一種新型雙頭輸出電機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種新型雙頭輸出電機(jī)，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼中部設(shè)置電機(jī)，所述電機(jī)兩端設(shè)置減速箱，所述減速箱包括齒套、軸座，所述軸座設(shè)置在齒套外側(cè)，所述軸座上設(shè)圓弧缺口、壓線塊，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)置控制裝置，所述控制裝置包括繼電開關(guān)、處理器、導(dǎo)線、控制器，所述繼電開關(guān)連接于電機(jī)的電源線路與外部電源的線路之間，所述繼電開關(guān)、處理器、控制器通過導(dǎo)線連接，結(jié)構(gòu)新穎，制作維修簡便，連接簡單，設(shè)有獨(dú)立的控制裝置，安裝更加靈活，雙頭輸出，增大輸出功率，便于引出設(shè)備線路，能廣泛應(yīng)用于交通工具的驅(qū)動(dòng)、起重機(jī)械、及電動(dòng)工具等方面。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種輸出電機(jī)，特別涉及一種新型雙頭輸出電機(jī)。
技術(shù)介紹
通常的管狀電機(jī)都 是一個(gè)電機(jī)帶一個(gè)輸出軸，如果遇到卷簾寬度比較寬的場合則需要使用具有雙輸出軸的電機(jī)。如授權(quán)公告號(hào)為CN2914470Y的中國專利公開的一種雙輸出電機(jī)結(jié)構(gòu)，電機(jī)軸在兩端同時(shí)設(shè)置輸出軸，兩端同時(shí)設(shè)有減速箱，兩端的減速箱完全相同，最后通過兩端減速的輸出完全同步，可使得窗簾的運(yùn)動(dòng)十分平穩(wěn)。然而，在單輸出軸電機(jī)中，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)輸出軸，電機(jī)的電源線和信號(hào)線往往可以通過輸出軸的另外一側(cè)空問連接到外部。但是在如上所述的雙輸出軸的電機(jī)中，電機(jī)的電源線和信號(hào)線需要通過減速箱穿過內(nèi)齒套連接到外部，而電機(jī)的管徑與電機(jī)及內(nèi)齒套的直徑都是緊密配合的，現(xiàn)有的雙輸出軸電機(jī)無法解決較為方便的穿線的問題，通常是在電機(jī)中間打孔，不僅影響美觀，而且會(huì)使得電機(jī)的防水性能下降，組裝精度不高；而且想要關(guān)閉設(shè)備還必須到設(shè)備本體開關(guān)進(jìn)行關(guān)閉，跟人們帶來很大不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，制作維修簡便，連接簡單，設(shè)有獨(dú)立的控制裝置，安裝更加靈活，雙頭輸出，增大輸出功率，便于引出設(shè)備線路的新型雙頭輸出電機(jī)。本技術(shù)解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種新型雙頭輸出電機(jī)，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼中部設(shè)置電機(jī)，所述電機(jī)兩端設(shè)置減速箱，所述減速箱包括齒套、軸座，所述軸座設(shè)置在齒套外側(cè)，所述軸座上設(shè)圓弧缺口、壓線塊，所述圓弧缺口與壓線塊大小相切合，所述電機(jī)的線路在圓弧缺口、壓線塊之間穿過；所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)置控制裝置，所述控制裝置包括繼電開關(guān)、處理器、導(dǎo)線、控制器，所述繼電開關(guān)連接于電機(jī)的電源線路與外部電源的線路之間，所述繼電開關(guān)、處理器、控制器通過導(dǎo)線連接；所述圓弧缺口設(shè)置在所述軸座的周緣，所述壓線塊與所述圓弧缺口形狀相同并且固定在所述圓弧缺口上與所述軸座組成整圓。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是,在電機(jī)雙頭設(shè)置減速箱,雙向輸出，增大輸出功率，通過在軸座上或內(nèi)設(shè)置圓弧缺口，使得電機(jī)的線路便于穿過，并通過設(shè)置相應(yīng)的壓線塊將電機(jī)的線路固定，使用簡單，方便，同時(shí)在線路連接處設(shè)置控制裝置，即使操作人員不在現(xiàn)場就能控制其運(yùn)作，使用方便，能廣泛應(yīng)用于交通工具的驅(qū)動(dòng)、起重機(jī)械、及電動(dòng)工具等方面。附圖說明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本技術(shù)的最佳實(shí)施例。如圖I所示，該新型雙頭輸出電機(jī)結(jié)構(gòu)新穎，制作維修簡便，連接簡單，設(shè)有獨(dú)立的控制裝置，安裝更加靈活，雙頭輸出，增大輸出功率，便于引出設(shè)備線路，能廣泛應(yīng)用于交通工具的驅(qū)動(dòng)、起重機(jī)械、及電動(dòng)工具等方面。