【技術實現步驟摘要】
本技術涉及安全節能的散貨船貨艙梯道。
技術介紹
以往，散貨船貨艙梯道對貨艙梯的設計采用常規的直梯和斜梯的組合，按照規范要求，梯間需設置休息平臺，這樣梯道所占的空間就更大了，影響了貨艙的裝貨量且安全隱患也較大，在船舶建造和營運過程中不乏出現過一些事故。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種安全節能的散貨船貨艙梯道，占空間位置縮小了·1/3，且工作人員節省位能，上下舒適方便，梯間兼有休息平臺，該螺旋梯式貨艙梯使橫艙壁結構更加牢固。同時，該梯設計送審滿足澳大利亞碼頭工人規則(AffffF)使用和操作要求。本技術的技術方案如下安全節能的散貨船貨艙梯道，包括有支撐軸，支撐軸的上、下端分別固定于殼板上，以所述的支撐軸為中心固定安裝有螺旋梯，螺旋梯的螺旋角為0-55°，螺旋梯的寬度為650-750mm,螺旋梯的高度h ^ 6m。所述的螺旋梯所轉過的平面角度a=360°。本技術占空間位置縮小了 1/3，且工作人員節省位能，上下舒適方便，梯間兼有休息平臺，該螺旋梯式貨艙梯使橫艙壁結構更加牢固。同時，該梯設計送審滿足澳大利亞碼頭工人規則(AffffF)使用和操作要求。該螺旋梯設計以螺旋線圍繞273X 10的無縫鋼管為軸心單節、連續螺旋攀升，而無縫鋼管的上下端又固定在殼板上，有效增加艙壁的剛度，其螺旋角< 55°，旋轉半徑小，這是不同于高塔類、多節式螺旋梯的關鍵方面。本船結構平臺、上下壓載艙的結構高度都小于6米，這樣不需要額外在結構上安裝永久性平臺和直梯作為PMA的檢驗，只要配鋁質便攜式梯和固定掛鉤即可，從而使船體的空艙重量(包括舾裝件重量)減至最小。附圖說明圖I為本技術的結構...
【技術保護點】
安全節能的散貨船貨艙梯道，包括有支撐軸，其特征在于：支撐軸的上、下端分別固定于殼板上，以所述的支撐軸為中心固定安裝有螺旋梯，螺旋梯的螺旋角為0?55°，螺旋梯的寬度為650?750mm，螺旋梯的高度h≤6m。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張云，阮建榮，
申請(專利權)人：中國長江航運集團江東船廠，
類型：實用新型
國別省市：
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