【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及導(dǎo)航
，尤其涉及一種車輛導(dǎo)航方法和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
隨著通信技術(shù)和全球定位技術(shù)的不斷發(fā)展，為導(dǎo)航技術(shù)提供了越來(lái)越堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。人們?cè)诔鲂袝r(shí)經(jīng)常苦惱于復(fù)雜的道路環(huán)境，不過有了導(dǎo)航技術(shù)，就可以為出行的人們帶來(lái)很大的方便。現(xiàn)在社會(huì)上逐漸普及了許多種車載導(dǎo)航軟件，這些車載導(dǎo)航軟件的作用就是為行駛在道路網(wǎng)中的車輛提供準(zhǔn)確、有效、快速的行車路線，弓I導(dǎo)車輛順利的達(dá)到終點(diǎn)。因此，車載導(dǎo)航軟件所要解決的一大問題是路徑的規(guī)劃。路徑的規(guī)劃就是指結(jié)合地圖數(shù)據(jù)，給出從出發(fā)地到目的地的最優(yōu)路徑。 在公開號(hào)為CN101739817A的中國(guó)專利申請(qǐng)中就公開了一種路徑規(guī)劃方法，所述路徑規(guī)劃方法始終以車輛當(dāng)前位置為起點(diǎn)，按照車輛行駛時(shí)間多次預(yù)測(cè)有關(guān)路段和交叉口的交通流量等路況信息，無(wú)請(qǐng)求式定時(shí)按照路徑規(guī)劃算法求解最短路徑，從而求得更符合路網(wǎng)實(shí)時(shí)情況的時(shí)間最短路徑，在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)屏幕上直接顯示。由于采用無(wú)請(qǐng)求式的路徑規(guī)劃方法，可以減小更新操作量，從而縮短了計(jì)算時(shí)間。在日常生活中，車載導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛用戶會(huì)有各種各樣的行程計(jì)劃，例如某日某點(diǎn)在某餐廳進(jìn)行的用餐計(jì)劃、某日某點(diǎn)到某輪渡渡口乘輪渡的出行計(jì)劃、某日某點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)接客戶的接機(jī)計(jì)劃等。如何更好地為車輛用戶提供服務(wù)，防止車輛用戶忘記各行程計(jì)劃，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)解決的問題是提供一種可提供更好服務(wù)的車載導(dǎo)航方法和車載導(dǎo)航系統(tǒng)。為解決上述問題，本專利技術(shù)提供一種車輛導(dǎo)航方法，包括獲取行程計(jì)劃；根據(jù)所述行程計(jì)劃獲得行程信息，所述行程信息至少包括行程計(jì)劃中所使用的交通工具以及與所述交通工具相關(guān)的...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車輛導(dǎo)航方法，其特征在于，包括：獲取行程計(jì)劃；根據(jù)所述行程計(jì)劃獲得行程信息，所述行程信息至少包括行程計(jì)劃中所使用的交通工具以及與所述交通工具相關(guān)的時(shí)間信息及地點(diǎn)信息；向車輛用戶進(jìn)行關(guān)于所述行程信息的提醒。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種車輛導(dǎo)航方法，其特征在于，包括獲取行程計(jì)劃；根據(jù)所述行程計(jì)劃獲得行程信息，所述行程信息至少包括行程計(jì)劃中所使用的交通工具以及與所述交通工具相關(guān)的時(shí)間信息及地點(diǎn)信息；向車輛用戶進(jìn)行關(guān)于所述行程信息的提醒。2.如權(quán)利要求I所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于，還包括獲得行程信息之后，基于所述行程計(jì)劃，從與所述交通工具相關(guān)的地點(diǎn)信息中提取車輛目的地；對(duì)車輛當(dāng)前位置至所述車輛目的地進(jìn)行路徑規(guī)劃；向車輛用戶進(jìn)行關(guān)于所述行程信息的提醒包括向車輛用戶提醒所述路徑規(guī)劃。3.如權(quán)利要求2所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于，還包括在對(duì)車輛當(dāng)前位置至所述車輛目的地進(jìn)行路徑規(guī)劃之后，估算車輛當(dāng)前位置至所述車輛目的地的路程；所述向車輛用戶進(jìn)行關(guān)于所述行程信息的提醒包括向車輛用戶提醒所述路程。