該新型雙頭輸出電機(jī)，包括機(jī)殼12，所述機(jī)殼12中部設(shè)置電機(jī)3，所述電機(jī)3兩端設(shè)置減速箱5，所使用的兩個(gè)減速箱5相同，具有一致的減速比，使得兩個(gè)輸出軸可以同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述減速箱5包括齒套2、軸座1，所述軸座I設(shè)置在齒套2外側(cè)，所述齒套2的規(guī)格比電機(jī)3小一號(hào)，便于電機(jī)3的線路在其外側(cè)通過而連接到外部；在其中任意一個(gè)軸座I的周緣上設(shè)圓弧缺口 11、壓線塊8，所述圓弧缺口 11與壓線塊8大小相切合，所述電機(jī)3的線路在圓弧缺口 11、壓線塊8之間穿過；所述壓線塊8與所 述圓弧缺口 11形狀相同并且固定在所述圓弧缺口 11上與所述軸座I組成整圓；所述圓弧缺口 11上設(shè)通道9，便于穿過電機(jī)的線路，通道9也可設(shè)置在壓線塊8上；所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)置控制裝置，所述控制裝置包括繼電開關(guān)6、處理器7、導(dǎo)線、控制器4，所述繼電開關(guān)6連接于電機(jī)的電源線路與外部電源的線路之間，所述繼電開關(guān)6、處理器7、控制器4通過導(dǎo)線連接；在使用時(shí)，將控制裝置的控制器4安裝在遠(yuǎn)離該設(shè)備的地方，避免了安全事故，將外部電源通過控制裝置的繼電開關(guān)6與電機(jī)的電源線路連接，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與原動(dòng)機(jī)連，當(dāng)控制器控制繼電開關(guān)6連接電路時(shí)，外部電源通過電機(jī)的電源線路將電流傳入電機(jī)，以使電機(jī)運(yùn)作，當(dāng)控制器4控制繼電開關(guān)6斷開電路時(shí)，該電機(jī)就停止運(yùn)作。應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本技術(shù)所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1.一種新型雙頭輸出電機(jī)，其特征在于包括機(jī)殼，所述機(jī)殼中部設(shè)置電機(jī)，所述電機(jī)兩端設(shè)置減速箱，所述減速箱包括齒套、軸座，所述軸座設(shè)置在齒套外側(cè)，所述軸座上設(shè)圓弧缺口、壓線塊，所述圓弧缺口與壓線塊大小相切合，所述電機(jī)的線路在圓弧缺口、壓線塊之間穿過；所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)置控制裝置，所述控制裝置包括繼電開關(guān)、處理器、導(dǎo)線、控制器，所述繼電開關(guān)連接于電機(jī)的電源線路與外部電源的線路之間，所述繼電開關(guān)、處理器、控制器通過導(dǎo)線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型雙頭輸出電機(jī)，其特征在于所述圓弧缺口設(shè)置在所述軸座的周緣，所述壓線塊與所述圓弧缺口形狀相同并且固定在所述圓弧缺口上與所述軸座組成整圓。專利摘要本技術(shù)公開了一種新型雙頭輸出電機(jī)，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼中部設(shè)置電機(jī)，所述電機(jī)兩端設(shè)置減速箱，所述減速箱包括齒套、軸座，所述軸座設(shè)置在齒套外側(cè)，所述軸座上設(shè)圓弧缺口、壓線塊，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)置控制裝置，所述控制裝置包括繼電開關(guān)、處理器、導(dǎo)線、控制器，所述繼電開關(guān)連接于電機(jī)的電源線路與外部電源的線路之間，所述繼電開關(guān)、處理器、控制器通過導(dǎo)線連接，結(jié)構(gòu)新穎，制作維修簡便，連接簡單，設(shè)有獨(dú)立的控制裝置，安裝更加靈活，雙頭輸出，增大輸出功率，便于引出設(shè)備線路，能廣泛應(yīng)用于交通工具的驅(qū)動(dòng)、起重機(jī)械、及電動(dòng)工具等方面。文檔編號(hào)H02K11/00GK202772734SQ201220374779公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日專利技術(shù)者孔富資 申請(qǐng)人:瀾櫻創(chuàng)新科技(深圳)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型雙頭輸出電機(jī)，其特征在于：包括機(jī)殼，所述機(jī)殼中部設(shè)置電機(jī)，所述電機(jī)兩端設(shè)置減速箱，所述減速箱包括齒套、軸座，所述軸座設(shè)置在齒套外側(cè)，所述軸座上設(shè)圓弧缺口、壓線塊，所述圓弧缺口與壓線塊大小相切合，所述電機(jī)的線路在圓弧缺口、壓線塊之間穿過；所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)置控制裝置，所述控制裝置包括繼電開關(guān)、處理器、導(dǎo)線、控制器，所述繼電開關(guān)連接于電機(jī)的電源線路與外部電源的線路之間，所述繼電開關(guān)、處理器、控制器通過導(dǎo)線連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孔富資，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：瀾櫻創(chuàng)新科技深圳有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：