本實用新型專利技術公開了一種剎車制動蹄筋板結構，包括制動蹄蹄片和截面呈U形的制動蹄筋板，制動蹄筋板和制動蹄蹄片間通過焊條焊接，所述制動蹄筋板兩端處的側面上各設置有一對半圓形呈半開口的R孔，兩對半圓形呈半開口的R孔上各連接有轉動軸和開蹄軸，轉動軸和開蹄軸的中間與兩端呈階梯狀，轉動軸和開蹄軸的兩端分別與一對R孔卡合。該剎車制動蹄筋板結構使轉動軸和開蹄軸裝入R孔后無法軸向運動，便于組合安裝，無需焊接，減少工序，節省材料，節約成本，提高使用壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種剎車制動系統部件結構，尤其涉及一種剎車制動蹄筋板結構。
技術介紹
如附圖I和附圖2所示，傳統的剎車制動蹄筋板結構包括制動蹄蹄片2和截面呈U形的制動蹄筋板1，制動蹄筋板和制動蹄蹄片間通過焊條3焊接，制動蹄筋板兩端處的側面上各設置有一對圓形R孔，兩對圓形R孔間分別連接轉動軸和開蹄軸，由于轉動軸和開蹄軸需要套接入R孔中，轉動軸和開蹄軸呈柱形，轉動軸和開蹄軸可軸向活動，需要在該剎車制動蹄筋板結構的兩對圓形R孔處增加焊接工序，延長工序，耗費成本，且焊接處容易出現問題影響使用壽命。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種剎車制動蹄筋板結構，解決了傳統的剎車制動蹄筋板結構的轉動軸和開蹄軸需要套接入R孔中，轉動軸和開蹄軸可軸向活動，需要在兩對圓形R孔處增加焊接工序，延長工序，耗費成本，且焊接處容易出現問題影響使用壽命的問題。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案一種剎車制動蹄筋板結構，包括制動蹄蹄片和截面呈U形的制動蹄筋板，制動蹄筋板和制動蹄蹄片間通過焊條焊接，所述制動蹄筋板兩端處的側面上各設置有一對半圓形呈半開口的R孔，兩對半圓形呈半開口的R孔上各連接有轉動軸和開蹄軸，轉動軸和開蹄軸的中間與兩端呈階梯狀，轉動軸和開蹄軸的兩端分別與一對R孔卡合。該剎車制動蹄筋板結構具有兩隊半圓形呈半開口的R孔，中間與兩端呈階梯狀的轉動軸和開蹄軸的兩端分別與一對R孔卡合，使轉動軸和開蹄軸裝入R孔后無法軸向運動，便于組合安裝，無需焊接，減少工序，節省材料，節約成本，提高使用壽命。作為優選，所述制動蹄筋板上設置有彈簧掛孔，彈簧掛孔靠近R孔連接開蹄軸端。通過彈簧掛孔便于掛接使用彈簧。作為優選，所述制動蹄蹄片上均勻分布有多個剎車皮安裝孔。通過剎車皮安裝孔便于剎車皮的安裝和更換。本技術的有益效果是該剎車制動蹄筋板結構使轉動軸和開蹄軸裝入R孔后無法軸向運動，便于組合安裝，無需焊接，減少工序，節省材料，節約成本，提高使用壽命。附圖說明圖I是傳統的剎車制動蹄筋板結構的一種結構示意圖；圖2是傳統的剎車制動蹄筋板結構另一觀察角度的一種結構示意圖；圖3是本技術的一種結構示意圖；圖4是本技術另一觀察角度的一種結構示意圖；圖中1、制動蹄筋板，2、制動蹄蹄片，3、焊條，4、R孔，5、轉動軸，6、開蹄軸，7、彈簧掛孔，8、剎車皮安裝孔。 具體實施方式下面通過具體實施例，并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的具體描述實施例如附圖3和附圖4所示，一種剎車制動蹄筋板結構，包括圓弧形的制動蹄蹄片2和截面呈U形的圓弧形制動蹄筋板1，制動蹄筋板的圓弧面和制動蹄蹄片的圓弧面間通過焊條3焊接，制動蹄筋板兩端處的側面上各設置有一對半圓形呈半開口的R孔4，兩對半圓形呈半開口的R孔上各連接有轉動軸5和開蹄軸6，轉動軸和開蹄軸的中間與兩端呈階梯狀，轉動軸和開蹄軸的兩端分別與一對R孔卡合，制動蹄筋板上設置有彈簧掛孔7，彈簧掛孔靠近R孔連接開蹄軸端，制動蹄蹄片上均勻分布有上下兩排共20個剎車皮安裝孔8。該剎車制動蹄筋板結構具有兩隊半圓形呈半開口的R孔，中間與兩端呈階梯狀的轉動軸和開蹄軸的兩端分別與一對R孔卡合，使轉動軸和開蹄軸裝入R孔后無法軸向運動，便于組合安裝，無需焊接，減少工序，節省材料，節約成本，提高使用壽命。以上所述的實施例只是本技術的一種較佳的方案，并非對本技術作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。權利要求1.一種剎車制動蹄筋板結構，包括制動蹄蹄片和截面呈U形的制動蹄筋板，制動蹄筋板和制動蹄蹄片間通過焊條焊接，其特征是，所述制動蹄筋板兩端處的側面上各設置有一對半圓形呈半開口的R孔，兩對半圓形呈半開口的R孔上各連接有轉動軸和開蹄軸，轉動軸和開蹄軸的中間與兩端呈階梯狀，轉動軸和開蹄軸的兩端分別與一對R孔卡合。2.根據權利要求I所述的一種剎車制動蹄筋板結構，其特征是，所述制動蹄筋板上設置有彈簧掛孔，彈簧掛孔靠近R孔連接開蹄軸端。3.根據權利要求I或2所述的一種剎車制動蹄筋板結構，其特征是，所述制動蹄蹄片上均勻分布有多個剎車皮安裝孔。專利摘要本技術公開了一種剎車制動蹄筋板結構，包括制動蹄蹄片和截面呈U形的制動蹄筋板，制動蹄筋板和制動蹄蹄片間通過焊條焊接，所述制動蹄筋板兩端處的側面上各設置有一對半圓形呈半開口的R孔，兩對半圓形呈半開口的R孔上各連接有轉動軸和開蹄軸，轉動軸和開蹄軸的中間與兩端呈階梯狀，轉動軸和開蹄軸的兩端分別與一對R孔卡合。該剎車制動蹄筋板結構使轉動軸和開蹄軸裝入R孔后無法軸向運動，便于組合安裝，無需焊接，減少工序，節省材料，節約成本，提高使用壽命。文檔編號F16D65/08GK202746462SQ201220412500公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月20日 優先權日2012年8月20日專利技術者戴文潮, 許正山 申請人:杭州余杭正達機械有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種剎車制動蹄筋板結構，包括制動蹄蹄片和截面呈U形的制動蹄筋板，制動蹄筋板和制動蹄蹄片間通過焊條焊接，其特征是，所述制動蹄筋板兩端處的側面上各設置有一對半圓形呈半開口的R孔，兩對半圓形呈半開口的R孔上各連接有轉動軸和開蹄軸，轉動軸和開蹄軸的中間與兩端呈階梯狀，轉動軸和開蹄軸的兩端分別與一對R孔卡合。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：戴文潮，許正山，
申請(專利權)人：杭州余杭正達機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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