4.如權(quán)利要求3所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于，在獲得車輛當(dāng)前位置至所述車輛目的地的路程后，通過所述路程除以行駛速度估算所述路程花費(fèi)的時(shí)間；所述向車輛用戶進(jìn)行關(guān)于所述行程信息的提醒包括向車輛用戶提醒所述路程花費(fèi)的時(shí)間。5.如權(quán)利要求4所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于，所述行駛速度包括車輛行駛速度的歷史平均值或車輛用戶當(dāng)前的行駛速度。6.如權(quán)利要求4所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于，還包括基于所述行程計(jì)劃，從所述交通工具相關(guān)的時(shí)間信息中提取關(guān)鍵時(shí)間；計(jì)時(shí)，獲得當(dāng)前時(shí)間；用關(guān)鍵時(shí)間減去所述路程花費(fèi)的時(shí)間、再減去當(dāng)前時(shí)間獲得時(shí)間寬裕度；所述向車輛用戶進(jìn)行關(guān)于所述行程信息的提醒包括向車輛用戶提醒所述時(shí)間寬裕度。7.如權(quán)利要求3 6任意一權(quán)利要求所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于，定時(shí)估算車輛當(dāng)前位置至所述停靠點(diǎn)的路徑的路程。8.如權(quán)利要求2所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于，還包括，對(duì)車輛當(dāng)前位置至車輛目的地進(jìn)行路徑規(guī)劃之后，獲取所述路徑規(guī)劃獲得的路徑的路況，所述向車輛用戶進(jìn)行關(guān)于所述行程信息的提醒包括向用戶提醒所述路況。9.如權(quán)利要求8所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于，定時(shí)獲取路徑的路況、向用戶提醒所述路況。10.如權(quán)利要求2所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于，還包括對(duì)車輛當(dāng)前位置至車輛目的地進(jìn)行路徑規(guī)劃之后，獲取車輛通過所述路徑行駛花費(fèi)時(shí)間的歷史值，所述向車輛用戶進(jìn)行關(guān)于所述行程信息的提醒包括向車輛用戶提醒車輛在所述路徑行駛花費(fèi)時(shí)間的歷史值。11.如權(quán)利要求I所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于，所述行程信息包括與所述交通工具相關(guān)的更新后的時(shí)間信息，所述向車輛用戶進(jìn)行的提醒包括與所述交通工具相關(guān)的更新后的時(shí)間信息的提醒。12.如權(quán)利要求I所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于，所述獲取行程計(jì)劃的步驟包括獲取進(jìn)行提醒的預(yù)定時(shí)間；所述向車輛用戶進(jìn)行關(guān)于所述行程信息的提醒的步驟包括在所述預(yù)定時(shí)間向車輛用戶進(jìn)行關(guān)于所述行程信息的提醒。13.—種車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括車載導(dǎo)航裝置和服務(wù)器，其中， 服務(wù)器，用于根據(jù)車載導(dǎo)航裝置的搜索命令搜索相應(yīng)的信息； 所述車載導(dǎo)航裝置包括輸入單元，用于接收用戶輸入的行程計(jì)劃； 信息獲取單元，與所述輸入單元和所述服務(wù)器均相連，用于從所述輸入單元接收到的行程計(jì)劃中提取關(guān)鍵詞，并形成對(duì)所述關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索的搜索命令，向服務(wù)器發(fā)送所述搜索命令，從服務(wù)器中獲取與所述搜索命令相對(duì)應(yīng)的信息并形成行程信息，所述行程信息至少包括行程計(jì)劃中所使用的交通工具以及與所述交通工具相關(guān)的時(shí)間及地點(diǎn)信息； 提醒單元，與所述信息獲取單元相連，用于...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：竺大煒，張瑞金，張亞靜，楊舒焱，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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