車實際使用狀況比較惡劣，超載現象較頻繁，車輛在卸料時，使用兩支雙級液壓舉升缸將車廂舉起將所裝載物料卸下，在車廂舉升過程中產生的力全部作用在后縱梁與扭力筒連接部位，應力全部集中在后縱梁與扭力筒連接部位，車架易產生裂紋，從而導致縱梁斷裂。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種能夠避免車架開裂和縱梁斷裂損壞的一種重型礦用自卸車車架扭力筒結構結構。技術解決方案本技術包括連接管，在連接管上對稱設置有連接架，連接架兩側分別設有一對平行設置的連接板，兩平行設置的連接板之間設有筋板，連接板形狀為逗號形，逗號形連接板的頭部開有與接管管徑相對應的孔，逗號形連接板尾部開有連接孔，連接管兩端分別安裝有法蘭。本技術連接管上對稱設置有一對平行設置的逗號形連接板，該結構可以承受較大的沖擊載荷、彎曲載荷和扭轉載荷，減少受力集中部位的應力集中，避免縱梁斷裂破壞，提高礦用自卸車使用性能。附圖說明圖I為本技術結構示意圖；圖2為圖I的側視圖；圖3為本技術連接板結構示意圖。具體實施方式本技術在連接管3上對稱設置有連接架4，連接架4兩側分別設有一對平行設置的連接板1，兩平行設置的連接板I之間設有筋板5，每塊筋板5將兩塊連接板I連接為整體穩定結構，連接板I形狀為逗號形，逗號形連接板I的頭部開有與接管3管徑相對應的孔，將連接板I頭部孔套入連接管3上并焊接，逗號形連接板I尾部開有連接孔，該連接孔用于連接舉升缸，連接管3兩端分別安裝有法蘭2。各部分組合焊接成扭力筒，連接管3兩端法蘭2和車架...
【技術保護點】
重型礦用自缷車車架扭力筒，包括：連接管(3)，其特征在于，在連接管(3)上對稱設置有連接架(4)，連接架(4)兩側分別設有一對平行設置的連接板(1)，兩平行設置的連接板(1)之間設有筋板(5)，連接板(1)形狀為逗號形，逗號形連接板(1)的頭部開有與連接管(3)管徑相對應的孔，逗號形連接板(1)尾部開有連接孔，連接管(3)兩端分別安裝有法蘭(2)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王英杰，閆軍利，高利軍，郭海全，馮明，宮繼成，宋晗，康春燕，賈占軍，
申請(專利權)人：內蒙古北方重型汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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