智能定制方法和定制系統技術方案

本發明專利技術涉及一種智能定制方法和智能定制系統，通過主動記錄行車路徑，形成行車路徑記錄集；然后根據路徑出現的頻率選取出現頻率最高的M條行車路徑；最后根據選取出的M條行車路徑，實時獲取所述行車路徑實時的交通路況信息并提供給車主。這樣，車主可以在出發前就清楚將要走的路段的路況，可以合理安排出發時間，比如車主收到的實時交通路況信息為擁堵，則可推遲出發時間，避免被堵在路上，或者選擇交通狀況相對較好的行車路徑出行，節約出行時間；同時，也避免車主盲目出行，緩解交通壓力。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及到交通智能導航
，具體是一種智能定制方法和定制系統。
技術介紹
隨著汽車的普及和道路的建設，GPS定位系統正逐漸成為智能手機的基本配置。提供實時路況服務的智能手機應用程序也應運而生，并且發展成為不僅可以實時看路況，還可以定制自已常走路段的路況，但需要預先定制，在定制時先要輸入起止點，并進行路徑規劃，再確認定制，或直接查詢路段進行定制，為此要操作很長時間，方法繁瑣、費時費力，很不方便。而很多智能手機應用程序都在向智能化、個性化發展，即在用戶不參與或者少參與的情況下，為用戶提供智能化和個性化的路況定制服務。中國專利文獻CN102080964A公開了一種自動確定導航目標地址的智能導航方法 和系統，該系統具體是在用戶不參與或者少參與的情況下，自動確定用戶可能的目的地址，并根據實際導航終端的位置變化，向終端提供終端所需路徑和時間的實時交通路況信息，并根據實時交通路況信息、當前地址和目的地址為用戶隨時隨地的提供導航服務；具體方法如下首先導航終端根據用戶個人習慣自動建立用戶行駛習慣記錄；而后當用戶在行駛過程中，處理器根據定位模塊提供的位置信息自動判斷行駛方向，可以自動確定用戶可能的目的地址，用于排除多個目的地址的可能；最后導航終端根據用戶可能的行駛路徑和時間向實時交通路況信息服務器申請相關的詳細路況信息，根據實時交通路況信息服務器提供的實時交通路況信息，導航終端向用戶提供智能導航服務。上述專利文獻公開的技術方案，根據用戶的駕車習慣建立用戶行駛習慣記錄，進而處理器根據用戶駕車的位置和行駛方向自動確定可能的行駛路徑，并提供該路徑的實時路況。當該路徑發生事故或者交通管制時，車主已經在路上，將被迫在路上等待，直到相應的事故清理干凈或者交通管制解除，這往往弄的車主身心疲憊，苦不堪言。
技術實現思路
為此，本專利技術所要解決的是上述專利文獻中公開的導航方法和導航系統基于車主行駛習慣記錄、車主的位置和方向提供實時路況服務帶來的路況滯后的技術問題，提供一種智能定制方法和智能定制系統。為解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案如下一種智能定制方法，包括如下步驟SOl:主動記錄每次的行車路徑并保存，形成行車路徑記錄集；S02:根據行車路徑出現的頻率從所述行車路徑記錄集中選取出現頻率最高的M條行車路徑；其中，M為自然數；S03:實時調取從所述行車路徑記錄集中選取出的出現頻率最高的前M條行車路徑的實時交通路況信息并提供給用戶。在所述步驟S03之后，檢測到車處于駕駛狀態時，還包括如下步驟S41:采集行車的位置和行駛方向；S42:并將該位置和行駛方向與步驟S02中所述行車路徑記錄集中的行車路徑進行比對，找出符合該位置和行駛方向的行車路徑，如找到符合該位置和行駛方向的行車路徑則轉入下一步；否則轉入步驟S44 ；S43:獲取所述行車路徑上的實時交通路況信息并輸出；S44 :獲取所述行車所在位置前方兩個路口的實時交通路況信息并輸出。所述交通路況信息按照以下步驟生成S51:通過GPS定位系統采集預定范圍內行車的位置和速度矢量，并將采集到的位置和速度矢量發送給交通信息數據處理系統； S52:交通信息數據處理系統根據行車的位置確定行車所處的路段；S53:交通信息數據處理系統收集預定時間段處于預定路段的所有行車的速度矢量，計算該路段在所述時間段的不同方向上的行車的平均速度；S54:根據所述平均速度得出該路段的交通路況信息。 所述步驟S54之后還包括S55 :通過設置在該路段預定位置處的地感線圈獲取該路段的交通路況信息；S56:將步驟S54和步驟S55中獲取的交通路況信息進行融合，得到最終的交通路況信息。步驟S03中，所述行車路徑的實時交通路況信息發送至車主的手機。步驟S02中，根據行車路徑出現的頻率從所述行車路徑記錄集中選取出現頻率較高的四條行車路徑記錄，從高到低排列。步驟S03中，將選取出的所述行車路徑記錄存放于車主的手機中。同時，提供一種智能定制系統，包括GPS定位系統，用于定位行車信息，包括行車位置、行駛速度和行駛方向；處理器，接收所述GPS定位系統定位的行車位置，得到行車路徑并保存至行車路徑記錄集；根據行車路徑出現的頻率從所述行車路徑記錄集中選取出現頻率較高的M條行車路徑記錄，其中，M為自然數；交通信息數據處理系統存儲有各路段對應的實時交通路況信息；服務器，接收所述處理器選取出的M條行車路徑記錄，并從所述交通信息數據處理系統中讀取出每條所述行車路徑的實時交通路況并輸出；顯示裝置，用于接收所述服務器輸出的所述交通路況信息并顯示。所述顯示裝置為車主的手機。所述GPS定位系統安裝在車主的手機上。還包括設置在該路段預定位置處用于融合確定交通路況信息的地感線圈。本專利技術的上述技術方案相比現有技術具有以下優點本專利技術的智能定制方法，通過主動記錄行車路徑，形成行車路徑記錄集；然后根據路徑出現的頻率選取出出現頻率最高的M條行車路徑；最后根據選取出的M條行車路徑，實時獲取所述行車路徑實時的交通路況信息并提供給車主。這樣，車主可以在出發前就清楚將要走的路段的路況，可以合理安排出發時間，比如車主收到的實時交通路況信息為擁堵，則可推遲出發時間，避免被堵在路上，或者選擇交通狀況相對較好的行車路徑出行，節約出行時間；同時，也避免車主盲目出行，緩解交通壓力。現在很多手持移動設備都具備GPS定位系統和無線通訊功能，如車載導航儀、智能手機、PAD等，可充分利用它們的GPS定位和無線通訊功能，獲取行車的地理位置和速度矢量，進而根據收集的預定時間段處于預定路段的所有行車的速度矢量，計算該路段在所述時間段的不同方向上的行車的平均速度，得到交通路況信息，可最大程度利用GPS定位系統。由于具備GPS定位系統和無線通訊功能車的數量龐大，使得獲得的實時交通路況更接近真實交通路況，參考價值更高。附圖說明為了使本專利技術的內容更容易被清楚的理解，下面根據本專利技術的具體實施例并結合附圖，對本專利技術作進一步詳細的說明，其中圖I為本專利技術一個實施例的智能定制方法流程圖； 圖2為本專利技術一個實施例的智能定制系統結構框圖。具體實施例方式參見圖I所示流程圖，本專利技術一個實施例的智能定制方法，在行車前包括如下步驟SOl :主動記錄每次的行車路徑和出發時間并保存，形成行車路徑記錄集；S02:根據行車路徑出現的頻率從所述行車路徑記錄集中選取出現頻率最高的四條行車路徑記錄，也即常走路徑記錄；選取出的行車路徑記錄的數量可根據需要調整，比如三至六條行車均可，該數量由系統事先設定好，無需人工輸入，方便快捷；S03:實時調取從所述行車路徑記錄集中選取出的出現頻率最高的前四條行車路徑的交通路況信息，并發送給車主的手機并顯示；車主出發前，可預先查看常走路徑的實時交通路況，進而決定出發時間和選擇行車路徑，避免時間被浪費在路上，省時省力；S04:檢測車是否處于駕駛狀態，如車處于駕駛狀態，則轉入下一步；否則轉入步驟 S03 ；S41:實時采集行車的位置和行駛方向；S42:并將采集的行車的位置和行駛方向與所述行車路徑記錄集中的行車路徑進行比對，找出符合該位置和行駛方向的行車路徑，如找到符合該位置和行駛方向的行車路徑則轉入下一步；否則轉入步驟S44 ；S43:獲取所述行車路徑上的實時交通路況信息并輸出；S44:獲取所述行車所在位置前方兩本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能定制方法，其特征在于，包括如下步驟：S01:主動記錄每次的行車路徑并保存，形成行車路徑記錄集；S02:根據行車路徑出現的頻率從所述行車路徑記錄集中選取出現頻率最高的M條行車路徑；其中，M為自然數；S03:實時調取從所述行車路徑記錄集中選取出的出現頻率最高的前M條行車路徑的實時交通路況信息并提供給用戶。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：甄愛武，翟戰強，成二麗，朱濤，陶瑞巖，
申請(專利權)人：北京易華錄信息技術股份有限公司，
類型：發明
國別省市：